Maximális zajszint

Polinának nem volt szerencséje, mert a motorosok nagyon népszerűek Krakkóban. Itt zajlott a „Krakkó nem aludt” kampány, amelyben mintegy 150 autó és motor vett részt. Már maga a név is mutatja, hogy az ilyen attrakciók résztvevői büszkék az eredményeikre, és semmi közös bennük.

– Vegyél dugót! A motorosok gyakran magyarázzák, hogy a hangosabb kilégzés biztonságosabb. Igaz, mert a biciklit könnyebb hallani, mint látni. Ez nem változtat azon a tényen, hogy az utcai versenyzők túl gyorsan és túl hangosan száguldanak. Sokan nem értik, mi a probléma, és az elégedetleneknek fejhallgató vásárlást tanácsolnak. Még érdekesebb fordításokkal, meglepetés szavakkal találkozhat.

Végül is mit számít, ha egy motorkerékpár halkan vagy hangosan fúj ki, hiszen olyan gyorsan halad el az emberek mellett, hogy csak pár másodpercig hallani? Olvass tovább. A motorkerékpár szenvedély, hobbi vagy hétköznapi közlekedési eszköz. Alkalmanként egyes viselők arra szolgálnak, hogy növeljék Lance-pontjaikat.

Az első kérdés, amire meg kell válaszolni, hogy használt autót vagy újat vegyünk. Természetesen mindkét esetben több száz modell közül válogathatunk, sok funkcióval és motorkerékpárok széles választékával. A használt kerékpároknak nagy előnyük van az újakkal szemben – olcsók. Azt azonban nem tudjuk, hogy az álomgép, amellyel a készpénzt alaposan kiszámoltuk, valóban az-e, amit szeretnénk.

Az álommotor például súlyosan megsérülhet, fenyegethet minket ill környezet. A modern javítási módszerek ezt hatékonyan elrejtik előlünk, ami nem jelent biztonságot – és nem engedheti meg magának, hogy megmentse és félúton tartsa. Ma már a karambolos motorkerékpárokat úgy lehet helyreállítani, hogy még egy profi szem sem fogja megérteni, hogy valami nincs rendben leendő autónkkal. Amíg a javításokat szakszerűen végzik, addig nem történik semmi, és a kaland ténye sem árt az autónak.

A probléma akkor jelentkezik, ha valaki úgy végez javításokat, hogy a művészet lemeríti az autót. A szalonból motor vásárlásnál nem lesz ilyen problémánk, a hibás példány vásárlásának kockázata szinte nulla. Ez annak ellenére történt, hogy az eladó abban bízott, hogy az állapot olyan jó, hogy "a német eladta a gyalogját". A kerékpár nagyon jól felszerelt, és boldogan őrizték, szinte gyűjthető.

Ma valahol a világban van, sok örömet és erős érzéseket ad az új tulajdonosnak. Egy új motorkerékpár egyszerűen nem igényel karbantartást. Minden remekül működik, ez garancia, és az első pár száz kilométeren az orrtól orrig nagyon kellemes a gyári égetett tartósítószerek illata - ez a "neo" illata!

Ez a vélemény azt mondja, annak ellenére, hogy nem csak a pénzügyi megtakarítások, hanem ideges. Új autó vásárlásakor nem kell számtalan és sokszor költséges szervizt elvégeznünk, minden hatékony és nem igényel eltemetni a szerelőket. Élvezzük a kanyargó mérföldek tiszta örömét ahelyett, hogy idegesen térdelve várnánk, hogy elvigyük a szolgálatból.

Használt motor vásárlásakor általában érdemesebb olyan alapvető karbantartási feladatokat elvégezni, amelyekről nem tudjuk, hogy pontosan mikor és hogyan készülnek el. Az új kerékpárban minden új, és az egyetlen költség, amely röviddel a vásárlás után jelentkezik, az a motor elérése utáni első szerviz, amely során a fő költség a szűrőolaj cseréje lesz.

Manapság egy vadonatúj autó vásárlása viszonylag egyszerű. Más márkák is izgalmas kínálattal rendelkeznek, így az új kerékpárok minden eddiginél megfizethetőbbek. Vásárlását készpénzzel, hitellel vagy vállalkozással finanszírozhatja. Akár egyéni vállalkozóként is igényelhetünk bérletet motorkerékpár vásárlásához. Önerőből kevesebbet bérelünk, mint egy álommotor infókártyát a nappaliban, és a bérleti díjak beleszámíthatók az üzemeltetési költségbe.

A vezető márkák saját új autófinanszírozási ajánlatokkal is rendelkeznek, amelyek gyakran vonzóbbak, mint a bankok. A legtöbb nagy márka üzleti tevékenység nélkül is rendelkezik saját hitelezési rendszerrel.

És hát nem mindenki fog új motort venni. Azonban véleményem szerint, ha figyelembe vesszük kényelmünk és mindenekelőtt időnk értékét, egy új kerékpár vásárlása végre megtérül. Csak a szándékkal kell számolni – néha megéri kisebb teljesítményű és olcsóbb kerékpárokat vásárolni, mint néhány éves, 200 tonnás, két példányban párosítva.

Emellett véleményem szerint az új motorkerékpár-eladások leépítése egész iparágakat élénkít majd, így például a kiegészítők piacát és a képzési szolgáltatások iránti keresletet. Ez ismét ösztönözni fogja az esetleg kezelhető sportlétesítmények építését.Kedves Olvasó.

Sem a nagyapám, sem az apám nem volt tűzoltó. Hagyja abba a beszédet, hogy ne tudjon felkelni, és álljon fel a zsigerekben. Rengeteg munka van Lengyelországban és egyáltalán nem. Csak menni kell hozzá, mert az orra alá nem kap. A nők emancipációja fokozatosan átterjed az élet minden területére. Megint több "férfi" bástya van, ahol az úgynevezett "gyenge" szex eléggé elviselhetetlen, persze a motorkerékpárok egy másik terület, ahol a nők minden évben.

Sok lány robogóra vagy nagyobb felszerelésre vált. Hány nő motorozik? Mindig van legalább egy lány az edzőpályán, és néha több is. Olyan régen már nem csodálkoztunk azon, hogy egy másik nő jött az edzésre. Ami az oktatás célját illeti, nagyon demokratikusak vagyunk – nem osztályozzuk a tanulókat nemek szerint, és pontosan ugyanazokat a követelményeket, amelyeket Ön és az Úr támaszt.

Azonban még mindig meglepődünk, amikor lányok jelentkeznek gyakorolni, hogy javítsák enduro vezetésüket. Tudjuk, mennyi erőfeszítésbe és fizikai fájdalomba kerül egy jó terepen való utazás. Természetesen nincs probléma a gyönyörű lányok jól öltözött képviselőivel. Egyre több nő vesz részt az országúti versenyeken. Jöjjön el hozzánk ne csak szenvedélyesen – vannak, akik hétköznapibb célokra, például gyorsabb munkába jutáshoz szeretnék motorkerékpárokat használni.

A műhelyek azonban kifejezetten nők számára készültek. Amikor a hölgyek közöttük voltak, hirtelen milliónyi kérdés merült fel bennük – egyszerű, egyszerű és nagyon összetett. Nem mertek kérni, és ami a legfontosabb, intuitív módon jól tették.

Erre kiderült, hogy remek munkát végeztek a műhely valós világában, és maga a munka sem nehezíti meg a munkájukat. A lányok workshopjai kicsit tovább tartanak, mint a férfi csoportoké. Ez a megközelítés csodákra képes. Figyelsz, kérdezel. A gyakorlati oldalon a lányok ugyanazt csinálják, mint a férfiak. Fékezzen, vegye le a kereket. Mivel nincs sok fizikai erejük, kitalálják a fantáziájukat, ötleteiket – például motoroznak, miközben motoroznak.

Nem kell mindent maguknak csinálniuk. Az ilyen szemináriumok után tudják, mit és hogyan kell csinálni, így semmi probléma nem ítélhet meg. Végezzen javításokat vagy vészhelyzetekben. Kihasznál hasznos emberés „vezeti” a hibaelhárítás során. Mi a különbség a nők és a férfiak között edzés közben? Gyakran teljesen megbíznak az oktatóban, ami miatt az általuk végzett gyakorlatok nagyon lelkiismeretesek és nem keverednek. Munkájuk szisztematikus, és nem várnak azonnali eredményt.

Ennek a kombinációnak köszönhetően a lányok elsajátítják a vezetési technika alapjait. Az alapok pedig minden sportban a legfontosabbak, hiszen ezekből lehet elkezdeni építeni bizonyos képességeket. Férfiak, a változás, a kezdetektől fogva, mint valami a gyakorlatban változtatni. Ha a feladatot jól hajtják végre, azonnal elkezdenek kombinálni. Ez egy nehéz pillanat a tanulásban.

Ahhoz, hogy tovább menjenek, meg kell tanulniuk jól összpontosítani a gyakorlati elemre. A lányok is könnyebben tanulnak, mert a tanultakat azonnal a gyakorlatba is átültetik. Precízek, minden részletre odafigyelnek. Igen, gyengébb vagy, de elég hosszú ahhoz, hogy kibírd az állandó, mérsékelt edzést. A legnagyobb különbségek a stresszreakcióban vannak. Az edzés néha nagyon megerőltető. Ahogy a stressz felhalmozódik, hogy megakadályozza a további testmozgást, reakciók léphetnek fel nőkben és férfiakban.

A hölgyeknek átmenetileg el kell hagyniuk az órákat, lelkileg pihenniük kell, és gyakran csökkenteni kell a feszültséget azáltal, hogy minden stresszt „kiszorítanak”. Időt adunk magunknak a felépülésre, megnyugodásra, megnyugvásra, és csak ezt követően térhetünk vissza a tanfolyamra, edzésre vagy megszakított edzésre.

Általában a férfinak meg kell szüntetnie az étvágyát, és a nő megnyugszik, arra ösztönzi, hogy bízzon magában és az edzési eljárásokban. A lányok okosabbak. Nagyon jó látni az enduro edzésen, amikor először sétálnak a fák között a növendékek. A férfiak csak mennek, a nők először arra kíváncsiak, mivé válhatnak. Ez a félelem a nőkben, annak ellenére, hogy nagyon értékesek. Ha a férfiak így elemeznék tetteik lehetséges következményeit, kevesebb lenne a baleset.

Uraim, önöknek érezniük kell a fékeket, és dolgozniuk kell, a hölgyeknek pedig óvatosan kell gyorsítaniuk és nyomás nélkül dolgozniuk. A nők tanításában az a fantasztikus, hogy szinte soha nem panaszkodnak. Enduro edzés után, amikor nagyon fáradtak, egyszerűen elalszanak vagy elalszanak a pihenés alatt. És nincs olyan szar, mint a srácok. Az utazás során nem mondanak semmit, és csak hazaérkezés után derül ki, hogy ez vagy az nagyon fájdalmas. De ez nem jelenti azt, hogy a férfiak rosszabbak – egyszerűen másképp reagálnak a krónikus stresszre, és mindenről panaszkodnak.

A megfigyelések azt is mutatják, hogy a nők fokozott érzékenységgel rendelkeznek a központi idegrendszer oldalirányú igénybevétellel. Emiatt pedig amilyen gyorsan csak lehet, elkapnak, és egy dinamikus irányváltással kitörnek az örömtől és játszanak a középponttal. A férfiak nem érzik magukat olyan erősnek, de nyilvánvalóan jól érzik magukat ezzel a gyakorlattal. Mintha megtanulnánk érezni egy motorkerékpár erejét.

Gyakorlatilag ez az egyetlen különbség a férfiak és a nők tanításai között. Iskolánk céljai mindkét nem számára pontosan megegyeznek. Az egyetlen különbség a célok eléréséhez használt eszközökben rejlik. A nők általában nem szeretik azokat a helyzeteket, amikor egyszerre több inger támadja meg őket. Az edzés kezdetén a hölgyek gyakran nem érzik jól magukat egy nagy motoros felmérés során. Mindezek ismeretében a téren és a pályán végzett edzések során igyekszünk sok stresszhelyzetet rendezni, hogy kidolgozzuk a szükséges választ.