Ang holiday na ito ay ipinagdiriwang ng mga nagsilbi o naglilingkod, na iniugnay ang kanilang kapalaran sa 37th Air Army ng Supreme High Command for Strategic Purposes. Ang pormasyong militar na ito ay ang piling tao ng Air Force, isang mahalagang bahagi ng nuclear strike force ng ating estado at ang estratehikong reserba nito.

Malaki ang papel ng long-range aviation sa pagtiyak ng kakayahan sa pagtatanggol at pagprotekta sa mga hangganan ng Russia mula sa pagpasok.

Kwento

Ang petsang ito ay nauugnay sa maraming mahahalagang kaganapan hindi lamang para sa Imperyo ng Russia, kundi pati na rin para sa buong mundo.

1. Maraming oras at pagsisikap ang iniukol sa pagtatayo ng isang mabigat na bomber. Ang ama ng Ilya Muromets, ang pinakamalaking apat na makina na sasakyang panghimpapawid sa oras na iyon (ang lolo sa tuhod ng mga modernong missile carrier), ay maaaring tawaging maalamat na Igor Sikorsky. Noong Disyembre 1913, ginawa ang unang pagsubok na paglipad nito.
2. Makalipas ang isang taon, nagpasya ang Konseho ng Militar na bumuo ng unang iskwadron ng naturang sasakyang panghimpapawid. Ang isang utos na nilagdaan ni Emperor Nicholas II ay minarkahan ang simula ng pagkakaroon ng mabibigat na sasakyang panghimpapawid ng bomber.
3. Ang mga pioneer ng long-range aviation ay nagsilbi para sa kaluwalhatian ng Fatherland noong Unang Digmaang Pandaigdig. Ngunit sila ay sinunog noong 1917 upang maiwasan ang paghuli ng mga tropang Aleman na malapit na sa kanilang deployment.
4. Ang isang utos ng Konseho ng People's Commissars noong Marso 1918 ay inaprubahan ang pagbuo ng Northern Group ng mga barkong ito.
5. Ang mga kolektibo na pinamumunuan ni A.N. Tupolev ay nakibahagi sa karagdagang pag-unlad at muling kagamitan (sa 30s). at Ilyushin S.V., na bumuo ng bagong sasakyang panghimpapawid.

Kinumpirma ng mga taon ng Great Patriotic War ang kahalagahan ng naturang sasakyang panghimpapawid at ng kanilang mga tripulante. Maraming mga sundalo at opisyal ang ginawaran ng mga parangal at titulong Bayani ng Unyong Sobyet.

Mga tradisyon

Sa mga panahong ito, ang mga pagdiriwang ng araw na ito ay ginaganap nang may partikular na init. Sa antas ng estado, ang mga kilalang tauhan ng militar ay iginawad ng mga medalya at mga order para sa mga espesyal na serbisyo. Naaalala at pinarangalan nila ang mga nagbuwis ng kanilang buhay para sa mapayapang kalangitan sa itaas ng kanilang mga ulo.

Ang mga tauhan ay itinalaga upang isagawa ang pinaka kumplikado at responsableng mga gawain:

• panatilihin ang mga kagamitan sa kahandaan sa labanan at pagbutihin ang iyong antas ng propesyonal na isinasaalang-alang ang mga modernong tagumpay;
• magsagawa ng operational at strategic reconnaissance;
• sirain ang mga base ng terorista at iba't ibang target ng militar ng kaaway sa mga distansyang libu-libong kilometro mula sa kanilang mga base anumang oras ng araw:
• lumahok sa mga parada sa himpapawid bilang parangal sa Aviation at Victory Day.

Ang mga hiwalay na pormasyon ay ipinapadala sa mga malalayong lugar at gumagawa ng walang takot na paglipad na malayo sa kanilang tinubuang-bayan. Tinutulungan nila sa kanilang presensya ang populasyong sibilyan at mga legal na inihalal na pamahalaan upang protektahan ang kanilang mga karapatan at kalayaan sa konstitusyon. Kaya naman, naging tradisyon na ng mga pinarangalan na artista na maglakbay para magtanghal sa mga naturang hot spot.

Ang mga maligaya na konsiyerto na may partisipasyon ng mga bata at sikat na bokalista at malikhaing grupo ay ginaganap sa radyo at telebisyon. Ang pagbati mula sa mga pinuno ng bansa ay kinakailangan. Ang mga pagdiriwang ay isinaayos din para sa mga miyembro ng pamilya.

Ang Long-Range Aviation Day ng Russian Air Force ay itinatag noong 1999 sa pamamagitan ng utos ng Commander-in-Chief ng Russian Air Force.

Ang araw na minarkahan ang simula ng pag-unlad ng long-range aviation (LA) sa Russia ay matatawag na 1913, nang ang mabigat na four-engine bomber na si Ilya Muromets, ang maalamat na brainchild ng aircraft designer na si Igor Sikorsky, ay gumawa ng unang paglipad nito.

Eksaktong isang taon mamaya, noong Disyembre 23, 1914, sa pamamagitan ng utos ni Emperor Nicholas II, nabuo ang unang iskwadron ng naturang sasakyang panghimpapawid sa mundo. Ang petsang ito ay karaniwang itinuturing na araw ng paglikha ng Russian long-range (strategic) aviation.

Ang karagdagang kapalaran ng Muromtsev squadron ay hindi simple. Sa kabila ng katotohanan na noong Unang Digmaang Pandaigdig ang mga bombero ay nagsagawa ng ilang daang mga flight na may pagkawala lamang ng isang Ilya Muromets, at noong 1917 ang iskwadron ay kasama na ang dalawampung bombero, noong 1917 ang lahat ng mga eroplano ay sinunog upang hindi maging biktima ng Ang mga tropang Aleman, malapit sa nilapitan ang lokasyon ng iskwadron.

Ang utos ng Council of People's Commissars, na pinagtibay noong 1918, ay inaprubahan ang pagbuo ng Northern group of airships "Ilya Muromets" - kaya nagsimula ang isang bagong yugto sa pagbuo ng long-range aviation.

Nang maglaon, ang TB-3 bomber, na idinisenyo sa ilalim ng pamumuno ng A.N., ay pinagtibay para sa long-range aviation. Tupolev, at pagkatapos ay ang sasakyang panghimpapawid ng DB-3 (pagkatapos ng modernisasyon - DB-3F, Il-4), na idinisenyo sa S.V. Design Bureau. Ilyushin.

Sa panahon ng Great Patriotic War, ang long-range bomber aviation ng Red Army, na binubuo ng limang air corps, tatlong air divisions at isang hiwalay na air regiment (mga 1,500 na sasakyang panghimpapawid at halos 1,000 crew), ay pumasok sa pakikipaglaban sa kaaway mula sa mga unang araw. ng digmaan at lumahok sa lahat ng mga pangunahing operasyon ng mga tropang Sobyet, na nagsasagawa ng mga espesyal na gawain. Sa mga taon ng digmaan, ang mga tauhan ng DA ay nakakumpleto ng higit sa 220 libong mga misyon ng labanan, at humigit-kumulang 25 libong sundalo at opisyal ng DA ang iginawad sa mga parangal ng estado, 269 ang naging Bayani ng Unyong Sobyet.

Sa kasalukuyan, ang long-range aviation, na bahagi ng strategic nuclear triad kasama ang mga submarino at missiles, ay armado ng Tu-160 (15 bombers), Tu-95MS at Tu-22M3 strategic bombers. Ang Tu-95MS missile carrier ay binuo higit sa 50 taon na ang nakalilipas at ang tanging strategic bomber sa mundo na nilagyan ng turboprop engine. Ang Tu-22M3 aircraft ay bahagi ng naval long-range aviation.

Ang long-range aviation (LA) ay isang operational-strategic association ng Armed Forces of the Russian Federation, isang strategic reserve ng Supreme High Command (SHC) at isang bahagi ng strategic nuclear forces ng Russia. Ang isa sa mga pangunahing gawain ng Russian long-range aviation ay upang sirain ang mga target ng militar ng kaaway sa layo na maraming libong kilometro mula sa kanilang mga base, pati na rin ang pagsasagawa ng operational at strategic aerial reconnaissance. At palaging tinutupad ng mga tauhan ang mga gawaing itinalaga sa kanila upang mapanatili ang kahandaan sa labanan sa isang mataas na antas.

Sa Russian Long-Range Aviation Day
Nais ko sa iyo, na lumulutang sa itaas ng bansa:
Huwag hayaang takutin ka ng mga pahilig ng ulan,
Walang headwind, walang nakakapasong init;
Nawa'y ang kalawakan ng langit ay maging malambot para sa iyo,
Hayaang umungol ang mga makina,
Hayaang magkaroon lamang ng panahon ng tag-init,
At hayaan silang laging maghintay sa bahay na may tagumpay!

16 taon na ang nakalilipas - noong 1999, batay sa utos ng Commander-in-Chief ng Russian Air Force Anatoly Kornukov, ang Russian Long-Range Aviation Day ay lumitaw sa kalendaryo ng mga pista opisyal at di malilimutang mga petsa. Ang opisyal na petsa para sa pagdiriwang ng Long-Range Aviation Day ay Disyembre 23, at ang petsang ito ay hindi nangangahulugang inalis sa manipis na hangin. Noong Disyembre 23, pabalik noong 1914, nabuo ang Ilya Muromets air squadron. Ang pagbuo ay naganap sa pamamagitan ng desisyon ng Army Military Council.

Mga isang taon bago nito, ang higanteng apat na makina (sa mga pamantayan ng panahong iyon) na S-22 na si Ilya Muromets ay gumawa ng mga pagsubok na paglipad. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay binuo sa St. Petersburg ng isang departamento ng Russian-Baltic Carriage Plant ng isang grupo ng mga inhinyero na pinamumunuan ni Igor Ivanovich Sikorsky.
Ang "Ilya Muromets" ay naging unang bomber. Ang mga katangian nito noong panahong iyon ay higit sa kahanga-hanga

Wingspan: itaas - 30.87 m, mas mababa - 22 m; walang laman na bigat ng sasakyang panghimpapawid - 3.8 tonelada, maximum na take-off weight 5.1 tonelada, tagal ng flight - hanggang 4 na oras, saklaw ng flight - hanggang 440 km, take-off run - 450 m, oras para umakyat ng 1 km - mga 9 minuto .

Sa panahon ng mga pagsubok sa Disyembre ng 1913, itinaas ng "Ilya Muromets" ang isang load na tumitimbang ng humigit-kumulang 1.1 tonelada hanggang sa taas na 1 km, sa gayon ay nagtatakda ng isang bagong tala sa mundo.
Kasunod nito, ang mga bersyon ng pasahero ng Sikorsky aircraft ay nagsimulang gawin sa Russia. At sa pagsisimula ng Unang Digmaang Pandaigdig, 4 na bombero ng Ilya Muromets ang inilipat sa Imperial Air Force.

Pinatunayan ng mga long-range bomber aviation pilot ang kanilang sarili mula sa mga unang araw ng Great Patriotic War. Ang mga makasaysayang archive ay naglalaman ng mga dokumento mula sa kung saan ito ay kilala na ang unang labanan ng pang-matagalang bombang sasakyang panghimpapawid ay isinagawa humigit-kumulang 8 oras pagkatapos tumawid ang mga Nazi sa mga hangganan ng Unyong Sobyet. Sinasabi ng mga dokumento na inatake ng mga piloto ang isang konsentrasyon ng mga tropang Nazi sa mga lugar ng Suwalki at Prasnysh. Ang partikular na kapansin-pansin ay ang katotohanan na ang malayuang sasakyang panghimpapawid ng bomber, mga isang buwan at kalahati pagkatapos ng pagsisimula ng digmaan, ay naglunsad ng air strike sa puso ng Hitler's Reich - Berlin. Tatlong grupo ng mga long-range bombers, na nabuo mula sa 22, 200 long-range bomber aviation regiments at 81 air divisions, ang nakibahagi sa mga pag-atake sa Berlin. Mula Agosto 8 hanggang unang bahagi ng Setyembre, 90 sorties ang isinagawa at 10 napakalaking pag-atake ang isinagawa sa kabisera ng Aleman.

Ang pambobomba sa Berlin ay naging isang tunay na pagkabigla sa mga Nazi, dahil ilang linggo lamang pagkatapos ng pagsisimula ng digmaan, ang pangunahing propagandista ng Nazismo, si Goebbels, ay inihayag na ang Soviet aviation ay ganap na nawasak. Bilang karagdagan, ang malakas na pahayag ni Luftwaffe Commander Goering ay kilala rin, na nagsasaad na "walang kahit isang bomba ang babagsak sa kabisera ng Third Reich." Nahulog siya... At hindi nag-iisa...

Nang unang tumawid sa silangang hangganan ng Aleman ang mga kinatawan ng mga puwersa ng pagtatanggol sa hangin nang unang tumawid ang mga long-range bombers ng Sobyet na DB-3 ng Baltic Fleet Air Force, na lumipad mula sa isla ng Ezel (ngayon ay Estonian island ng Saaremaa). isipin na ang mga Ruso ay lumilipad upang bombahin sila. Ang mga eroplano ay napagkamalan para sa kanilang sarili - "nawala" na mga Aleman, at sa isang kaso, sa tulong ng mga searchlight, nagpasya ang mga Aleman na tulungan ang mga piloto na mapunta sa isa sa mga paliparan. Para sa malinaw na mga kadahilanan, ang mga piloto ng Sobyet, na nagkakamali para sa kanilang sarili, ay tumanggi sa "tulong," na, sa prinsipyo, ay hindi pumukaw ng maraming hinala sa mga militar ng Aleman.

Noong gabi ng Agosto 8, ang mga unang bomba ng hangin ng Sobyet ay umulan sa Berlin, na binaha ng mga ilaw sa kalye at naging perpektong target. Ang mga pasilidad ng industriya sa kabisera ni Hitler ay nagliyab, at ang mga pagsabog ng bomba ay iniulat sa lugar ng Stettin. Sa unang minuto, hindi makaalis ang kalaban sa state of shock. Nang sumabog na ang mga bomba sa kabisera, naisip ng mga German na buksan ang blackout.

Sa huling yugto ng operasyon upang ilunsad ang unang airstrike sa Berlin, nagpunta sa radyo ang operator ng radyo na si Vasily Krotenko at bumigkas ng mga makasaysayang salita:

Ang aking lugar ay Berlin! Natapos ang gawain. Balik tayo sa base!

Sa humigit-kumulang 4 ng umaga, ang mga bombero ng Baltic Fleet ay lumapag na sa kanilang home airfield, na nagawa ang tila imposible sa oras na iyon. Sa kabila ng katotohanan na ang mga suntok ay hindi nagdulot ng malaking pinsala, ang sikolohikal na epekto ng hakbang na ito ay mas mahalaga. Kinabukasan, ang mga pahayagan ng Aleman ay naglathala ng mga artikulo tungkol sa katotohanan na ang mga eroplano ng British Royal Air Force ay tumama sa Berlin, na nagdulot ng malaking sorpresa sa London. Sila ay mas nagulat (at ito ay inilalagay ito nang mahinahon) sa Alemanya nang makatanggap sila ng kumpirmasyon na ang mga eroplano ng Russia ang umatake sa Berlin mula sa himpapawid.

Noong gabi ng Agosto 7–8, isang grupo ng Baltic Fleet aircraft ang gumawa ng reconnaissance flight patungong Germany at binomba ang lungsod ng Berlin. 5 eroplano ang naghulog ng mga bomba sa gitna ng Berlin, at ang natitira sa labas ng lungsod. Ipinapahayag ko ang aking pasasalamat sa mga tauhan ng sasakyang panghimpapawid na nakikilahok sa paglipad. Pumapasok ako na may dalang petisyon sa Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR upang gantimpalaan ang mga nakilala ang kanilang sarili. Bigyan ang bawat miyembro ng tripulante na lumahok sa paglipad ng 2 libong rubles. Mula ngayon, itatatag na ang bawat tripulante na naghulog ng mga bomba sa Berlin ay bibigyan ng 2 libong rubles. Isang utos na ipahayag sa mga tripulante ng sasakyang panghimpapawid na lumahok sa unang pambobomba sa Berlin at sa lahat ng tauhan ng 81st Long Range Air Division.

Pagkalipas ng limang araw, noong Agosto 13, 1941, sa pamamagitan ng Dekreto ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR, ang unang apat na piloto na bumomba sa kabisera ng Aleman ay ginawaran ng mga titulong Bayani ng Unyong Sobyet. Ang mga bayani ay sina Colonel E.N. Preobrazhensky, Captain V.A. Grechishnikov, Captain M.N. Plotkin, Captain A.Ya. Efremov (navigator ng flagship crew).

Noong Marso 7, 1942, noong panahong iyon, namatay si Major Mikhail (Meer) Nikolaevich Plotkin habang pabalik mula sa isang misyon ng labanan upang maglagay ng mga minahan sa Helsinki roadstead.

At ngayon ang long-range aviation ay nagtatanghal ng mga espesyal na sorpresa sa "mga kaibigan" ng Russia. Kaya, ang malayuan at madiskarteng sasakyang panghimpapawid ay nakikilahok sa operasyong kontra-terorismo, na naghahatid ng matitinding suntok sa mga militanteng target at posisyon sa Syria. Ang Ministri ng Depensa ay nagpakita ng footage ng isang napakalaking welga ng malayuang sasakyang panghimpapawid (Tu-160, Tu-95MS, Tu-22M3) sa imprastraktura ng ISIS:

Sa ngayon, ang long-range aviation ay hindi lamang isa sa mga pinakaseryosong paraan ng paglaban sa mga teroristang grupo na itinataguyod ng mga ikatlong bansa, ito ay isa sa pinakamahalagang bahagi ng nuclear deterrent force. Ito ay isang paraan ng Supreme Commander-in-Chief ng RF Armed Forces para sa paglutas ng mga estratehikong problema.

Ang long-range aviation ay armado ng mga strategic missile carrier na Tu-160, Tu-95MS, long-range bombers na Tu-22M3, refueling aircraft Il-78(M), espesyal na sasakyang panghimpapawid na An-30B, transport aircraft An-12, An-26 , Mi-helicopters 8 at Mi-26.

Ang mga long-range aviation aircraft ay nagsasagawa ng mga flight para magpatrolya sa mga air border ng Russia at lumilitaw sa neutral na tubig sa Hilagang Europa, sa labas ng silangan at kanlurang baybayin ng North America. Noong 2014, lumapag ang malayuang sasakyang panghimpapawid sa mga paliparan sa Nicaragua at Venezuela. Ang hanay ng trabaho ay talagang napakalaki.

Binabati ng “Military Review” ang mga piloto at beterano ng long-range aviation sa kanilang propesyonal na holiday! Hayaang ang bilang ng mga pag-alis ay palaging katumbas ng bilang ng mga landing!

Ang simula ng aming long-range aviation ay inilatag ng Ilya Muromets squadron. Ito ang unang heavy bomber combat unit sa mundo. Inaprubahan ni Nicholas II ang desisyon na likhain ito noong Disyembre 23, 1914. Noong Unang Digmaang Pandaigdig, ang iskwadron ay nagpalipad ng apat na raang misyon ng labanan. Sa buong kasaysayan nila, isang Muromets lang ang nagawang mabaril ng mga Germans.

Pagkatapos ng rebolusyon ng Pebrero ay dumating ang pagbagsak ng hukbo. Noong Setyembre 1917, kinailangang sunugin ang mga eroplano upang maiwasang mahulog sa mga kamay ng kaaway. Sa oras na iyon, kasama sa iskwadron ang dalawampung sasakyang panghimpapawid.

Naunawaan din ng mga Bolshevik ang kahalagahan ng long-range aviation. Noong 1918, isang grupo ng tatlong "mga residente ng Murom" ang nabuo. Ang isang husay na pagbabago ay dumating sa pag-commissioning ng modelong TB-3 na dinisenyo ni Tupolev. Sa simula ng 30s, maraming long-range aviation corps ang nilikha. Ang thirties ay minarkahan ng paglikha ng strategic aviation. Sa oras na iyon, ang gayong mga pormasyon ay hindi umiiral saanman sa mundo.

Sa mga taong ito nagkaroon ng mabilis na pag-unlad ng aviation. Ang ilang mga disenyo ng bureaus ay nagtrabaho sa paglikha ng panimula ng mga bagong modelo ng mabibigat na bomber. Kasabay nito, ang gawaing pang-organisasyon ay isinasagawa upang mabuo ang istraktura ng pangmatagalang aviation. Sa simula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, mayroong humigit-kumulang isa at kalahating libong sasakyang panghimpapawid at humigit-kumulang isang libong mga tripulante sa tungkulin sa labanan.

Ang papel ng long-range aviation ay maliwanag mula sa unang araw ng digmaan. Noong Hunyo 22, binomba ng mga eroplano ang mga Aleman malapit sa Suwalki at Przemysl. Kinabukasan, pinatay ng kaaway ang Danzig, Warsaw, Krakow at ilang iba pang lungsod. Noong gabi ng Agosto 11, 1941, binomba ng mabigat na sasakyang panghimpapawid ang Berlin.

Sa panahon ng digmaan, ang mga long-range aviation crew ay nakibahagi sa lahat ng pinakamahalagang operasyon. Gumawa sila ng higit sa 220 libong sorties at naghulog ng dalawa at isang-kapat na milyong bomba ng iba't ibang kalibre. Anim na servicemen ang naging dalawang beses na bayani ng Unyong Sobyet, 269 katao ang tumanggap ng Hero Star.

Noong 1946, nilikha ang Long-Range Aviation ng Armed Forces. Ang batayan para sa paglikha nito ay ang 18th Air Army. Ang digmaan ay halos ganap na naubos ang sasakyang panghimpapawid. Sa huling bahagi ng apatnapu't, napagpasyahan na kopyahin ang American B-29. Ang Tu-4 ay pumasok sa serbisyo noong 1947, at mula noong 1951 ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay nasa tungkulin ng labanan na may mga sandatang nuklear.

Ang pangunahing reorganisasyon ng long-range aviation ay naganap noong 60s at 80s. Sa oras na ito, ang isang reporma ng mga istruktura ng pamamahala ay isinagawa, ang mga bagong modelo ng sasakyang panghimpapawid ay natanggap. Noong 60s na unang nagsimulang lumipad ang aming mga piloto "sa paligid ng sulok" at nagsimula ang paggalugad ng Arctic. Ang mga Aviation complex na Tu-22M3, Tu-160, Tu-95MS ay maaaring hampasin ng mga cruise missiles mula sa anumang punto sa anumang target.

Ang pagbagsak ng USSR ay nag-alis ng Ukrainian Tu-160 regiment at mga tanker ng long-range aviation. Sa pagtatapos ng 90s, nagsimula ang isang unti-unting pagpapanumbalik ng bilang at pagpopondo ng mga estratehikong yunit. Ang 2001 ay minarkahan ng unang paglitaw ng ating mga higante sa North Pole sa loob ng sampung taon.

Ang kahandaan sa labanan ng mga tauhan ay tumaas nang husto. Noong 2003, dalawang 160s at apat na 95s ang gumawa ng kakaibang paglipad papunta sa Indian Ocean. Sa ikalawang kalahati ng 2007, ang mga regular na paglipad patungo sa mga malalayong rehiyon ay ipinagpatuloy. Kasalukuyang aktibong pinapatrolya ang mga lugar ng matinding pagpapadala at aktibidad sa ekonomiya sa bansa.

Ang long-range aviation ay hindi kailanman nagkaroon ng madaling panahon. Ngunit, sa kabila ng mga problema, tinutupad ng mga tauhan ng militar ang kanilang tungkulin upang matiyak ang kahandaan sa labanan. Noong Disyembre 23, ang mga piloto at empleyado ng mga yunit ng suporta ay tumatanggap ng karapat-dapat na pagbati at parangal.

Ang long-range aviation ay isa sa pinakamahalagang sangay ng Russian Air Force. Binubuo ito ng mga strategic bombers, tanker aircraft, at missile-carrying bombers. Ang pangunahing gawain nito sa panahon ng kapayapaan ay ang pag-patrol sa malalayong teritoryo, at sa labanan - pagsasagawa ng reconnaissance, pag-atake ng mga target ng kaaway sa malalim na likuran at sa harap na linya. Ang propesyonal na holiday na ito ay nakatuon sa mga tauhan ng militar na walang pagod na nagtatrabaho para sa kapakinabangan ng Fatherland.

Kailan ito ipinagdiriwang?

Ang Long-Range Aviation Day (LAD) ng Russian Air Force ay ipinagdiriwang tuwing Disyembre 23 bawat taon. Na-install ito noong 1999 sa pamamagitan ng utos ng Commander-in-Chief ng Russian Air Force.

Sino ang nagdiriwang

Ang Long-Range Aviation Day ng Russian Air Force 2019 ay isang holiday para sa lahat ng mga tauhan ng militar na may kaugnayan sa ganitong uri ng aviation at mga miyembro ng kanilang mga pamilya, pati na rin para sa mga beterano ng DA at ADD ng USSR.

kasaysayan ng holiday

Ang petsa ng kaganapan ay may simbolikong kahulugan. Ito ay sa araw na ito, higit sa isang siglo na ang nakalipas, noong 1913 sa St. Petersburg, na ang unang pinakamalaking sasakyang panghimpapawid sa mundo, ang Ilya Muromets bomb carrier, na may apat na makina na matatagpuan sa mga pakpak, ay lumipad. Ito ay orihinal na itinayo bilang isang simpleng pampasaherong seaplane na may heating, electric lighting, isang silid-tulugan at isang banyo. Sa parehong taon, itinaas ng Muromets ang isang record load na tumitimbang ng 1,100 kg. At nang sumunod na taon ay nakapag-take-off ang eroplano na may sakay na labing-anim na pasahero at isang aso. Ang hayop ay kabilang sa piloto at taga-disenyo ng brainchild na ito - I. Sikorsky. Ang pangalan ng aso ay Shkalik. Noong Disyembre 23, 1914, sa pamamagitan ng utos ni Emperor Nicholas II, nabuo ang unang iskwadron ng mga mabibigat na bombero sa Imperyo ng Russia.

Ang pagsiklab ng Unang Digmaang Pandaigdig ang dahilan ng pagbabago ng mga Muromets sa isang bomb carrier. Siya ay "nakasuot" ng baluti na bakal at armado. Sa panahon ng digmaan, napatunayan niya ang kanyang sarili nang mahusay na natanggap niya ang palayaw na "lumilipad na diyablo" mula sa mga Aleman.

Sa unang pagkakataon, lumitaw ang long-range bomber aviation (LBA) bilang isang hiwalay na uri ng tropa noong Nobyembre 5, 1940. Wala pang dalawang taon, noong Marso 5, 1942, ito ay muling itinayo sa long-range aviation (LAA), at noong Abril 3, 1946 - sa long-range aviation (LA ).

Sa ngayon, ang isa sa pinakamahirap na yugto sa gawain ng DA ay itinuturing na in-flight refueling. Sa bilis na 600 km / h at isang distansya sa pagitan ng tanker at ang missile carrier na 20 m, kailangan mong pindutin ang refueling rod sa isang kono na may diameter na 80 cm at manatili sa estado na ito nang halos 30 minuto.

Noong 2009, ang Central Bank ng Russian Federation ay naglabas ng tatlong 1 ruble na barya bilang parangal sa Russian Air Force. Ang reverse ng isa sa kanila ay naglalarawan ng Ilya Muromets bomber.