Cine ar fi crezut că prima mașină de recoltat casnică „Don”, realizată exclusiv din componente casnice, la o fabrică casnică, prin gândul și mâinile dezvoltatorilor și muncitorilor casnici, s-a născut nu datorită, ci în ciuda lui. Dar a fost creat și a luat o poziție mondială în inginerie agricolă - precum rachetele sovietice în industria spațială. Cum a fost creat imperiul Rostselmash? De ce a fost directorul fabricii gigantice, Yuri Peskov, împotriva producerii a 75.000 de combine? Cum a rezolvat problema penuriei de locuri în grădinițe și de ce au tremurat în fața lui atât lucrătorii din magazin, cât și miniștrii?

Anul acesta, Yuri Peskov, în vârstă de 75 de ani, sărbătorește exact jumătate de secol de serviciu la fabrica sa Rostselmash, care a devenit marca epocii. Deși în urmă cu cincisprezece ani s-a pensionat și nu mai este director general, dar astăzi Yuri Alexandrovich lucrează ca consilier al actualei conduceri și este încă la curent cu tot ce se face la întreprindere. Deși s-a retras de la distanță din afaceri. S-a stabilit la o sută de kilometri de fabrica sa natală, în satul Novo-Margaritovka, regiunea Rostov, la marginea pământului. În spatele grădinii sale, plină de miros de ace de pin, începe marea. Și în grădina în sine, există o alee numită după Rostselmash, care seamănă cumva subtil cu intrarea cândva zgomotoasă și veselă a fabricii principale din Rostov.

ministru timp de un an

- Iuri Alexandrovici, ce ai face dacă ai fi acum ministrul Industriei al țării?

Yuri Peskov: Interesul Întrebați. Aș începe cu ascensiunea ingineriei mecanice generale, restaurarea construcției de mașini-unelte. Pentru că problema principală este realizarea creșterii PIB-ului. Și pentru aceasta trebuie să aveți echipamente de înaltă performanță, pentru care trebuie să resuscitați complet producția de achiziții morți. Acesta este primul. Și, în același timp, să revizuim sistemul de pregătire a personalului. Astăzi este imposibil să găsești un strungar bun, la fel ca o mașină de frezat. Aș ridica importanța ingineriei la cel mai înalt nivel. Pentru ca o persoană să fie mândru de locul său, să fie bine plătit și să primească satisfacție morală. Acum toată lumea se gândește la cum să creeze Skolkovo. Dar ideile născute la Skolkovo trebuie să cadă ca o sămânță în pământul arabil al potențialului vast al industriei. Este necesar să se restabilească știința aplicată, industria și fabrica, deoarece numai ei pot procesa ideile Skolkovo în mașini și produse.

- Apropo, dacă te aprofundezi în biografia ta, ai fost aproape ministru - în 1983-1984 ai lucrat ca ministru adjunct al Ingineriei Tractoare și Agricole al URSS. Ce s-a făcut atunci? Și de ce au comandat atât de puțin?

Yuri Peskov: Da, a fost ministru adjunct - director al fabricii Rostselmash, a locuit la Rostov și a lucrat la Rostselmash. Partidul mi-a pus sarcina - să organizez producția combinei Don. Mai mult, pe echipamentele sovietice, din componente care sunt fabricate exclusiv pe teritoriul țării, conform evoluțiilor inginerilor sovietici, ar fi trebuit să iasă cea mai bună mașină de recoltat cereale sovietică din lume. Am spus atunci că pentru aceasta este necesar să se emită un decret uriaș. „Iată hârtie, cerneală – scrie”, mi-au răspuns ei.

„Don” a cerut 1460 de articole de componente, care fie nu au fost produse deloc în țară, fie au fost fabricate în institute în loturi experimentale minime. A fost necesară orientarea a 33 de ministere din 53 existente în țară către implementarea programului Don-1500. De aceea mi s-a dat gradul de viceministru. Ar putea merge la oricare dintre cei 33 de miniștri și adjuncții lor. În mai puțin de un an, toate deciziile au fost luate, am cunoscut toată țara de la Arhangelsk la Kushka și de la Brest la Komsomolsk-pe-Amur, am zburat în avionul care mi-a fost la dispoziție, am stabilit comunicații și livrări. Și în 1986, primul „Don” a ieșit de pe linia de asamblare a Rostselmash.

Din cer pe pământ

- Între timp, nu ai visat la combine - ai absolvit Școala Specială Nr. 10 a Forțelor Aeriene, școala militară de aviație pentru piloți din Uralsk. Ai visat să zbori?

Yuri Peskov: Exact. În 1954, după ce a absolvit o școală specială, a intrat într-o școală de zbor. Avea deja propriile ore de zbor și dintr-o dată un salt nereușit cu parașuta. S-a rănit. Când se afla în spitalul din orașul Chkalov, Nikita Sergeevich Hrușciov a semnat un decret privind reducerea armatei cu 500 de mii de oameni. Pacienții din spitale au fost primii disponibilizați.

După aceea, s-a întors la Rostov și a început de la zero. S-a dus la muncă într-o fabrică. La Rostselmash mi-au spus: nu avem nevoie de persoane cu dizabilități. Și nu m-au luat.

Așa că am ajuns la fabrica de radiatoare unde lucrau părinții mei și am lucrat acolo șapte ani și șase luni. A început ca ucenic strungar și a stăpânit toate mașinile, a studiat la institut. Și înainte de a-și apăra diploma, nu a găsit un limbaj comun cu directorul și a părăsit fabrica.

Era 1962. Cu fiul de trei ani, Sasha au fost la stadion pentru fotbal și acolo l-a întâlnit pe inginerul șef al lui "Rostselmash" Mihail Ivanovici Galilov, colegul său de clasă. Când a auzit de concedierea mea, mă căuta. A doua zi am fost acceptat ca mecanic șef adjunct al uzinei. Așa că am ajuns la Rostselmash la a doua încercare. Era 30 iulie 1962. Asta scrie în carnetul de muncă. Și nu mai existau înregistrări de disponibilizări și angajări în el.

-Ce a produs atunci Selmash?

Yuri Peskov: Prima mașină de recoltat a fost „Stalinets”, remorcată, trebuia transportată cu o remorcă până la mașină. După război au apărut „Stalinets-6”, apoi RSM-8 a curățat câmpurile, până în 1956, când au trecut la autopropulsate. Până la începutul anilor '70, principalul produs al RSM a fost combina SK-4. A fost livrat în patruzeci de țări ale lumii, până la șapte mii de bucăți în fiecare an. Norul era incredibil. Pentru fiecare țară s-a făcut o combină proprie, specială. Unii pe semi-senile, alții cu capotă, alții cu elicopter, cu palan etc. Era chiar și o mașină de recoltat pentru tropice. Când primele cinci combine au lovit tropicele, țânțarii au distrus instantaneu tot cauciucul - combinele au căzut în genunchi. Nimeni nu și-ar fi putut imagina asta. Fabricat din cauciuc necomestibil. Dar blestematele insecte au devorat piese din plastic, izolarea firelor electrice și chiar vopsea. A fost un adevărat coșmar și, în același timp, o lecție, am găsit rapid o soluție.

- Dar înainte de „Don” era și „Niva”.

Yuri Peskov:„SK-4” nu a mai putut face față recoltelor crescute și nu erau destui muncitori în sat. Și apoi s-a apropiat o dată grandioasă - a 50-a aniversare de la formarea URSS, 30 decembrie 1972. Toate întreprinderile țării și-au pregătit cadourile de muncă. Ei bine, RSM, sânge din nas, trebuia să dea primele 50 de combine Niva. Și deja la 1 decembrie 1972, au început să-l lanseze. Ziarele erau pline de titluri: „Ia, patrie,” Niva „! Care este conținutul real al acelor realizări ale muncii, nici un ziar nu a scris despre asta.

Dar un mic lot industrial, făcut pentru vacanță, și producția continuă non-stop sunt lucruri complet diferite. Fabrica nu a trecut la producția Niva anul viitor, am făcut totul pentru a amâna lansarea. Și astfel a fost salvată recolta din 1973, când țara a recoltat un record - 236 de milioane de tone - de pâine. Pe noul „Niva” a fost imposibil să-l eliminați.

- De ce?

Yuri Peskov: Când au fost efectuate teste în Kuban, mi s-a părut că practic nu există nicio diferență între Niva și vechiul SK-4. De ce îl punem în producție? Mie în răspuns - nu înțelegi nimic. M-am întors la Rostov, Leonid Decamily, inginer-șef, m-a certat: nu vei mai pleca în nicio călătorie de afaceri. Așa că am devenit restricționat să călătoresc în străinătate la propria mea fabrică. Și câțiva ani mai târziu am fost numit inginer-șef, a fost necesar să pun „Niva” în flux, deși sufletul meu nu a mințit pe această combină. Dar o comandă este o comandă și trebuie îndeplinită și apoi trebuie stabilit cine are dreptate și cine nu.

În 1975 a cerut să meargă în Germania pentru a le viziona „PAHARUL”. Trei zile de producție mi-au răsturnat întreaga viziune asupra lumii. Am văzut mașini complet diferite acolo. Și mi-am dat seama că eram cu cel puțin 30 de ani în urmă față de Vest. Revenind la RSM, am creat un grup de trei specialiști din fabrică (apoi li s-au alăturat încă cinci) pentru a se gândi cum să producă combine nu mai proaste decât cele germane.

Și ne-am apucat să creăm o nouă combină. Mi-au interzis să mă angajez în ele, ministrul Sinitsyn a bătut din picioare, dar mi-am rămas în picioare și am continuat să lucrez cu grupul. În 1978, directorul nostru Vasily Ivanov a plecat, iar eu am fost numit în locul lor. Era în septembrie. Iar în octombrie, Brejnev a ridicat problema unui nou recoltator pentru mediul rural, de care toată Rusia ar fi mândră.

- Ai sugerat mai întâi instalarea unui aparat de aer condiționat în cabina șoferului. Atunci nu erau nici măcar pe mașinile domestice personale.

Yuri Peskov: Nu sunt nici acum.

Pe când era încă cadet al școlii, a participat la recoltă. Am fost pus pe „Stalineți-6”. Apoi, o astfel de mașină de recoltat slabă a fost întreținută de cinci persoane - două pe stivuitor, două la cârmă și al cincilea pe tractor, pentru a târî combina. Îmi amintesc bine această mașină idioată și această batjocură a oamenilor, când o persoană este sufocată de praf, din care nu există unde să scape. Ne-am protejat de ea cu batiste umede. Au înfășurat fața - doar prin eșarfe se putea respira. Dar s-a scurs și apa, apoi au udat batistele cu urină și și-au acoperit din nou fața cu ele.

Așa că știam cum este să fii operator de combine. În exterior, cabina se încălzește la soare la 56 de grade în timpul curățării. Cu designerul șef al lui „Don” Meshcheryakov, am decis să instalăm aer condiționat. Mai cumpărăm aparate de aer condiționat din străinătate. Era singurul detaliu străin din „Don”, singura problemă pe care nu am avut timp să o rezolvăm.

- Și de ce a fost necesar să se asambleze „Don” pe piesele de schimb casnice?

Yuri Peskov: Atunci rubla era neconvertibilă. Cum să cumpăr accesorii? Astăzi, țara produce două milioane de mașini. Dar nu le facem noi, le colectăm. Toate piesele sunt livrate ambalate. Ca urmare, am pierdut producția de semifabricate, tratamentul termic, ștanțarea. În producția noastră de metal, importăm feronerie din China și rulmenți pe care le-am putea realiza singuri. Și apoi spunem că avem un PIB foarte scăzut. Dăm 90 la sută din costul mașinilor produse acasă în străinătate pentru a cumpăra motoare, osii, cutii de viteze, pe care le achiziționăm în detrimentul banilor petrolului. Nu este corect. Nu există suficient ulei pentru toate.

- Până la urmă, ai reușit să faci totul?

Yuri Peskov: Până la următorul congres al partidului a fost necesar să se facă două combine. Cât a costat, pe scurt, este imposibil de spus. Dar doi „Don” sub propria putere, precum tancurile T-34 în patruzeci și unu, au venit la Moscova la VDNKh. Era februarie 1981. Toți membrii Biroului Politic au ieșit să se uite la Donul nostru, iar secretarul general Brejnev însuși a spus că a fost un miracol, nu o mașinărie. Deși a fost primul eșantion, care a fost refăcut ulterior, era deja clar că va fi o mașină bună. Între timp, a fost purtat un adevărat război împotriva noii combine. Oponenții au crezut că recoltatorul ar trebui să fie tras. La urma urmei, când au trecut la combine autopropulsate, tractorul nu mai era nevoie. Cu toate acestea, aceasta este o situație comună când se introduce ceva nou, cineva este sigur că va fi nemulțumit.

- Ați creat un prototip de cluster real, pe care acum încearcă să-l dezvolte - un conglomerat de știință, implementare industrială și un transportor, industrii conexe pentru furnizarea de componente. În același timp, a crescut un oraș numit Rostselmash. RSM avea totul propriu - case, cămine, sanatorie, grădini, școli profesionale, un stadion, o echipă de fotbal, un club de alpinism, un centru de recreere și ferme subsidiare. În oraș, mulți îi invidiau pe cei care lucrează la Rostselmash. De ce nu sunt geloși acum?

Yuri Peskov: Pe vremea aceea, ne lipsea foarte mult muncitorii. Fabrica a angajat 22,5 mii de oameni, dintre care 10 mii erau temporari. Era imposibil să faci o mașină cu adevărat de înaltă calitate în astfel de condiții. Departamentul de personal a primit zilnic cinci sute de oameni și a concediat același număr. Planta s-a transformat într-o curte de trecere. Și am fost forțați să căutăm modalități de a rezolva această problemă

Detașamentele de Komsomol din toată țara au fost chemate la Rostselmash. A fost necesar să se construiască cămine, să se recalifice muncitorii, să se schimbe toată munca din echipă. Apoi au fost dezvoltate 12 programe de plante.

Prima este construirea unei maternități.

A doua este deschiderea grădinițelor. scoli. PTU. Institutul-colegiul tehnic. Institut de cercetare. Totul este al tău.

Sanatorie, o tabără de pionier în Gelendzhik, centre de recreere în Digoria în Osetia de Nord și pe râul Don. Aburi și stație de apă proprie, complex sportiv, spital. Până în 1986, 64.000 de oameni lucrau deja la producția Don și toate în mod permanent. Și toată lumea putea să se odihnească, să fie tratată, să trimită copilul în tabără.

„Dar de ce ai construit toate astea?” Nu erau bani? Până acum, există legende despre metodele de construcție „sângeroase”, că chiar și prizonierii lucrau.

Yuri Peskov: Da. Am lucrat. În spatele sârmei ghimpate erau ateliere închise. Acest lucru nu a fost raportat nicăieri. Dar închisoarea a fost închisă și aproape ne-am prăbușit pentru că am rămas fără muncitori. Trei ani mai târziu, situația a fost salvată prin faptul că au început să trimită „chimiști” - vă amintiți această categorie de condamnați? Și planul de stat al plantei a continuat să crească. Și în fiecare zi apoi amenințat cu dezastru. În fiecare sâmbătă-duminică, de la 500 la 2000 de persoane au fost aduse la fabrică pentru a lucra pentru o zi. Ce combine au făcut - numai Dumnezeu știe și cei care au dat peste ele.

Și cum ați reușit să deschideți 50 de grădinițe în șapte ani? Fiecare atelier, care avea o populație de peste 500 de persoane, a construit o grădiniță. Și timp de 4 ani am înlăturat problema grădinițelor. 20 dintre ei aveau piscine. Astăzi nu îmi este clar de ce avem atâta lipsă de locuri în grădinițele din Rusia.

De peste 20 de ani, am construit 1,5 milioane de metri pătrați de spațiu de producție și același număr de metri de locuințe în Rostov-pe-Don. L-au construit ei înșiși, în moduri diferite. Fiecare locuitor din Rostselmash a arat pe șantier încă patru ore după muncă. Dar s-a construit - pe sine. Această metodă este aplicabilă și acum, fără aceasta este imposibil să se rezolve problema locuințelor și grădinițelor.

- Încearcă să faci azi...

Yuri Peskov: Așa ar trebui explicat. Dacă spui că casa ta va fi aici, el va alerga la muncă. Neapărat. Se poate rezolva. Nu există probleme de nerezolvat, există lideri indeciși.

- În acei ani, se vorbea mult despre problema alimentației. În memoriile tale scrii: „În biroul lui Alexei Nikolaevici Kosygin, am văzut pe masă trei rapoarte pe care era scris: „Făină”, „Zahăr”, „Ulei vegetal”. Alexei Nikolaevici mi-a spus atunci: „Dacă un Persoana rusă are aceste trei produse - este plină." Este posibil să vorbim astăzi despre o problemă alimentară dacă magazinele sunt pline de alimente?

Yuri Peskov: Da, rafturile magazinelor sunt pline de produse alimentare. Dar importate. În ciuda faptului că țara deține 10 la sută din pământul negru al lumii, importăm 50 la sută din produse din străinătate. Cu o populație de aproximativ două procente din populația lumii, trebuie să importam produse în încă șase țări precum Rusia, iar acest lucru va fi obligatoriu în Rusia, sunt sigur de asta.

- Apariția lui „Dons” a făcut posibilă reducerea de mai multe ori a flotei de combine, operatorii de mașini au început să colecteze mai multe cereale într-o perioadă mai scurtă. Și, în același timp, țara cerea „mai mult cărbune”, iar porunca socialismului era creșterea producției. Rostselmash a produs combine suplimentare?

Yuri Peskov: Se credea că vor fi necesare 75 de mii de combine. Am fost împotrivă: destule 25 de mii. Nu m-au crezut. Știam că nu pot să vând atât de mult. Și a introdus așa-numita diversificare a producției. A dus la fabrică producția de secerătoare, o mașină de recoltat rotativ, o mașină de recoltat nutreț - a încărcat complet capacitatea plantei. Dar puterea combinelor în sine a fost redusă.

Astăzi, pentru a cumpăra mașinile noastre, și nu importate, este necesar să acordăm o subvenție țăranului pentru achiziționarea acestui echipament. Acum o subvenție în valoare de 20 la sută din costul combinei este oferită de regiunea Rostov. Dacă federația mai adaugă 20 la sută, problema satului se va rezolva imediat. Și putem obține rapid creșterea PIB-ului doar în detrimentul agriculturii, care va da un impuls dezvoltării ulterioare a industriei.

- Multă lume le era frică de tine?

Yuri Peskov: Toate. Și de la muncitori până la vârf. Sunt dur. Nu văd laxitatea, nu suport mocasinii. Pentru incontinența de caracter a primit mustrări. În căldura momentului, putea să taie un cuvânt puternic și să lovească în masă, astfel încât picioarele să se rupă. Dar inima nu s-a rupt. A reușit să supraviețuiască fără un atac de cord. Deși nu a trecut de mulți lideri. Am eliberat intuitiv tensiunea și apoi conștient. A jurat - dar nu avea niciun scop să jignească, să jignească pe cineva. A vorbit și a plecat. Și am uitat. Și nu a ținut răul. Iar cei care au suprimat mânia din punct de vedere cultural în ei înșiși, au forțat agresivitatea să rămână înăuntru, apoi oricum ori s-a revărsat, dar într-un mod rău, după ce a fermentat, ori i-au ucis ei înșiși.

Când lucra, la întâlniri, când își făcea o idee, le lăsa pe toți să vorbească. Dar după aceea a fost necesar să iau o decizie și am luat-o. Din acel moment mi-am asumat întreaga responsabilitate pentru mine. Și, prin urmare, când a semnat ordinul, a cerut implementarea sa cea mai severă. Indiferent de orice. Pentru asta am fost numit Fantomas, General, Batya. Dar au respectat.

- Ți-a fost frică de ceva?

Yuri Peskov:Și acum nu mi-e frică de nimic. Dându-mi seama că nu va fi mai rău decât am. În spatele meu era o echipă de 150 de mii de oameni. În fiecare zi, la șapte și jumătate venea la recepție, erau deja 20 de oameni în picioare acolo. Cui cărbune, cui lemne de foc să semneze. Responsabil pentru toată lumea.

- Și în familie ești dură? E greu pentru tine? Ți-ai dedicat cartea, Viața dăruită pâinii Rusiei, memoriei soției tale Tamara.

Yuri Peskov: Am trăit împreună 47 de ani. Am iubit-o și nu am înșelat-o. În fiecare zi mergeam la fabrică, parcă la război, petreceam ziua și noaptea cu el... Când Tamara s-a îmbolnăvit, eram deja pensionară, am dat toate economiile mele pentru tratamentul ei în străinătate. Nu a salvat. Nu și-a salvat nici fiul Alexandru. Soția, nepotul și nepoata Sasha au rămas. Ea a dat doi strănepoți, Alexandru și Dmitri. În decembrie, au fost duși de la spital. Aștept al treilea strănepot al meu în martie.

o trăiesc. Și astăzi nu mă plâng de nimic. Odată, Timiryazev a spus că omenirea de-a lungul mileniilor de existență nu a putut inventa nimic mai bun decât mirosul pâinii proaspăt coapte. Faptul că mi-am dedicat toată viața acestei pâini o umple de sens.

După ce m-am pensionat, am slăbit – cât de mult ai crede? - patruzeci de kilograme! Anterior, la fiecare vizită a conducătorilor, comisiilor, era necesar să luăm masa cu fiecare oaspete. Refuza, vor spune ei, nu a respectat. Drept urmare, a luat masa de șase ori, a luat masa de șase ori. Cântărea un cenț și jumătate. Și acum mărturisesc principiile unui stil de viață sănătos. Aer curat, mers pe jos cel puțin șase kilometri, și de preferat zece, bulion de carne, dulciuri și zahăr complet abandonate și tot ce conține drojdie. Dar un kilogram și jumătate de mere pe zi, pește proaspăt, exclusiv pâine de secară și coniac bun. Așa m-a sfătuit fostul ministru al Sănătății Chazov.

Iuri Alexandrovici Peskov(născut la 30 noiembrie 1936) - om de stat și industrial sovietic, director general al uzinei Rostselmash în 1978-1996.

Candidat la științe tehnice, profesor (1991). Membru activ al Academiei de Inginerie a Federației Ruse (1991), membru al Academiei Internaționale de Inginerie (1992).

Biografie

A studiat la o școală secundară din Rostov-pe-Don (acum - MOU Lyceum No. 11), o școală specială pentru Forțele Aeriene nr. 10, o școală de aviație militară pentru piloți din Uralsk.

Din 1955 până în 1962 a lucrat la Rostov-pe-Don la o fabrică de radiatoare, unde a trecut de la ucenic strungar la maistru.

A absolvit Institutul de Inginerie Agricolă Rostov în 1962.

Din 1962, a lucrat la uzina Rostselmash.

Din 1978 până în aprilie 1996 - Director General al Asociației de Producție Rostselmash.

În 1983-1984 - ministru adjunct al tractoarelor și ingineriei agricole al URSS.

Membru al PCUS din 1961. Membru al Comitetului Central al PCUS în perioada 1990-1991. Peskov a fost ales de două ori în Sovietul Suprem al RSFSR.

În 1996, Yuri Alexandrovich s-a odihnit binemeritat. În prezent este pensionar și locuiește în St. Novomargaritovo, districtul Azovsky, regiunea Rostov.

Premii

• Erou al muncii socialiste.
• A primit două Ordine ale lui Lenin, Ordinul Revoluției din octombrie, Insigna de Onoare, Ordinul Meritul pentru Patrie, gradul III (1994), Ordinul Prieteniei (1999) și medalii.
• Laureat al Premiului de Stat al Federației Ruse în domeniul științei și tehnologiei (1995).
• El a fost distins cu Premiul Pyotr Stolypin în nominalizarea „Pentru mulți ani de muncă în dezvoltarea ingineriei agricole interne”.
• Cetățean de onoare al orașului Rostov-pe-Don (1996), „Rostselmash de onoare” (1996).
• Recunoștința șefului de administrație (guvernator) al Regiunii Rostov (2007, în legătură cu aniversarea a 70 de ani de la formarea Regiunii Rostov).

Memorie

În onoarea legendarului regizor „roșu”, a fost publicată o carte de cadouri în miniatură „Yuri Peskov” în seria „Mândria Rusiei”.

Surse

• Peskov, Yuri Alexandrovici // Eroii Muncii Don: carte de referință bio-bibliografică / Don State Public Library. Rostov-pe-Don, 2008-2014

Note

1. Absolvenții noștri
2. 1 2 3 Peskov Yu.„Avem totul pentru a deveni o mare putere industrială” // Priorități naționale. - 2011. - Nr. 10. - S. 33.
3. Decretul președintelui Federației Ruse din 11 noiembrie 1994 nr. 2081
4. Decretul președintelui Federației Ruse din 25 septembrie 1999 nr. 1263
5. Decretul președintelui Federației Ruse din 20 iunie 1995 nr. 604
6. Yuri Peskov a fost distins cu Premiul Pyotr Stolypin
7. cetățeni de onoare din Rostov-pe-Don
8. Fire de legătură generații
9. Yuri Aleksandrovich Peskov împlinește 70 de ani pe 30 noiembrie 2006

Materiale parțial utilizate de pe site-ul http://ru.wikipedia.org/wiki/

Plan:

Introducere

• 1 Biografie
• 2 Premii
• 3 Memorie
Note

Introducere

Iuri Alexandrovici Peskov(n. 30 noiembrie 1936) - om de stat sovietic și figură industrială, director general al uzinei Rostselmash în 1984-1996.

1. Biografie

A studiat la școala secundară din Rostov-pe-Don (acum - MOU Lyceum No. 11). A absolvit Institutul de Inginerie Agricolă Rostov în 1962. Doctor în științe tehnice, profesor.

Din 1962, a lucrat la uzina Rostselmash.

Din 1978 - director general al asociației de producție „Rostselmash”.

În 1983-1984 - ministru adjunct al tractoarelor și ingineriei agricole al URSS.

Membru al PCUS din 1961. Membru al Comitetului Central al PCUS în perioada 1990-1991.

Peskov a fost ales de două ori în Sovietul Suprem al RSFSR.

În prezent pensionar, locuiește în Rostov-pe-Don.

2. Premii

• Erou al muncii socialiste
• A primit două Ordine ale lui Lenin, Ordinul Revoluției din Octombrie, Insigna de Onoare, Ordinul Meritul pentru Patrie, gradul III (1994), Ordinul Prieteniei (1999), medalii
• Laureat al Premiului de Stat al Federației Ruse în domeniul științei și tehnologiei (1995)
• A fost distins cu Premiul Pyotr Stolypin la nominalizarea „Pentru mulți ani de muncă în dezvoltarea ingineriei agricole interne”
• Cetățean de onoare al orașului Rostov-pe-Don (1996)
• Recunoștința șefului de administrație (guvernator) al regiunii Rostov (2007, în legătură cu aniversarea a 70 de ani de la formarea regiunii Rostov)

3. Memoria

În onoarea legendarului regizor „roșu”, a fost publicată o carte de cadouri în miniatură „Yuri Peskov” în seria „Mândria Rusiei”.

Note

1. Absolvenții noștri - www.licey11-rostov.ru/graduates.php
2. Decretul președintelui Federației Ruse din 11 noiembrie 1994 nr. 2081 - document.kremlin.ru/doc.asp?ID=081925
3. Decretul președintelui Federației Ruse din 25 septembrie 1999 nr. 1263 - document.kremlin.ru/doc.asp?ID=60768&PSC=1&PT=1&Page=4
4. Decretul președintelui Federației Ruse din 20 iunie 1995 nr. 604 - document.kremlin.ru/doc.asp?ID=75990&PSC=1&PT=1&Page=5
5. Yuri Peskov a fost distins cu Premiul Pyotr Stolypin - www.panram.ru/ar_7760173
6. Cetățeni de onoare din Rostov-on-Don - www.e-gorod.ru/documents/mag/towns/rostov_on_don/honor.htm
7. Firul de conectare al generațiilor - www.nprus.ru/society/438.html
8. Yuri Alexandrovich Peskov împlinește 70 de ani pe 30 noiembrie 2006 - www.suvenir.segment.ru/novelties/show/301/

Descarca
Acest rezumat se bazează pe un articol din Wikipedia rusă. Sincronizare finalizată 18.07.11 05:22:46
Eseuri înrudite: Iuri Alexandrovici, Dvoryashin Iuri Alexandrovici, Mejirov Iuri Alexandrovici, Belikov Iuri Alexandrovici, Iuri Alexandrovici Garnaev, Sorokin Iuri Alexandrovici, Elhov Iuri Alexandrovici, Egorov Iuri Alexandrovici, Lipatov Iuri Alexandrovici.

Categorii: Personalități în ordine alfabetică , Eroi ai muncii socialiste , Cavaleri ai Ordinului lui Lenin ,

Peskov Yury Alexandrovich - Director general al asociației de producție „Rostselmash”, orașul Rostov-pe-Don.

Născut la 30 noiembrie 1936 în orașul Rostov-pe-Don într-o familie de clasă muncitoare. Rusă. În copilărie, a supraviețuit ocupației germane a orașului în timpul Marelui Război Patriotic (1941 și 1942-1943). În 1945, tatăl său a murit pe front.

A absolvit o școală de șapte ani din Rostov-pe-Don în 1951. Fiul unui soldat decedat din prima linie, a fost înscris la Școala Specială Nr. 10 a Forțelor Aeriene Rostov, absolvită în 1954. În 1954 a fost înscris la școala militară de aviație de piloți din orașul Uralsk, RSS Kazah. Dar în anul următor, în 1955, a fost rănit în timp ce efectua un salt cu parașuta și a fost demis din Forțele Armate din motive de sănătate.

În același an s-a întors la Rostov-pe-Don. În anii 1955-1962 a lucrat la Uzina de radiatoare Rostov: ucenic strungar, strungar, asamblator, maistru, mecanic atelier de montaj. În același timp, a studiat la departamentul de seară al Institutului de Inginerie Agricolă Rostov, absolvind în 1962.

Din 1962, lucrează continuu la uzina Rostselmash: mecanic șef adjunct, din 1966 - șef adjunct al departamentului de producție pentru magazinele de montaj, prim adjunct șef și șef producție, din 1970 - director general adjunct al fabricii de producție, din februarie 1973 - inginer șef uzină.

Din octombrie 1978 - director general al asociației de producție „Rostselmash”. În acel moment, Rostselmash era deja lider în producția de combine agricole din URSS. Întreprinderea cuprindea 21 de fabrici, iar numărul total de muncitori a depășit 145.000 de oameni. Sub conducerea lui Peskov, Rostselmash a crescut producția celui mai masiv recoltator de cereale din lume, Niva, deși Yu.A. Peskov a considerat-o învechită. Deoarece conducerea industriei a insistat să continue producția Niva, acesta a trebuit să se limiteze la actualizările sale frecvente, ceea ce a făcut posibilă compensarea parțială a deficiențelor sale. Totodată, din inițiativa sa, a fost dezvoltată o nouă generație de recoltatoare „Don”, care a intrat pe câmp în anii ’80. Modificările ulterioare ale „Donului” încă lucrează cu succes în domeniile multor state.

În 1983-1984, concomitent cu conducerea întreprinderii, a fost ministru adjunct al Ingineriei Tractoare și Agricole al URSS. A acordat multă atenție locuințelor și construcțiilor socio-culturale, ridicării nivelului de calificare a muncitorilor fabricii.

Pentru mare succes în dezvoltarea industriei prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 10 iunie 1986 Peskov Iuri Alexandrovici a primit titlul de Erou al Muncii Socialiste cu Ordinul lui Lenin și medalia de aur cu Secera și Ciocanul.

În timpul prăbușirii URSS, a făcut eforturi mari pentru a salva întreprinderea (din 1992 - o societate pe acțiuni). A reușit să organizeze producția de componente la fabricile de la Rostov pentru a înlocui furnizorii pierduți din republicile fostei URSS. Chiar și în condițiile dificile de supraviețuire din anii 1990, întreprinderea a dezvoltat și a introdus noi tipuri de produse în producție.

Din aprilie 1996 - sa pensionat, continuând să dețină posturile onorifice de președinte al OAO Rostselmash și consilier al directorului general al acesteia. Trăiește în satul Novomargaritovo, districtul Azov, regiunea Rostov.

Doctor în științe tehnice. Profesor (1991). Membru al Academiei de Inginerie a Federației Ruse (1991). Membru al Academiei Internaționale de Inginerie (1992).

Membru al PCUS în perioada 1961-1991. Membru al Comitetului Central al PCUS (1990-1991). Membru al Sovietului Suprem al RSFSR.

A primit 2 Ordine sovietice ale lui Lenin (02.11.1981, 06.10.1986), Ordinele Revoluției din octombrie (16.03.1976), „Insigna de onoare” (04.05.1971), Ordinele rusești „Pentru Meritul Patriei” gradele III (11.11.1994, insigna Ordinului nr. 1) si IV (17.08.2017), Prietenia (25.09.1999), medalii, inclusiv „Veteran al Muncii” ( 1985).

Premiul de Stat al Federației Ruse în domeniul științei și tehnologiei (1995).

Cetățean de onoare al orașului Rostov-pe-Don (1996). Cetățean de onoare al regiunii Rostov (2011).