Tento sviatok oslavujú tí, ktorí slúžili alebo slúžia, ktorí svoj osud spojili s 37. vzdušnou armádou najvyššieho vrchného veliteľstva pre strategické účely. Táto vojenská formácia je elitou vzdušných síl, dôležitou súčasťou jadrových úderných síl nášho štátu a jeho strategickou rezervou.
Diaľkové letectvo zohráva obrovskú úlohu pri zabezpečovaní obranných kapacít a ochrane ruských hraníc pred narušením.
Príbeh
Tento dátum je spojený s niekoľkými významnými udalosťami nielen pre Ruské impérium, ale aj pre celý svet.
- Konštrukcii ťažkého bombardéra sa venovalo veľa času a úsilia. Otca Iľju Muromca, v tom čase najväčšieho štvormotorového lietadla (prastarého otca moderných raketových nosičov), možno nazvať legendárnym Igorom Sikorským. V decembri 1913 sa uskutočnil jeho prvý skúšobný let.
- O rok neskôr sa Vojenská rada rozhodla vytvoriť prvú letku takýchto lietadiel. Dekrét podpísaný cisárom Nicholasom II znamenal začiatok existencie ťažkých bombardovacích lietadiel.
- Priekopníci diaľkového letectva slúžili na slávu vlasti počas prvej svetovej vojny. V roku 1917 ich však spálili, aby zabránili zajatiu nemeckými jednotkami, ktoré sa priblížili k ich rozmiestneniu.
- Dekrét Rady ľudových komisárov v marci 1918 schválil vytvorenie Severnej skupiny týchto lodí.
- Na ďalšom vývoji a prezbrojovaní (v 30. rokoch) sa podieľali kolektívy vedené A.N.Tupolevom. a Ilyushin S.V., ktorí vyvinuli nové lietadlá.
Roky Veľkej vlasteneckej vojny potvrdili dôležitosť takýchto lietadiel a ich posádok. Mnoho vojakov a dôstojníkov bolo ocenených vyznamenaniami a titulom Hrdina Sovietskeho zväzu.
Tradície
V týchto znepokojivých časoch sa oslavy tohto dňa konajú obzvlášť vrúcne. Na štátnej úrovni sa vyznamenaní vojenskí pracovníci udeľujú medailami a rozkazmi za špeciálne služby. Spomínajú a ctia tých, ktorí položili svoje životy za pokojnú oblohu nad ich hlavami.
Personál je určený na vykonávanie najzložitejších a najzodpovednejších úloh:
- udržiavať vybavenie v bojovej pohotovosti a zlepšovať svoju profesionálnu úroveň s prihliadnutím na moderné úspechy;
- vykonávať operačný a strategický prieskum;
- ničiť teroristické základne a rôzne nepriateľské vojenské ciele vo vzdialenosti tisícok kilometrov od ich základní kedykoľvek počas dňa:
- zúčastniť sa leteckých prehliadok na počesť letectva a Dňa víťazstva.
Samostatné formácie sú posielané na odľahlé miesta a robia nebojácne lety ďaleko od svojej vlasti. Svojou prítomnosťou pomáhajú civilnému obyvateľstvu a legálne zvoleným vládam chrániť ich ústavné práva a slobody. Preto sa stalo tradíciou, že vážení umelci cestujú, aby vystúpili na takýchto horúcich miestach.
V rozhlase a televízii sa konajú slávnostné koncerty za účasti mladých a známych vokalistov a tvorivých skupín. Gratulácie od vedúcich predstaviteľov krajiny sú nevyhnutnosťou. Oslavy sa organizujú aj pre rodinných príslušníkov.
Deň diaľkového letectva ruských vzdušných síl vznikol v roku 1999 na príkaz hlavného veliteľa ruských vzdušných síl.
Deň, ktorý znamenal začiatok rozvoja diaľkového letectva (LA) v Rusku, možno nazvať rokom 1913, keď svoj prvý let uskutočnil ťažký štvormotorový bombardér Iľja Muromec, legendárny nápad leteckého konštruktéra Igora Sikorského.
Presne o rok neskôr, 23. decembra 1914, bola dekrétom cisára Mikuláša II. sformovaná prvá letka takýchto lietadiel na svete. Tento dátum sa všeobecne považuje za deň vzniku ruského diaľkového (strategického) letectva.
Ďalší osud eskadry Muromtsev nie je jednoduchý. Napriek tomu, že počas prvej svetovej vojny bombardéry vykonali niekoľko stoviek letov so stratou iba jedného Iľju Muromca a v roku 1917 mala letka už dvadsať bombardérov, v roku 1917 boli všetky lietadlá spálené, aby sa nestali korisťou Nemecké jednotky sa blízko priblížili k polohe letky.
Vyhláška Rady ľudových komisárov prijatá v roku 1918 schválila vytvorenie Severnej skupiny vzducholodí "Ilya Muromets" - čím sa začala nová etapa vo vývoji diaľkového letectva.
Neskôr bol pre diaľkové letectvo prijatý bombardér TB-3, navrhnutý pod vedením A.N. Tupolev a potom lietadlo DB-3 (po modernizácii - DB-3F, Il-4), navrhnuté v S.V. Design Bureau. Iľjušin.
Počas Veľkej vlasteneckej vojny vstúpilo do boja s nepriateľom od prvých dní diaľkové bombardovacie letectvo Červenej armády pozostávajúce z piatich leteckých zborov, troch leteckých divízií a samostatného leteckého pluku (asi 1 500 lietadiel a takmer 1 000 posádok). vojny a podieľal sa na všetkých veľkých operáciách sovietskych vojsk pri plnení špeciálnych úloh. Počas vojnových rokov absolvovali posádky DA viac ako 220 tisíc bojových misií a asi 25 tisíc vojakov a dôstojníkov DA bolo ocenených štátnymi vyznamenaniami, 269 sa stalo Hrdinami Sovietskeho zväzu.
V súčasnosti je diaľkové letectvo, ktoré je spolu s ponorkami a raketami súčasťou strategickej jadrovej triády, vyzbrojené strategickými bombardérmi Tu-160 (15 bombardérov), Tu-95MS a Tu-22M3. Nosič rakiet Tu-95MS bol vyvinutý pred viac ako 50 rokmi a je jediným strategickým bombardérom na svete vybaveným turbovrtuľovými motormi. Lietadlá Tu-22M3 sú súčasťou námorného diaľkového letectva.
Diaľkové letectvo (LA) je operačno-strategické združenie Ozbrojených síl Ruskej federácie, strategická záloha Najvyššieho vrchného velenia (SHC) a súčasť strategických jadrových síl Ruska. Jednou z hlavných úloh ruského diaľkového letectva je ničenie nepriateľských vojenských cieľov vo vzdialenosti mnohých tisíc kilometrov od ich základní, ako aj vykonávanie operačného a strategického leteckého prieskumu. A personál vždy plní úlohy, ktoré mu boli pridelené, aby udržal bojovú pripravenosť na vysokej úrovni.
Na deň ruského diaľkového letectva
Prajem vám, vznášajúce sa nad krajinou:
Nedovoľte, aby vás vystrašili šikmé dažde,
Žiadny protivietor, žiadna horúčava;
Nech je nebeská klenba pre teba mäkká,
Nech motory hučia stále,
Nech je len letné počasie,
A nech vždy čakajú doma s víťazstvom!
Pred 16 rokmi - v roku 1999 sa na základe rozkazu hlavného veliteľa ruských vzdušných síl Anatolija Kornukova v kalendári sviatkov a pamätných dátumov objavil Deň ruského diaľkového letectva. Oficiálnym dátumom osláv Dňa diaľkového letectva je 23. december a tento dátum nebol v žiadnom prípade vytrhnutý z ničoho. Bolo to 23. decembra, ešte v roku 1914, keď bola vytvorená letecká letka Ilya Muromets. Formácia sa uskutočnila rozhodnutím Vojenskej rady armády.
Asi o rok skôr uskutočnil štvormotorový gigant (podľa vtedajších štandardov) S-22 Ilya Muromets skúšobné lety. Toto lietadlo vyvinulo v Petrohrade oddelenie rusko-baltského prepravného závodu skupinou inžinierov pod vedením Igora Ivanoviča Sikorského.
Prvým bombardérom sa stal Ilya Muromets. Jeho vtedajšie charakteristiky boli viac než pôsobivé
Rozpätie krídel: horné – 30,87 m, spodné – 22 m; prázdna hmotnosť lietadla - 3,8 tony, maximálna vzletová hmotnosť 5,1 tony, dĺžka letu - do 4 hodín, dolet - do 440 km, dĺžka vzletu - 450 m, čas na stúpanie 1 km - cca 9 minút .
Počas decembrových testov v roku 1913 „Ilya Muromets“ zdvihol náklad s hmotnosťou asi 1,1 tony do výšky 1 km, čím vytvoril nový svetový rekord.
Následne sa v Rusku začali vyrábať osobné verzie lietadla Sikorsky. A na začiatku prvej svetovej vojny boli 4 bombardéry Ilya Muromets presunuté do cisárskeho letectva.
Piloti diaľkových bombardovacích lietadiel sa osvedčili od prvých dní Veľkej vlasteneckej vojny. Historické archívy obsahujú dokumenty, z ktorých je známe, že prvá bitka bombardovacích lietadiel s dlhým doletom sa uskutočnila približne 8 hodín po prekročení hraníc Sovietskeho zväzu nacistami. Dokumenty hovoria, že piloti zaútočili na koncentráciu nacistických jednotiek v oblastiach Suwalki a Prasnysh. Pozoruhodný je najmä fakt, že diaľkové bombardovacie lietadlá asi mesiac a pol po začiatku vojny spustili letecký útok na srdce Hitlerovej ríše – Berlín. Na útokoch na Berlín sa zúčastnili tri skupiny diaľkových bombardérov, vytvorené z 22 200 plukov diaľkových bombardérov a 81 leteckých divízií. Od 8. augusta do začiatku septembra bolo vykonaných 90 bojových letov a 10 masívnych útokov na nemeckú metropolu.
Bombardovanie Berlína bolo pre nacistov poriadnym šokom, pretože len pár týždňov po začiatku vojny hlavný propagátor nacizmu Goebbels oznámil, že sovietske letectvo je úplne zničené. Okrem toho bolo známe aj hlasné vyhlásenie veliteľa Luftwaffe Goeringa, ktorý uviedol, že „na hlavné mesto Tretej ríše nikdy nepadne ani jedna bomba“. Spadla... A nie sama...
Keď sovietske diaľkové bombardéry DB-3 letectva Baltskej flotily, ktoré vzlietli z ostrova Ezel (dnes estónsky ostrov Saaremaa), prvýkrát prekročili východnú nemeckú hranicu, zástupcovia síl protivzdušnej obrany nemohli ani myslieť si, že ich Rusi leteli bombardovať. Lietadlá si pomýlili so svojimi – „stratenými“ nemeckými a v jednom prípade sa Nemci pomocou svetlometov rozhodli pomôcť pilotom pristáť na jednom z letísk. Zo zrejmých dôvodov sovietski piloti, ktorí sa mýlili so svojimi, odmietli „pomoc“, čo v zásade nevyvolalo veľké podozrenie medzi nemeckou armádou.
V noci na 8. augusta pršali prvé sovietske letecké bomby na Berlín, ktorý zaplavilo pouličné osvetlenie a stal sa ideálnym cieľom. Priemyselné zariadenia v hlavnom meste Hitlera vzplanuli a v oblasti Stettin boli hlásené výbuchy bômb. Počas prvej minúty sa nepriateľ nemohol dostať zo stavu šoku. Keď už v hlavnom meste vybuchovali bomby, Nemci prišli na to, že zapnú výpadok prúdu.
V záverečnej fáze operácie na začatie prvého náletu na Berlín rádiotelegrafista Vasilij Krotenko pustil do rádia a vyslovil historické slová:
Moje miesto je Berlín! Úloha bola splnená. Vráťme sa na základňu!
Približne o štvrtej ráno už bombardéry Baltskej flotily pristávali na ich domácom letisku, pričom sa im podarilo to, čo sa v tom čase zdalo nemožné. Napriek tomu, že údery nespôsobili výraznejšie škody, oveľa dôležitejší bol psychologický efekt tohto kroku. Nasledujúci deň nemecké noviny uverejnili články o tom, že lietadlá britského kráľovského letectva zasiahli Berlín, čo vyvolalo v Londýne veľké prekvapenie. O to viac boli prekvapení (a to mierne povedané) v Nemecku, keď dostali potvrdenie, že to boli ruské lietadlá, ktoré zaútočili na Berlín zo vzduchu.
V noci zo 7. na 8. augusta uskutočnila skupina lietadiel Baltskej flotily prieskumný let do Nemecka a bombardovala mesto Berlín. 5 lietadiel zhodilo bomby nad centrom Berlína a zvyšok na okraji mesta. Vyjadrujem svoju vďaku personálu lietadla, ktoré sa zúčastňuje letu. Vchádzam s petíciou na Prezídium Najvyššieho sovietu ZSSR, aby sme odmenili tých, ktorí sa vyznamenali. Dajte každému členovi posádky, ktorý sa zúčastnil letu, 2 000 rubľov. Odteraz bude stanovené, že každý člen posádky, ktorý zhodil bomby na Berlín, dostane 2 000 rubľov. Rozkaz, ktorý sa má oznámiť posádkam lietadiel, ktoré sa zúčastnili prvého bombardovania Berlína, a celému personálu 81. leteckej divízie dlhého doletu.
O päť dní neskôr, 13. augusta 1941, boli dekrétom Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR prví štyria piloti, ktorí bombardovali hlavné mesto Nemecka, ocenení titulmi Hrdinovia Sovietskeho zväzu. Hrdinami boli plukovník E.N. Preobraženskij, kapitán V.A. Grechishnikov, kapitán M.N. Plotkin, kapitán A.Ya. Efremov (navigátor posádky vlajkovej lode).
7. marca 1942 vtedy zomrel major Michail (Meer) Nikolajevič Plotkin, keď sa vracal z bojovej misie na kladenie mínových polí na helsinskej ceste.
A dnes diaľkové letectvo predstavuje špeciálne prekvapenia pre ruských „priateľov“. Na protiteroristickej operácii sa teda zúčastňujú lietadlá diaľkového a strategického letectva, ktoré militantným cieľom a pozíciám v Sýrii zanášajú drvivé údery. Ministerstvo obrany predstavilo zábery masívneho zásahu lietadiel s dlhým doletom (Tu-160, Tu-95MS, Tu-22M3) na infraštruktúru ISIS:
Diaľkové letectvo dnes nie je len jedným z najvážnejších prostriedkov boja proti teroristickým skupinám sponzorovaným tretími krajinami, ale je aj jednou z najdôležitejších zložiek jadrových odstrašujúcich síl. Ide o prostriedok vrchného veliteľa ozbrojených síl RF na riešenie strategických problémov.
Diaľkové letectvo je vyzbrojené strategickými raketovými nosičmi Tu-160, Tu-95MS, diaľkovými bombardérmi Tu-22M3, tankovacími lietadlami Il-78(M), špeciálnymi lietadlami An-30B, transportnými lietadlami An-12, An-26 , vrtuľníky Mi-8 a Mi-26.
Lietadlá diaľkového letectva vykonávajú lety na hliadkovanie na ruských vzdušných hraniciach a objavujú sa v neutrálnych vodách nad severnou Európou, pri východnom a západnom pobreží Severnej Ameriky. V roku 2014 pristáli lietadlá s dlhým doletom na letiskách v Nikarague a Venezuele. Rozsah práce je skutočne obrovský.
„Vojenský prehľad“ blahoželá pilotom a veteránom diaľkového letectva k ich profesionálnej dovolenke! Nech sa počet vzletov vždy rovná počtu pristátí!
Začiatok nášho diaľkového letectva položila letka Ilya Muromets. Bola to prvá bojová jednotka ťažkých bombardérov na svete. Nicholas II schválil rozhodnutie o jeho vytvorení 23. decembra 1914. Počas prvej svetovej vojny odlietala letka štyristo bojových misií. Za celú svoju históriu sa Nemcom podarilo zostreliť iba jeden Muromec.
Po februárovej revolúcii prišiel kolaps armády. V septembri 1917 museli lietadlá spáliť, aby sa nedostali do rúk nepriateľa. V tom čase letka zahŕňala dvadsať lietadiel.
Aj boľševici pochopili dôležitosť diaľkového letectva. V roku 1918 sa vytvorila skupina troch „obyvateľov Muromu“. Kvalitatívna zmena prišla s uvedením modelu TB-3 navrhnutého Tupolevom do prevádzky. Začiatkom 30. rokov vzniklo niekoľko zborov diaľkového letectva. Tridsiate roky sa niesli v znamení vytvorenia strategického letectva. V tom čase takéto útvary nikde na svete neexistovali.
V týchto rokoch nastal prudký rozvoj letectva. Niekoľko konštrukčných kancelárií pracovalo na vytvorení zásadne nových modelov ťažkých bombardérov. Paralelne s tým prebiehali organizačné práce na formovaní štruktúry diaľkového letectva. Na začiatku druhej svetovej vojny bolo v bojovej službe približne jeden a pol tisíc lietadiel a asi tisíc posádok.
Úloha diaľkového letectva bola zrejmá od prvého dňa vojny. 22. júna lietadlá bombardovali Nemcov pri Suwalki a Przemysli. Nasledujúci deň nepriateľ uhasil Danzig, Varšavu, Krakov a niekoľko ďalších miest. V noci 11. augusta 1941 ťažké lietadlá bombardovali Berlín.
Počas vojny sa posádky diaľkového letectva zúčastňovali všetkých najdôležitejších operácií. Uskutočnili viac ako 220-tisíc bojových letov a zhodili dva a štvrť milióna bômb rôznych kalibrov. Šesť vojakov sa stalo dvakrát hrdinami Sovietskeho zväzu, 269 ľudí dostalo Hero Star.
V roku 1946 bolo vytvorené diaľkové letectvo ozbrojených síl. Základom pre jeho vytvorenie bola 18. letecká armáda. Vojna takmer úplne vyčerpala lietadlový park. Koncom štyridsiatych rokov bolo rozhodnuté kopírovať americký B-29. Tu-4 vstúpil do služby v roku 1947 a od roku 1951 boli tieto lietadlá v bojovej službe s jadrovými zbraňami.
Hlavná reorganizácia diaľkového letectva prebehla v 60. a 80. rokoch. V tom čase sa uskutočnila reforma riadiacich štruktúr, boli prijaté nové modely lietadiel. Bolo to v 60. rokoch, keď naši piloti prvýkrát začali lietať „za rohom“ a začalo sa objavovanie Arktídy. Letecké komplexy Tu-22M3, Tu-160, Tu-95MS mohli zasiahnuť riadenými strelami z akéhokoľvek bodu na akýkoľvek cieľ.
Rozpad ZSSR pripravil ukrajinský pluk Tu-160 a tankery o diaľkové letectvo. Koncom 90. rokov sa začala postupná obnova počtu a financovania strategických celkov. Rok 2001 sa niesol v znamení prvého vystúpenia našich obrov nad severným pólom po desiatich rokoch.
Bojová pripravenosť posádok sa prudko zvýšila. V roku 2003 dve 160 a štyri 95-ky uskutočnili jedinečný let do Indického oceánu. V druhej polovici roku 2007 boli obnovené pravidelné lety do vzdialených regiónov. Oblasti krajiny s intenzívnou lodnou dopravou a hospodárskou činnosťou sú v súčasnosti aktívne hliadkované.
Diaľkové letectvo nikdy nemalo ľahké časy. Ale napriek problémom si vojenský personál plní svoju povinnosť zabezpečiť bojovú pripravenosť. 23. decembra dostávajú piloti a zamestnanci jednotiek podpory zaslúžené gratulácie a ocenenia.
Diaľkové letectvo je jedným z najdôležitejších odvetví ruského letectva. Pozostáva zo strategických bombardérov, tankerov a bombardérov s raketami. Jeho hlavnou úlohou v čase mieru je hliadkovanie na vzdialených územiach av boji - vykonávanie prieskumu, zasiahnutie nepriateľských cieľov v hlbokom tyle a na frontovej línii. Tento profesionálny sviatok je venovaný vojenskému personálu, ktorý neúnavne pracuje v prospech vlasti.
Kedy sa oslavuje?
Deň diaľkového letectva (LAD) ruského letectva sa každoročne oslavuje 23. decembra. Bol inštalovaný v roku 1999 na príkaz hlavného veliteľa ruských vzdušných síl.
Kto oslavuje
Deň diaľkového letectva ruských vzdušných síl 2019 je sviatkom pre všetkých vojakov súvisiacich s týmto typom letectva a ich rodinných príslušníkov, ako aj pre veteránov DA a ADD ZSSR.
história sviatku
Dátum udalosti má symbolický význam. Práve v tento deň, pred viac ako storočím, v roku 1913 v Petrohrade vzlietlo prvé najväčšie lietadlo na svete, nosič bômb Ilja Muromec so štyrmi motormi umiestnenými na krídlach. Pôvodne bol postavený ako jednoduchý osobný hydroplán s kúrením, elektrickým osvetlením, spálňou a toaletou. V tom istom roku Muromets zdvihol rekordný náklad s hmotnosťou 1 100 kg. A nasledujúci rok bolo lietadlo schopné vzlietnuť so šestnástimi pasažiermi na palube a jedným psom. Zviera patrilo pilotovi a dizajnérovi tohto duchovného dieťaťa - I. Sikorskému. Pes sa volal Shkalik. 23. decembra 1914 bola dekrétom cisára Mikuláša II. vytvorená prvá letka ťažkých bombardérov v Ruskej ríši.
Vypuknutie prvej svetovej vojny bolo dôvodom prestavby Muromcov na nosič bômb. Bol „oblečený“ v oceľovom brnení a ozbrojený. Počas vojny sa osvedčil natoľko, že od Nemcov dostal prezývku „lietajúci diabol“.
Prvýkrát sa diaľkové bombardovacie letectvo (LBA) ako samostatný druh vojska objavilo 5. novembra 1940. O necelé dva roky neskôr, 5. marca 1942, bolo zrekonštruované na diaľkové letectvo (LAA). a 3. apríla 1946 - do diaľkového letectva (LA).
V súčasnosti sa za jednu z najťažších etáp v práci DA považuje tankovanie počas letu. Pri rýchlosti 600 km/h a vzdialenosti medzi tankerom a nosičom rakiet 20 m je potrebné trafiť tankovaciu tyč do kužeľa s priemerom 80 cm a zotrvať v tomto stave takmer 30 minút.
V roku 2009 vydala Centrálna banka Ruskej federácie tri 1 rubľové mince na počesť ruského letectva. Na rube jedného z nich je vyobrazený bombardér Ilya Muromets.
