V domači floti danes obstaja stalna konfrontacija med dvema različnima konceptoma razvoja flote. Ena skupina vojaških mornarjev med taktiki in strategi se osredotoča na ustvarjanje univerzalnih ladij majhnega in srednjega izpodriva za floto. Glede na sestavo orožja in taktične in tehnične lastnosti lahko takšne ladje opravijo ogromno dela, od izvajanja udarnih operacij do izvajanja operacij iskanja in patruljiranja. Glavni argument zagovornikov tega koncepta je nizka cena gradnje takšnih ladij in resnična priložnost za obvladovanje množične proizvodnje. Ruska mornarica danes resnično potrebuje sodobne ladje in v velikih količinah.

Prišlo je obdobje, ko je bogata dediščina sovjetske mornarice res izčrpala svojo življenjsko dobo in je potrebna popolna zamenjava ladijskega osebja. Druga skupina mornariških strategov gravitira k ustvarjanju močne čezoceanske flote v Rusiji, opremljene z velikimi vojaškimi ladjami. V tem primeru se odraža želja mornariškega vodstva po gigantomaniji, ohranjena iz sovjetskega obdobja. Glavni argument zagovornikov tega koncepta je banalno preprost in bolj sloni na ideoloških motivih. Velika država pomeni, da morate imeti veliko floto, opremljeno z velikimi bojnimi plovili. Projekt rušilca ​​23560 je jasna potrditev tega. Zgodovina rojstva projekta in poznejši dogodki so jasno pokazali, kako pripravljena je domača ladjedelniška in obrambna industrija za izvajanje tako obsežnih načrtov. Zasnovana ladja naj bi bila odgovor domače flote na pojav v vrstah zahodnih flot podobnih ladij, ameriškega rušilca ​​Zamvolt in britanskega rušilca ​​Daring.

Nova ladja je nekakšen test primernosti za rusko obrambno industrijo. Značilnosti delovanja, vključene v projekt, so najnaprednejše za vojaška plovila danes. Ali je domača industrija sposobna obvladati gradnjo novih obetavnih ladij za floto v zahtevanih količinah ali bo rušilec razreda Leader postal še en leviatan v ruski mornarici?

Rojstvo projekta 23560 "Leader" - od koder rastejo noge

Rusko vrhovno mornariško vodstvo je ruskim konstruktorjem postavilo ambiciozno nalogo ustvariti veliko vojaško ladjo, katere zasnova bo vključevala vse napredne koncepte in najsodobnejše tehnologije. Novi rušilec naj bi bil manjši od domačih težkih križark razreda Kirov, vendar večji od ameriškega rušilca ​​Zamvolt.

Na ladji je predvidena uporaba jedrske elektrarne, ki bo znatno povečala doseg in življenjsko dobo. Ameriška ladja ima običajno elektrarno. Po tehnični opremi, oskrbi z energijo in bojni opremi naj bi ruska ladja postala močnejša od ameriške. Že po oceni predhodnih taktičnih in tehničnih značilnosti, vključenih v projekt, lahko z gotovostjo rečemo, da so vidni značilni elementi naslednje oboroževalne tekme. Projekt 23560 je še en poskus dohiteti in tehnično preseči zahodne vojaške flote. Kako uspešna je ta ideja, je zdaj težko oceniti, vendar obstajajo razlogi, zakaj gradnja plovila tega razreda za rusko floto ostaja odprta.

Treba je opozoriti, da tako velikih vojaških plovil v ruskih ladjedelnicah v sodobnih razmerah še niso zgradili. Obstajajo izkušnje s posodobitvijo velikih sovjetskih ladij, ki jih poskušajo uporabiti za razvoj in gradnjo novega rušilca. Obetavna ladja lahko preseneti celo strokovnjaka, ki je seznanjen z zapletenostjo in podrobnostmi razvoja sodobnih vojaških flot. Zasnova ladje vključuje številne napredne tehnične inovacije. Zagotavljanje ladje z radarsko in navigacijsko opremo si zasluži ločeno razpravo. Stealth tehnologija prevladuje nad celotnim projektom. Poleg tega mora biti ruski rušilec razreda Leader oborožen z najnaprednejšimi in najmočnejšimi vrstami orožja, ki po bojnih zmogljivostih presega vse domače ladje.

Večnamenski rušilec je bil razvit za operacije v oddaljenem morju. Funkcije ladje so vključevale boj proti kopenskim ladjam vseh razredov, zagotavljanje protipodmorniške in zračne obrambe za oblikovanje ladij ter ognjeno podporo pri pristajalnih operacijah. Pri ocenjevanju funkcionalnosti ladje, njenih tehničnih značilnosti in bojnih zmogljivosti se postavlja razumno vprašanje - zakaj rušilec. Po izpodrivu in velikosti oblikovana ladja bolj spominja na križarko. Vse zgoraj navedene funkcije so bile prej dodeljene križarki.

Majhna digresija. Zakaj rušilec?

Pri ustvarjanju novega obetavnega rušilca ​​so ruski oblikovalci šli po uhojeni poti, ki je bila uspešna v drugih državah. Tu je verjetno deloval »učinek majhne flote«, ki ga Japonska izvaja že 50 let. Po porazu v drugi svetovni vojni je Japonska izgubila celotno floto bojnih ladij in križark. V procesu oživljanja flote je bil sprejet koncept gradnje vojaških plovil z majhnimi izpodrivi. Glavno bojno plovilo japonske mornarice za samoobrambo je veljalo za ladjo razreda rušilcev. Sčasoma so japonski oblikovalci in mornarji razvili koncept rušilca ​​in ga spremenili v popolnoma drugačno ladjo. Danes ima japonska mornarica rušilce letalonosilk in rušilce pristajalnih plovil. Izpodriv teh bojnih enot je daleč presegel prag, ki je bil določen za ladje tega razreda. Trenutno imajo rušilci izpodriv 10-15 tisoč ton.

Tako se je japonska vojska odločila zaobiti omejitve vojaškega proračuna. Veliko lažje je pridobiti sredstva za gradnjo rušilca ​​kot zagotoviti sredstva za gradnjo križarke, še manj letalonosilke. Ni pomembno, da se skromen rušilec med gradnjo spremeni v vojno ladjo, ki je po bojni moči in velikosti primerljiva z bojno ladjo. Ta praksa je obrodila sadove in Japonska je v kratkem času pridobila celo eskadrilo velikih ladij različnih razredov, ki jih z nategom lahko imenujemo rušilci.

Za podobno pot so se odločili tudi v ZDA, kjer so se odločili na podoben način izdelati najnovejše ladje. Ko so Američani v osnutek vojaškega proračuna vključili gradnjo novega rušilca, so na koncu dobili bojno ladjo, ki je po velikosti in bojni moči primerljiva s križarko. Britancem je uspelo zgraditi tudi novo ladjo tipa 45, ki velja za rušilca, v bistvu pa je povsem primerljiva s polnopravno križarko.

Domača flota ni znova izumila kolesa in se je zanašala na ustvarjanje projekta obetavne vojne ladje. Rušilec projekta 23560 je popolnoma drugačen tip bojnega plovila, ki so ga prej gradili v domačih ladjedelnicah. Po moči oborožitve in bojni opremi je ta ladja primerljiva z domačimi težkimi križarkami na jedrski pogon razreda Kirov. Stroški načrtovanja so v tem primeru bistveno nižji, kar omogoča gradnjo takih ladij v velikih serijah.

Usoda rušilcev razreda Leader projekta 23560

Iz ogromne količine informacij o projektu, ki trenutno krožijo po tisku, internetu in televiziji, je mogoče razbrati le nekaj podrobnosti. Načrtuje se, da bo najnovejša ruska ladja v celoti izdelana ob upoštevanju prikrite tehnologije. To zadeva uporabo kompozitnih materialov pri konstrukciji glavnih nadgradenj, da se trupu plovila zagotovijo optimalni obrisi. Za rušilec projekta 23560 bo značilna visoka stopnja avtomatizacije vseh glavnih tehnoloških in bojnih procesov. Jedrska elektrarna in velike dimenzije plovila mu bodo zagotovile neomejene sposobnosti za plovbo in domet križarjenja. Najnovejša ladja naj bi dosegla hitrost do 30 vozlov. Na ladji je poleg udarnega in obrambnega orožja predvidena namestitev hangarjev in vzletnih ploščadi za baziranje in sprejem dveh helikopterjev.

S takšnimi tehničnimi lastnostmi in parametri se neizogibno poveča izpodriv ladje, ki lahko v skladu s konstrukcijskimi podatki znaša približno 9 tisoč ton.

Na začetku je stanje najnovejše ladje izgledalo tako. Tudi v visokih uradih generalštaba mornarice je potekala razprava o tem, kaj naj bi postal rušilec nove generacije, v globinah Severnega oblikovalskega biroja pa so že potekala predhodna dela na razvoju projekta. Zamisel o gradnji takšne ladje za domačo floto se je pojavila že leta 2009, šele leta 2013 pa je bil odobren idejni načrt novega plovila.

Razlog za to zamudo je bil, da med mornarji in konstruktorji ni bilo soglasja o vrsti elektrarne za novo bojno enoto. Borila sta se dva koncepta: dati prednost jedrski elektrarni ali pa se prizadevanja osredotočiti na gradnjo ladij s konvencionalnim plinskoturbinskim motorjem. Skladno s tem je izbira v korist ene ali druge možnosti neizogibno povzročila spremembo osnovnih parametrov plovila. Z jedrsko elektrarno se je izpodriv ladje močno povečal. Govorili smo o 12-14 tisoč tonah. S konvencionalnim motorjem bi se ladja teoretično lahko prilegala konstrukcijskim parametrom, približno 9 tisoč ton.

Tu je treba opozoriti, da je čas vse postavil na svoje mesto. Medtem ko so se odločali, s kakšnimi motorji bo opremljen novi rušilec, so se vojaško-politične in gospodarske razmere v svetu spremenile. Ukrajinska zavrnitev dobave plinskoturbinskih enot za gradnjo ruskih ladij je privedla do odločitve o usmeritvi projekta rušilca ​​razreda Leader v jedrsko elektrarno. Projekt je bil načrtovan za pripravo ob upoštevanju novih zahtev leta 2019, vendar je bilo v tem času mogoče začeti le polnopravno projektantsko delo.

Kljub temu je Rusija že leta 2019 na mednarodnem salonu, kjer so bili predstavljeni vzorci mornariškega orožja, predstavila model ladje projekta 23560E, obetavnega rušilca ​​v izvozni različici. Na tem salonu so samo napovedali taktične in tehnične podatke, ki jih bo morala imeti nova ladja. Kar zadeva zunanji videz, se je izkazalo, da model ladje, predstavljen na razstavi, le pogojno spominja na nov razvoj ruske obrambne industrije.

V izvozni različici naj bi obetavna ladja nosila 64 lanserjev za protiladijske rakete Brahmos, Kalibr-NK ali Cirkon. Za zračno obrambo na ladji je bilo odgovornih 56 lanserjev mornariške različice sistema zračne obrambe S-400 ali sodobnejša modifikacija S-500 Prometheus. Poleg tega je bila ladijska ognjena moč povečana z namestitvijo lansirnih kontejnerjev za protiletalski raketni sistem Redut.

Po bojni moči je ruski projekt presegel vsa trenutno obstoječa vojaška plovila. Udarni kompleks v kombinaciji z močnim sistemom zračne obrambe je takšno ladjo naredil za najmočnejšega sovražnika na morju. Kot se za ladjo tega razreda spodobi, je bil rušilec razreda Leader opremljen tudi s torpednim orožjem. Tradicionalno so se odločili, da na ladji pustijo topništvo, ki ga predstavlja avtomatski top kalibra 130 mm v kupoli.

Skrivnosti projekta 23560 in pravo stanje stvari

Da bi si predstavljali celoten obseg gradnje, ki poteka, morate razumeti eno nianso. Zakaj se je ladja, ki naj bi postala rušilec, že ​​v fazi projektiranja uspela spremeniti v ladjo, primerljivo z raketno križarko? Naloge, ki jih mora reševati takšna ladja, se zdijo pretirane za eno ladjo. V tem primeru je primerljiva situacija, ki je nastala na Japonskem z gradnjo bojnih ladij Yamato in Musashi, največjih vojaških ladij tega razreda. Poskus koncentriranja ogromne ognjene moči na eno ali dve vojni ladji lahko povzroči katastrofo za floto.

Podobno izgledajo poskusi ruskih mornarjev, da bi ustvarili eno ali dve veliki vojaški ladji, ki bi lahko na krovu zbrali ognjeno moč celotne flote. Čas bo pokazal, ali bo to s taktičnega in operativnega vidika upravičeno. Situacija je še vedno v povojih in pogodbeni zneski, ki bi lahko povzročili gradnjo rušilcev razreda Leader, so videti pretirani.

Če imate kakršna koli vprašanja, jih pustite v komentarjih pod člankom. Nanje bomo z veseljem odgovorili mi ali naši obiskovalci

Uničevalci projekta 956.

Rušilci projekta 956 (razred Sarych, šifra Nato - rušilec razreda Sovremennyj). Glavni namen ladje je bil zagotavljanje ognjene podpore desantu v območju pristanka, uničevanje protidesantne obrambe, opreme in žive sile ter izvajanje topniških napadov na sovražne vojne ladje in plovila. Vodilna ladja "Modern". Uničevalci projekta 956, uradno razvrščeni kot ladje 1. ranga.

Trenutno v ruski mornarici:

- KTOF - "Stormy" (popravilo), "Bystry", "Fearless" (rezerva)

- KSF - "Admiral Ušakov".

- DKBF - "Nemirni" (rezerva), "Moskovski Komsomolets" / "Vztrajni".

Skupaj: operativni rušilci projekta 956 za leto 2013 - 3 enote

Uničevalec Moderno.

Destroyer Modern- Izstreljen 18. novembra 1978 in začel delovati 25. decembra 1980. in že 3.2.1981. postal del severne flote (SF - 56 oklepno vozilo 7 opesk).

Aprila 1984 je v okviru KUG sodeloval na kar 3 vajah Severne flote - "Atlantika-84", "Zapolarje-84" in maja "Eskadrilja-84".

Od 15. januarja do 4. junija 1985 bojna služba v Sredozemskem morju z letalonosilko Kijev, križarko V Ledeni admiral Drozd", BOD" Maršal Timošenko«, »Slender« in rušilec »Desperate«.

28. avgust - 26. september 1988 je skupaj s Stroyny BPK in Unstoppable EM nadzoroval Natovo vajo Team Work 88 v Norveškem morju s sledenjem letalonosilki ameriške mornarice Forrestal.

Številke plošč: 670(1980), 760(1981), 618(1982), 680(1982),402(1982), 441(1984), 431(1988), 420(1990), 402(1992), 431( 1998), 753

Razgrajeno: 1998

Uničevalec Brez počitka.

Rušilec Bespokoiny- Izstreljen 9. junija 1990 in začel delovati 28. decembra 1991. in že 29.2.1991. Na ladji so dvignili Andrejevo zastavo.

24. avgust 1992 je postala del baltske flote, del 128. brigade površinskih ladij 12. divizije raketnih ladij.

Od 10. oktobra do 20. oktobra 1994 poskrbel za obisk angleške kraljice v Sankt Peterburgu, za kar je prejel diplomo ruskega predsednika.

Leta 1995 udeležili vaje Baltops 1995.

Leta 1996 je bil vodilni med vajo Baltops 96.

Leta 1997 sodeloval pri vajah Baltops-97.

Leta 2001 sodeloval pri vaji Baltops-2001.

Deske: 678(1992), 620(1993).

Trenutno v rezervi 1. kategorije.

Uničevalec Brez strahu.

Rušilec Besstrashny- Izstreljen 28. decembra 1991 in začel delovati 30. decembra 1993. in že 17.4.1994. postal del severne flote (SF - 56 oklepno vozilo 7 opesk).

Maja 1994 obiskal Oslo (Norveška)

Od 21. decembra 1994 do 22. marca 1996 služenje vojaškega roka v Sredozemlju. V času službe smo konec januarja obiskali Tartus (Sirija), februarja pa Malto.

Leta 2004 dobila novo ime "Admiral Ušakov", ladja je podedovala ime po težki jedrski raketni križarki Severne flote Red Banner, ki je bila junija 2002 izključena iz mornarice.

Deske: 694(1993), 678(1995), 434(1996).

Uničevalec divja.

Destroyer Unrestrained- Izstreljen 30. septembra 1989 in začel delovati 25. junija 1991. in že 30.7.1991. postal del severne flote (oddelek raketnih ladij SF-43 7. operativne eskadrilje)

Od decembra 1991 do decembra 1994 je bil rušilec v zalivu Ura, ki je zagotavljal varnost in obrambo TAKR " Admiral Kuznecov"na osnovni točki.

5. julij 1992 leta sodeloval v skupni vaji z odredom ameriških ladij v Barentsovem morju.

Od 26. maja do 31. maja 1993 uradno obiskal pristanišče New York v počastitev 50. obletnice bitke za Atlantik, sledile so manevrske in komunikacijske vaje z ameriško mornarico.

9. december 2007 je bila preimenovana v "Thundering" in na ladji je bila dvignjena stražarska zastava.

Deske: 682(1991), 444(1992), 435(1993), 406(1994). Razgrajeno: 2012

Uničevalec Neoporečno.

Destroyer Brezhiben- Izstreljen 25. julija 1983 in začel delovati 6. oktobra 1985. in že 7.1.1986. postal del severne flote (SF-56 Bram 7 Opesk)

avgust - december 1986 služenje vojaškega roka v Sredozemlju.

Od 4. do 17. marca 1989 bojna služba v Sredozemlju, spremljanje Natovih vaj North Star in spremljanje letalonosilke America.

Od 4. januarja do 25. julija 1991 bojna služba v Sredozemskem morju (skupaj s Kalinin TARKR).

Borzne številke: 820(1985), 430(1986), 681(1987), 459(1987), 413(1990), 417(1992), 455(1994), 439(1995). Razgrajeno: 2001

Uničevalec Nevihtno.

Rušilec Burny - izstreljen 30. decembra 1986, v uporabo pa je stopil 30. septembra 1988. in že 9.11.1988. postal del baltske flote (BF-76 brrk 12 drk). 13. november 1989 premeščen v Tihooceansko floto (Pacific Fleet-193 brplk).

Od 3. januarja do 20. julija 1991 bojno službo v Južnokitajskem morju s sedežem v Cam Ranhu (Vietnam).

Avgusta 1998 sodelovanje v rusko-ameriških vajah pomoči v sili.

Avgusta 2005 bojna služba v Japonskem morju in sodelovanje, skupaj z BOD " Maršal Šapošnikov"v skupnih rusko-kitajskih vajah" Mirovna misija 2005 ".

Desktopske številke: 677(1988), 795(1989), 722(1990), 778(1994). Razgrajeno: od leta 2005 je v prenovi.

Uničevalec hitro

Rušilec Bystry - izstreljen 28. novembra 1987, v službo pa je vstopil 30. septembra 1989. in že 30.10.1989. postal del baltske flote (BF-76 brrk 12 drk). 13. november 1989 premeščen v pacifiško floto (pacifiška flota - 175 raketna ladijska brigada 10. OPEC).

Od 21. junija do 23. junija 1990 sodeloval pri vajah baltske flote pod zastavo poveljnika mornarice.

Od 15. septembra do 3. novembra 1990 je skupaj s križarko RKR "Čerovna Ukrajina" opravila medmornariški prehod v Tihooceansko floto.

Od 24. aprila do 26. aprila 1991 Rušilec je sodeloval pri vajah za zagotavljanje zračne obrambe in protiletalskih raketnih sistemov za letalonosilke.

17. februar 1992 pomagal pri gašenju požara na BOD "Admiral Zakharov" v Amurskem zalivu.

od 18. aprila do 22. aprila 1992 bojna služba v Japonskem morju je skupaj z EM "Fearless" izvedla iskalno protipodmorniško operacijo.

V času od 11. decembra do 17. decembra 1997. spremljal jedrsko podmornico K-500, ki se je vračala iz bojne službe.

od 17. maja do 19. maja 2010 sodeloval pri vajah na območju Japonskega morja, skupaj z letalonosilko Peter Veliki, raketno križarko Varjag in BPK Admiral Pantelejev".

Septembra 2011 sodeloval pri vajah Tihooceanske flote v sklopu Varyag RKR, Admiral Vinogradov BOD in Admiral Tributs BOD.

Od 29. junija do 7. avgusta 2012 sodeloval na mednarodnih pomorskih vajah "RIMPAK-2012".

Deske: 676(1989), 786(1991), 715(1993).

V službi.

E hitro premikajoči se rušilec Boj.

Destroyer Combat- Izstreljen 4. avgusta 1984 in začel delovati 28. septembra 1986. in že 5.11.1986. postal del baltske flote (BF-76 brrk 12 drk). 13. november 1989 premeščen v pacifiško floto (pacifiška flota - 175 raketna ladijska brigada 10. OPEC).

Od 4. aprila 1989 do 23. septembra 1989 bojna služba v Perzijskem zalivu in Južnokitajskem morju.

od 31. julija do 4. avgusta 1990 skupaj z BPK" Admiral Vinogradov"in tanker "Argun" pod zastavo admirala G. Khvatova sta prijateljsko obiskala pomorsko bazo San Diego (ZDA).

Številke krova: 678(1986), 640(20.12.1987), 728(1989), 770(1990), 720(1993)

Razgrajeno: 2010

E hitro premikajoči se rušilec Vodenje.

Vodilni rušilec - izstreljen 30. maja 1987 in začel delovati 30. decembra 1988. in že 7.8.1989. postal del severne flote (SF-56 bram 7 opesk).

18. avgust 1988 je bila preimenovana v "Thundering" in na ladji je bila dvignjena stražarska zastava.

Od 26. avgusta do 31. avgusta 1991 kot paradna ladja se je udeležila obletnice, posvečene spominu na 50. obletnico prvega severnega konvoja "Derviš".

Od 25. junija do 1. junija 1993 uradno obiskal Liverpool (Velika Britanija) ob praznovanju 50. obletnice bitke za Atlantik.

9. maj 1995 udeležili obletnice parade ob 50. obletnici zmage v veliki domovinski vojni.

Borzne številke: 680(1988), 684(1989), 605(1990), 420(1990), 739(1991), 439(1991), 429(1995), 404(2005).

Razgrajeno: 2006

Esque torpedni čoln Krilati.

Destroyer Inspired- Izstreljen 31. maja 1986 in začel delovati 30. decembra 1987. in že 26.3.1988. postal del severne flote (SF-56 bram 7 opesk).

Od 4. do 17. marca 1989 je z »Inspired« spremljal Natove vaje »Nord Star« in spremljal »Ameriko«.

Od 21. do 30. decembra 1988 bojna straža TARKR "Kalinin" za zagotovitev medmornariškega prehoda.

Od 4. do 17. marca 1989 v Norveškem morju je v okviru KUG spremljal Natove vaje »Nord Star« za letalonosilki »Ark Royal« in »Intrepid«.

Od 1. decembra 1989 do 13. junija 1990 bojna služba v Sredozemskem morju, spremljala letalonosilko D. Eisenhower."

Od 4. do 23. januarja 1991 spremstvo Kalinin TARKR za bojno službo v Sredozemskem morju.

Deske: 670(1986), 424(1988), 444(1990), 415(1996).

Razgrajeno: 1998

Esque torpedni čoln Diskretno.

Destroyer Diskretno- Izstreljen 24. aprila 1982 in začel delovati 30. septembra 1984. in že 7.12.1984. postal del baltske flote (BF-76 brrk 12 drk).

21. avgust - 22. november 1985 prehod iz Baltijska v Vladivostok okoli Afrike v sklopu KUG KR. "Frunze" in BOD " Admiral Spiridonov»Potem je bil vpisan v 175. brigado raketnih ladij 10. operativne eskadrilje - Pacifiške flote.

Sredi leta 1986 bojna služba v Južnokitajskem morju.

Od 15. februarja do 9. septembra 1988 služenje vojaškega roka v Perzijskem zalivu, kjer je spremljal in spremljal ladje.

Borzne številke: 672(1984), 780(1986), 755(1986), 730(1992), 735(1993), 730(1997).

Razgrajeno: 1998

Esque torpedni čoln Super.

Rušilec Odličen- Izstreljen 21. marca 1981 in začel delovati 30. septembra 1983. in že 15.12.1983. postal del severne flote (SF - 56 oklepno vozilo 7 opesk).

17.–24. januar 1985 skupna vaja "Moncada-85" s kubansko mornarico za sledenje letalonosilki "Eisenhower".

Od 20. januarja do 30. aprila 1986 opravljal je bojno službo v Sredozemskem morju. V času bojne službe je sodeloval v protipodmorniški iskalni operaciji "Molizite", sodeloval pri vajah Dozor-86 DKBF, spremljal pa je tudi letalonosilke "Saratoga", "America" ​​in "Enterprise".

Od 26. maja do 18. decembra 1988 bojna služba z letalonosilko Baku v Sredozemskem morju. Med službovanjem je spremljal letalonosilko Eisenhower, sodeloval pa je tudi pri skupnih vajah s sirsko mornarico.

Deske: 671(1983), 403(1985), 434(1988), 408(1990), 151(1991), 474(1992).

Razgrajeno: 1998

Esque torpedni čoln Obupana.

Destroyer Desperate- Izstreljen 29. marca 1980 in začel delovati 30. septembra 1982. in že 24.11.1982. postal del severne flote (SF - 56 oklepno vozilo 7 opesk).

Od 17. oktobra do 6. novembra 1983 bojna služba v Sredozemskem morju in Atlantskem oceanu.

Aprila 1984 je v okviru KUG sodeloval na kar 3 vajah Severne flote - "Atlantika-84", "Zapolarje-84" in maja "Eskadrilja-84".

Od 15. januarja do 4. junija 1985 služenje vojaškega roka skupaj s TAVKR "Kijev", BOD " Viceadmiral Drozd", BOD" Maršal Timošenko«, »Vitko« v Sredozemskem morju.

Od 3. septembra do 23. septembra 1987 bojno službo v Severnem morju in Atlantskem oceanu, spremljal letalonosilko Forrestal.

9.-17. marec 1987 bojna služba v Atlantskem oceanu z zagotavljanjem medmornariškega prehoda iz baltske v severno floto BOD "Maršal Ustinov".

3.–23. september 1987 bojno službo v Severnem morju in Atlantskem oceanu, spremljal letalonosilko Forrestal.

Deske: 431(1981), 684(1982), 460(1984), 405(1987), 417(1990), 433(1990), 475(1991), 441, 417(1998).

Razgrajeno: 1998

Esque torpedni čoln Učinkovito.

Uničevalec Rastoropny- Izstreljen 4. junija 1988 in začel delovati 30. decembra 1989. in že 7.7.1990. postal del severne flote (SF - 56 oklepno vozilo 7 opesk).

Od 26. avgusta do 31. avgusta 1991 udeležili obletnice, posvečene spominu na 50. obletnico prvega severnega konvoja "Derviš".

Deske: 447(1989), 673(1990), 633(1990), 400(1992), 420(1993).

Razgrajeno: 2012

Esque torpedni čoln Vztrajen.

Rušilec Stoykiy - izstreljen 27. julija 1985, v uporabo pa je stopil 31. decembra 1986. in že 24.2.1987. postala del Tihooceanske flote (Pacific Fleet - 175 brrk 10 opesk).

Od oktobra 1987 do aprila 1988 bojna služba v Perzijskem zalivu, spremstvo konvoja med iransko-iraškim konfliktom.

Od 15. januarja do julija 1990 služenje vojaškega roka v Južnokitajskem morju, Indijskem oceanu, prehod skozi Sueški prekop v Sredozemsko morje.

Borzne številke: 679(1986), 645(1987), 719(1989), 727(1990), 743(1993).

Rušilec "Boevoy" je bil 3. decembra 1947 vključen v seznam mornariških ladij, 21. decembra 1949 pa je bil položen v obratu št. 445 (zaporedna številka 1106). Izstreljen 29. 4. 1950, začel delovati 19. 12. 1950 in 11. 1. 1951, ko je dvignil pomorsko zastavo, je postal del črnomorske flote.

Izpodriv: 3101 ton.

Dimenzije: dolžina - 120,5 m, širina - 12 m, ugrez - 4,25 m.

Največja hitrost: 36,6 vozlov.

Doseg križarjenja: 3660 milj pri 15,5 vozlov.

Pogonski agregat: GTZA tip TV-6, dvogredni, 60.000 KM.

Oborožitev: 2x2 130-mm palubnih topniških topov B-2-LM, 2x2 85-mm kupolskih topov 92-K, 7x1 37-mm palubnih avtomatskih protiletalskih topov 70-K (od 1951, ponovno -opremljen s protiletalskimi topovi B-11 ), 2x5 533-mm torpednimi cevemi, 10 torpedi, 2 lansirnika bomb BMB-1 ali BMB-2, 2 sprožilnika krmnih bomb, 74 globinskih bomb, preobremenitev do 60 minut.

Posadka: 286 ljudi.

Zgodovina ladje:

Rušilec projekta 30 bis.

Ko so začeli ustvarjati rušilce projekta 30-bis, so imeli sovjetski pomorski strokovnjaki izkušnje z ustvarjanjem in bojno uporabo rušilcev (projekti 7 in 7-u) in voditeljev (projekti 1, 20-i in 38). Delo na rušilnem projektu 30-bis je bilo sprva zaupano Centralnemu oblikovalskemu biroju št. 17 (TsKB-17) Ljudskega komisariata za ladjedelniško industrijo. Podlaga za to je bila skupna odločitev NK mornarice in NKSP z dne 8. 10. 1945. Vendar nista minila niti dva meseca, preden je dopis NK mornarice z dne 28. 11. 1945 dokončno odobril oborožitveni sestav nov rušilec "druge serije" (projekt 30-bis) in izvajalci slednjega projekta so bili prerazporejeni - ustanovljen je bil nov TsKB-53, A. L. Fisher je bil odobren kot glavni oblikovalec tega projekta. Kmalu je bil s sklepom Sveta ministrov ZSSR N3 149-75 z dne 28. januarja 1947 odobren tehnični projekt 30 bis, dokončno razvit v TsKB-53.

V projektu 30-bis je bilo narejenih nekaj sprememb v primerjavi s "starševskim" projektom (rušilec "Ognevoy" pr. 30): glavne dimenzije (dolžina, širina in stranska višina) so bile nekoliko povečane, trup je bil popolnoma varjen za prvič, njegova zasnova pa je omogočila uporabo nove, naprednejše tehnologije. Značilnosti trdnosti struktur trupa so izpolnjevale takrat obstoječe v vojaškem ladjedelništvu "Zahteve za izvedbo izračunov trdnosti konstrukcij trupa površinskih ladij", objavljene leta 1944, kot tudi zlasti "Začasno metodologijo za izračun trdnosti zadnjih končnih struktur". ".

Orožje in oborožitev na krovu je vključevala 2X2-130/50 mm/cal, topniške nastavke za palubno kupolo "B-2-LM" (s 150 naboji na cev); 2X2-85/52 mm/cal, "92-K" kupole (strelivo - 300 nabojev na cev), kot tudi 7X1-37/63 mm/cal "70-K" palubne avtomatske protiletalske puške . Od leta 1951 so bili rušilci projekta 30-bis namesto slednjega ponovno opremljeni z novimi protiletalskimi topovi istega kalibra "B-11". Strelivo je vsebovalo 1200 granat na sod. Torpedna oborožitev je bila sestavljena iz dveh palubnih vodenih petcevnih torpednih cevi kalibra 53 cm tipa ША-53-З0-bis (strelivo - 10 torpedov) in izstrelitvenega sistema Mina-30-bis. z dvema metalcema bomb tipa BMB-1 ali "BMB-2", pa tudi z dvema krmnima bombnima strelivoma za velike globine in majhne globinske naboje - 22 oziroma 52 kosov. Uničevalci so lahko prevzeli tudi baražne mine za preobremenitev: 52 kosov tipa "KB" ("KB-KRAB" ) ali 60 kosov tipa "M-26". Kot pri projektu 30-k EM je bilo zagotovljeno radiotehnično orožje: radar za odkrivanje zračnih ciljev " Guys-1M" (v projektu 30-k - "Guys-1B"), radar za odkrivanje površinskih ciljev "Rif-1", topniški radarji "Redan" (za glavni kaliber) in "Vympel-2" (za proti- kalibra letala).Postaja Rym-1 je bila uporabljena kot navigacijski radar.Posadko rušilcev je sestavljalo 286 ljudi, vključno s častniki.

Ustvarjanje rušilcev po projektu 30-bis je postalo izjemen pojav za sovjetsko ladjedelništvo, kakršnega še ni bilo. V celotni zgodovini ruske flote in ladjedelništva je bilo načrtovano zgraditi največje število enot v seriji velikih površinskih ladij (skupaj je bilo zgrajenih in v mornarico uvedenih 68 enot EM Project 30-bis). Glavni tehnološki procesi, za katere so bile značilne lastne značilnosti pri gradnji projekta EM 30-bis, so bili dela na plazi, obdelava kovine trupa, pa tudi montaža in varjenje trupa ladje na navozu in opremljanje. Med gradnjo so objekt tehnološko »razbili« na 101 sklop; Montaža in varjenje sekcij sta bila izvedena v montažni (trupni) delavnici v posebnih "posteljah", nato pa so sekcije prepeljale v delavnico za navoz, kjer je potekala montaža in varjenje trupa po dani tehnologiji. Dolžina zvarov je bila približno 16.000 m; Za varilna dela na eni takšni ladji je bilo potrebnih približno 17 ton varilnih elektrod.

Sestava in postavitev, postavitev elektrarne in pomožnih mehanizmov je bila približno enaka kot na EM pr 30. Tudi lokacija kotlovnic in strojnic je ešalonska: dve premčni kotlovnici - ena strojnica (premčna) soba; dve krmni kotlovnici - ena (krmna) strojnica. Glavni parni kotli tipa KV-30 so bili vodocevni štirikolektorski kotli. Imeli so sevalno-konvekcijsko ogrevalno površino in grelnike zraka z ventilatorjem, ki je vpihoval zrak v kotlovnico. GTZA tip TV-6 je bil uporabljen kot glavna turbogonska enota na rušilcih projekta 30-bis. Razvili so moč naprej do 60.000 KM. Za prenos navora na propelerje sta bili predvideni dve liniji propelerske gredi.

Po zaključku gradnje rušilcev projekta 30-bis so bile nekatere ladje podvržene posodobitvi, med katero so bili številni posamezni modeli bojne in tehnične opreme zamenjani s sodobnejšimi ali pa so bili z ladje popolnoma odstranjeni. Glavne smeri modernizacije "tridesetbisov", ki so bili takrat del naše flote, so bile krepitev radiotehničnega orožja, bojne opreme ladij, ki so reševale naloge zračne obrambe in protiletalske obrambe, kot tudi izboljšanje življenjskih razmer za osebje rušilcev.

Mornarji, ki so služili na "thirty-bis", so jih imeli radi zaradi svoje preprostosti in zanesljivosti. In prav ti rušilci so imeli priložnost začeti raziskovanje Svetovnega oceana, kjer so nato naloge bojne službe prenesli na svoje sodobnejše brate.

Rušilec "Boevoy" je bil 3. decembra 1947 vključen v seznam mornariških ladij, 21. decembra 1949 pa je bil položen v obratu št. 445 (zaporedna številka 1106). Izstreljen 29. 4. 1950, začel delovati 19. 12. 1950 in 11. 1. 1951, ko je dvignil pomorsko zastavo, je postal del črnomorske flote.

03.08.1961 je bil umaknjen iz bojne službe in prekvalificiran v TsL, vendar je bil 25.11.1964 vrnjen v razred EM in izključen iz mornarice ZSSR v zvezi s prihajajočim prehodom v indonezijsko mornarico.

Kasneje je bil del indonezijske mornarice, leta 1973 pa je bil razorožen in prodan v odpad.

Rušilci so hitre večnamenske ladje, ki lahko opravljajo vrsto bojnih in mejnih nalog. Opremljeni so s topovi, nameščenimi na krovu, za boj proti podmorniškim, površinskim in zračnim silam. Rušilci so del spremstva letalonosilk in težkih križark, zagotavljajo ognjeno podporo desantnim silam ter sodelujejo pri patruljiranju in izvidovanju. Po potrebi postavljajo minska polja in izvajajo druge operacije.

Zaradi takšne raznolikosti opravljenih nalog je sodobni rušilec univerzalno plovilo. Je eden najhitrejših med vsemi primerki, ki plavajo na dolge razdalje. Hkrati imajo rušilci možnost ustvariti dimno zaveso, zahvaljujoč kateri se lahko skrijejo pred sovražnikom. Velikosti in nabor orožja takšnih ladij v različnih državah so precej različni. To so lahko precej velike ladje z jedrskimi napravami na krovu. Hkrati nekatere oborožene sile imenujejo rušilce majhne manevrirane ladje, ki lahko spretno obidejo vse ovire.

Tako je imel izraelski rušilec Eilat, ki je prej pripadal Britancem, premik največ dveh ton. Med drugo svetovno vojno je bil glavni namen ladje arktični konvoj pomembnih vojaških objektov iz Velike Britanije v ZSSR v severnih morjih. Vendar je bila tudi za tista leta ta velikost premajhna za ta razred bojnih plovil. Ni presenetljivo, da je leta 1967 postala prva ladja v zgodovini, ki so jo potopile protiladijske rakete. Egiptovski čolni so nanj izstrelili 4 rakete, zaradi česar je Eilat potonil, pri čemer je umrlo 47 članov posadke.

Rušilec je dobil ime zaradi dejstva, da so v predrevolucionarni Rusiji torpeda (ki so glavna oborožitev opisane ladje) imenovali "samohodne mine". V angleško govorečih državah se ta razred vojaških ladij imenuje Destroyer, kar pomeni »borec«.

Zgodovina nastanka rušilcev

Prvi poskus izdelave ladje s samohodno mino na krovu je bila ameriška podmornica Turtle, ki je bila zgrajena konec 18. stoletja med ameriško vojno za neodvisnost. Vendar pa predhodnika torpeda nikoli ni bilo mogoče pritrditi na dno ladje. Sredi 19. stoletja so ruski ladjedelniki poskušali namestiti minsko orožje tudi na parno ladjo. Toda v fazi testiranja se je tudi potopil. Po neuspešnih poskusih namestitve prototipov bodočih lansirnikov torpedov na vojaško ladjo je glavni cilj postal izboljšati sposobnost preživetja ladje.

Šele leta 1877 so se pojavile prve operativne ladje z lansirnimi napravami za torpede. Bili sta dve ladji hkrati: britanski rušilec Lightning in ruski Vzryv. Oba sta bila opremljena s torpedi Whitehead, ki so namenjeni potopitvi katere koli vrste ladje. Uspešni testi so le dve leti kasneje omogočili izdelavo še 11 podobnih ladij za Anglijo. V istem obdobju je bilo zgrajenih 12 francoskih rušilcev ter po 1 za Avstro-Ogrsko in Dansko.

Prva bojna izkušnja rušilcev je bila bitka med Ruskim cesarstvom in Turčijo: 14. januarja 1878 sta dva čolna z minami na krovu potopila parnik Intibakh, ki je bil turškega izvora. Novica o hitrih poplavah se je razširila po Evropi. Postalo je jasno, da je poleg gradnje obsežnih bojnih ladij treba izdelati lahke in okretne rušilce. Slednji so bili čez dan lahek plen za težke sovražne ladje, ponoči pa so lahko tiho pripluli na kritično blizu sovražnika in izstrelili smrtonosna torpeda. Tako je manj kot 10 let po izgradnji prvih rušilcev večina evropskih mornaric imela v službi že veliko podobnih ladij. Vodilne so bile naslednje države:

• Anglija - 129 ladij;
• Rusija - 119 ladij;
• Francija - 77 rušilcev.

Rušilec - predpogoji za nastanek, namen ladje

Razvoj gradnje rušilcev je ogrozil obstoj veliko dražjih težkih križark in bojnih ladij. Treba je bilo ustvariti ladje, ki so bile sposobne iti na morje skupaj s težkimi plovili. Hkrati morajo nositi orožje za uničenje sovražnikovih majhnih in okretnih minskih čolnov, pa tudi topništvo, ki rušilcem ne bo dovolilo, da bi se približali na razdaljo, ki je potrebna za napad. Ladjedelniki so dobili nalogo zgraditi rušilce rušilce.

Prvo od teh plovil je bil rušilec ram Polyphemus, proizveden v Veliki Britaniji. Njegova dolžina je bila več kot 70 metrov. Na krovu je bilo pet lansirnikov torpedov in 6 brzostrelk. Drugo orožje je bilo steblo - podolgovata kobilica v obliki ovna, znotraj katere je bil lansirnik torpedov. Vendar se je ta primer izkazal za precej neuspešnega zaradi nizke hitrosti in malokalibrskega topništva. Nato so Britanci ustvarili celo vrsto torpednih križark in čolnov, med katerimi so veljali za najpomembnejše Scout, Archer, Swift in drugi. Treba je opozoriti, da so Britanci in Francozi postali vodilni pri gradnji predhodnikov rušilcev.

Ne le Velika Britanija je iskala možnosti za gradnjo novega razreda ladij. Japonci so dobili tudi rušilcu podobno ladjo, torpedno topovnico Kotaka. Po pravici povedano je treba omeniti, da so ladjo zgradili tudi Britanci. Bil je oklepni rušilec - vsi glavni elementi so bili zaščiteni z oklepno 25-milimetrsko plastjo kovine. Tudi kobilica je imela obliko ovna. Na krovu so bile 4 topniške puške in 6 torpednih cevi. Ladja si je bojne izkušnje nabirala v kitajsko-japonski vojni konec 19. stoletja. 5. februarja 1895 so torpedi Kotaka potopili kitajsko križarko Lai Yuan.

Prvi rušilci

Francoski modeli so konec 19. stoletja veljali za najuspešnejše in manevrirske rušilce. V tistih letih slavni britanski ladjedelnik Alfred Yarrow je odšel v Francijo, da bi preučil njihove nove ladje. Po prihodu domov je zasnoval nov tip bojnih ladij, ki jih je poimenoval Torpedoboats Destroyers – rušilci rušilci. Leta 1893 so splovili šest novih ladij, ki so postale prvi primerki novega razreda ladij – rušilcev. Dva izmed njih je zgradilo podjetje Alfred Yarrow Company. Njihova hitrost je bila približno 26 vozlov. Topništvo je vključevalo topove kalibra 67 mm in 57 mm ter tri metalce torpedov kalibra 457 mm. Ti vzorci rušilcev so imeli podolgovato obliko: z dolžino skoraj 50 metrov širina plovila ni presegla 6 metrov. Preizkusi, opravljeni na morju, so pokazali, da premčna torpedna cev ni primerna za delo - samohodne mine, izstreljene iz nje s polno hitrostjo, bi ladja zlahka uničila sama; dobesedno jih je zabila.

Vseprisotna tekmica Britanije, Francija, je leta 1894 zgradila svoj prvi rušilec. V prvem letu 20. stoletja so postali tudi lastniki novega razreda ladij. In po 4 letih je imela Amerika v službi 16 podobnih ladij.

Ameriški rušilci razreda Bainbridge

ZDA so program rušilcev sprožile po analizi vojaških spopadov med Čilenci leta 1894 in kitajsko-japonske vojne istega leta. Med pomorskimi bitkami so manevrski in varčni rušilci uspeli potopiti več težkih in dragih križark. Poleg tega je vojna med Ameriko in Španijo leta 1898 Američanom dala jasno vedeti, da Evropa že aktivno uporablja rušilce, ki se zlahka spopadejo z dodeljenimi nalogami - preprečujejo napade ameriških torpednih čolnov, hkrati pa niso slabši od njih v hitrosti. Treba je bilo pospešiti razvoj in gradnjo lastnih rušilcev.

Prvih 13 plovil razreda Bainbridge je bilo zgrajenih v štirih letih. Njihova dolžina je bila 75 metrov, projektna hitrost je bila 28 vozlov. Oborožitev je vključevala 2 75 mm in 6 57 mm pušk ter dve torpedni cevi Whitehead. Kasnejša operacija je pokazala, da te ladje ne morejo pluti na dolge razdalje in ne vzdržujejo obljubljene hitrosti. Vendar so bili razširjeni v pacifiški floti in so celo sodelovali v prvi svetovni vojni.

Rušilci ruske cesarske flote

Prvi ruski rušilci so bili manjši v primerjavi s podobnimi ladjami njihovih evropskih sosed. Njihova hitrost ni presegla 25 vozlov. Na krovu sta bili praviloma 2 lahki topovi in ​​največ dve rotacijski torpedni cevi. Poleg tega je bil v premcu trupa nameščen še en lansirnik torpedov. Razred rušilcev se je v ruski floti pojavil šele po koncu vojne z Japonsko.

• Uničevalci razreda "Kit" so bili izstreljeni v količini 4 enot. Eden od njih je bil razstreljen med rusko-japonsko vojno, ostali so sodelovali v prvi svetovni vojni in so bili razgrajeni šele leta 1925.
• Za Rusko cesarstvo so v Franciji izdelali pet rušilcev razreda Forel. Številne nedoslednosti pa so pokazale odstopanja med načrtovanimi in dejanskimi kazalci. Vse ladje so sodelovale v rusko-japonski vojni, 3 so se med bitkami potopile. Preostali so bili leta 1907 prekvalificirani v rušilce. Oborožitev rušilca ​​je vključevala topove kalibra 75 mm in 47 mm ter dva rotacijska lanserja torpedov kalibra 380 mm.
• Najštevilčnejši tip ladje razreda rušilcev v Rusiji je bil Sokol. Skupno je bilo izstreljenih 27 enot. Veljali so za klasične rušilce, vendar so pomorski boji z Japonsko pokazali, da je vsa oprema na krovu ladje zastarela.
• Na obali Ladoškega jezera je bilo zgrajenih 10 rušilcev tipa Buiny. Osnova zanje je bil projekt podjetja Yarrow, ki je zgradilo prve serijske rušilce za japonsko cesarsko mornarico.

Do začetka prve svetovne vojne je imela Rusija v službi že 75 rušilcev. Vendar jih v resnici večina ni imela sodobnega orožja.

Rušilec razreda Sokol

Še en rušilec rusko-japonske vojne tipa "Grozny" je postal nadaljevanje serije rušilcev "Buiny". Prva ladja te serije je bila dana v uporabo septembra 1904. Šest mesecev kasneje je sodeloval v bitki pri Tsushimi. Po porazu ruske flote je Grozni skupaj z drugim rušilcem odplul proti Vladivostoku. Vendar so japonski rušilci in lovci odkrili ladje in začeli napad. Drugi rušilec Bedovy je dvignil belo zastavo in se predal sovražniku. V tem času se je začelo zasledovanje "Groznega". Japonski rušilec Kagero se je nahajal manj kot 4 kilometre od ruske ladje. Po dolgotrajnem streljanju sta se obe ladji razšli, potem ko sta prejeli več ran. Tako je Grozni postal ena od treh preživelih ladij pacifiške eskadrilje, ki jim je uspelo priti do Vladivostoka. Na poti mu je zmanjkalo goriva, zaradi česar so šle v peč vse lesene konstrukcije, vključno z rešilnimi čolni.

Spremembe v zasnovi rušilca ​​v začetku 20. stoletja

Začetek 20. stoletja je zaznamovala gradnja ladij s parnimi turbinami, s pomočjo katerih je bilo mogoče povečati hitrost. Prvi rušilec s parno napravo je bil britanski Viper, njegova hitrost je dosegla 36 vozlov. Med nevihto se je ladja razdelila na dva dela, vendar to Britancev ni ustavilo in kmalu so se v njihovem arzenalu pojavili novi parni rušilci.

Od leta 1905 so Britanci spet postali ustanovitelji nove vrste goriva. Zdaj ladje niso vozile na premog, ampak na nafto. Povečali so tudi izpodriv rušilcev z 200 na 1000 ton.

Med številnimi preizkusi so vse države opustile stacionarne podvodne torpedne cevi in ​​pustile samo rotacijske krovne cevi. Tudi velikost torpeda je bila povečana na 600 mm v premeru, teža je dosegla 100 kg.

Omeniti velja, da kljub znatnemu številu rušilcev, zgrajenih v poznem 19. in začetku 20. stoletja, je bila njihova oborožitev še vedno na nezadostni ravni. Svetovni voditelji mornarice niso imeli dovolj bojnih izkušenj, vojskujoče se države niso imele časa in sredstev za razvoj novih modelov. Svet pa je pred nami čakala prva svetovna vojna, kjer je morala vsaka država pokazati svoje sposobnosti in predanost.

prva svetovna vojna

Na dan, ko je Velika Britanija napovedala vojno Nemčiji, je angleški rušilec Lance izstrelil prvi torpedo, namenjen nemški ladji Königin Louise. Prav iz tega minopolagalca je bila izstreljena mina, ki je raznesla prvo angleško ladjo.

Britanski rušilci prve svetovne vojne

Rušilec razreda Lance je bil izstreljen tik pred začetkom vojne - februarja 1914. Na krovu so bili 3 lahki topovi kalibra 102 mm, 1 protiletalski top in dve torpedni cevi kalibra 533 mm. Med patruljiranjem v Severnem morju je posadka ladje odkrila nemško ladjo, ki je postavljala mine na pot britanskih trgovskih ladij. Takoj je bil izdan ukaz za streljanje na sovražnika iz topa kalibra 102 mm. Ni bilo upanja na rešitev - kapitan nemške "Queen Louise" je ukazal potopiti ladjo.

Kitajski rušilci tipa 052D

Od leta 2014 ima Kitajska v službi nove rušilce tipa 052D. Načrtovanih je 13 ladij, od januarja 2018 je v uporabi 6 ladij. Na krovu je 130 mm topniška naprava H/PJ-38, različne vrste raketnega orožja, torpedne cevi in ​​1 helikopter. V odprtih virih ni informacij o prisotnosti protiladijskega orožja.

Treba je opozoriti, da se največ novih rušilcev nahaja v Aziji. Nova plovila tega razreda imata tudi Indija in Japonska. Takšno vedenje mornaric azijskih sil ni naključno. Tam se nahaja ena najbolj nepredvidljivih držav. Kakšna bodo dejanja Severne Koreje in kako se bodo na to odzvale ZDA in države Nata, je mogoče le ugibati.

Rušilec (rušilec) je razred večnamenskih hitrih bojnih ladij. Takšne bojne enote so zasnovane za boj proti sovražniku na vodi, pod vodo, v zraku, pa tudi za uničenje zemeljskih ciljev. Izraz "rušilec" izhaja iz starega imena za torpeda - "samohodne mine". Oznaka "eskadrilja" označuje sposobnost ladij tega razreda, da delujejo kot del eskadrilj. Za prvega "znanilca" rušilcev velja britanski rušilec ram Polyphemus, izstreljen leta 1881. Dosegel je hitrost do 18 vozlov in se lahko boril proti sovražnim ladjam z uporabo ovnov in torpedov. Sodobni rušilci se radikalno razlikujejo od svojih prednikov iz 19. stoletja, so hitri, prikriti, nosijo predvsem raketno orožje, opremljeni pa so tudi s standardnimi letali (helikopterji).

Uredniki bloga o orožju Full Afterburner so ocenili zmogljivosti rušilcev v službi različnih mornaric po vsem svetu in imenovali 10 najboljših za sodobne bojne operacije.

1. mesto
Rušilci razreda Zumwalt (ZDA)
Dolžina - 182 m, izpodriv - 14.500 ton Glavno orožje rušilcev te serije je 80 križarskih raket. Tomahawk in topniški sistemi z dosegom ognja do 120 km
jeffhead.com

Kljub dejstvu, da so ladje poskusne in se šele pripravljajo na pridobitev statusa bojne pripravljenosti, so njihove zmogljivosti bistveno pred vsem prejšnjim in trenutnim razvojem.
thebrigade.com

2. mesto
Rušilci razreda Kolkata (Indija)
Dolžina - 163 m, izpodriv - 7300 ton Glavna oborožitev novega rušilca ​​so rusko-indijske protiladijske križarke BrahMos.
engie-axima.fr

Rušilci z vodenimi raketami Kolkata imajo dva podtipa - projekt 15A in projekt 15B (razred Viskhapatnam). Ladje 15B so nadgrajena različica 15A in imajo nižjo radarsko zaznavo
engie-axima.fr

3. mesto
Rušilci tipa 052D (Kitajska)
Dolžina - 156 m, izpodriv - ​​7500 ton Do leta 2018 kitajska mornarica načrtuje prejem 12 ladij tipa 052D
flickr.com

Rušilec je oborožen s 130-mm topniškim nastavkom, 30-mm protiletalskim topom, raketami, ki lahko zadenejo zračne, površinske in zemeljske cilje, pa tudi mine in torpeda.
quora.com

4. mesto
Rušilci tipa Sejong/KD-III (Južna Koreja)
Dolžina - 165 m, izpodriv - ​​11.000 ton Ladje so opremljene z bojnim sistemom Aegis in so analogne ameriškim rušilcem razreda Arleigh Burke
mornarica.mil

Vsaka od ladij razreda Sejong nosi 16 protiladijskih raket, 128 raket za zračno obrambo, pa tudi križarke in protipodmorniška torpeda
wikiwand.com

5. mesto
Rušilci razreda Arleigh Burke (ZDA)
Dolžina - 155 m, izpodriv - 9800 ton (dimenzije najnovejše serije ladij). Rušilce za ameriško mornarico izdelujejo od leta 1988. Skupno je bilo naročenih 76 ladij, od katerih jih je 62 že začelo uporabljati floto.
navaltoday.com

Vsak od rušilcev razreda Arleigh Burke nosi več kot sto raket različnih vrst (vključno s križarskimi raketami), 6 lansirnikov torpedov in več vrst topniškega orožja.
navaltoday.com

6. mesto
Rušilci razreda Atago (Japonska)
Dolžina - 170 m, izpodriv - ​​7750 ton Ladje razreda Atago so zgrajene na osnovi rušilcev razreda Kongo, katerih prototip so ameriški rušilci razreda Arleigh Burke
reddit.com

Rušilci razreda Atago so zasnovani za odkrivanje in uničenje balističnih raket, letal in drugih letečih predmetov.
navaltoday.com

7. mesto
Rušilci Daring/Type 45 (UK)
Dolžina - 152 m, izpodriv - ​​8500 ton Glavna naloga teh ladij je zaščititi floto pred zračnimi napadi
ukdefencejournal.org.uk

Protiletalski raketni sistem PAAMS z lansirno napravo Sylver je sposoben zaščititi ladje tako pred posamezno letečimi izstrelki kot izstreljenimi izstrelki.
ukdefencejournal.org.uk

8. mesto
Rušilci razreda Horizont (Francija/Italija)
Dolžina - 153 m, izpodriv - 7000 ton Ladje razreda Horizon proizvajalec uvršča med fregate, čeprav po svojih dimenzijah in bojnih zmogljivostih v celoti ustrezajo razredu rušilcev
military-today.com

Navaltoday.com 10. mesto
Rušilci tipa 956 "Sarych"
Dolžina - 156 m, izpodriv - 8000 ton Zadnja ladja razreda rušilcev, razvita in zgrajena v ZSSR
dodmedia.osd.mil

Vsak od rušilcev razreda Sarych je oborožen z 48 raketami za napad na zračne cilje, 8 protiladijskimi raketami ter torpedi in minami.
dodmedia.osd.mil