Gusto kong pag-isipan ang personalidad ng kamangha-manghang kapalaran ng isang tao, isang inhinyero Augustin Augustinovich de Betancourt at Molina. Ipinanganak siya sa Canary Islands at nagsilbi sa Spain at France, kung saan siya ay naging isang kinikilalang dalubhasa sa engineering. Pagkatapos ay nagsimula ang kanyang mabungang serbisyo sa Russia, kung saan siya ay naging isang tenyente heneral, punong tagapamahala ng komunikasyon, isang kilalang inhinyero at estadista. Gumawa siya ng maraming kapaki-pakinabang na bagay para sa kaluwalhatian ng Russia; nagtayo siya ng mga tulay, kalsada, pabrika, haydroliko na istruktura, at lumikha ng ilang mahahalagang imbensyon. Ang kanyang posthumous na kapalaran ay kawili-wili din: siya ay inilibing sa Smolensk Lutheran Cemetery, ngunit noong 1979 ang kanyang abo at lapida ay inilipat sa ika-18 siglong Necropolis (dating Lazarevskoye Cemetery) sa Alexander Nevsky Lavra.

Ang artikulo ay nagbibigay ng isang talambuhay ng inhinyero at estadista at impormasyon tungkol sa kanyang libingan.

Talambuhay:

BETANCUR Augustin Augustinovich (Augustin José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt at Molina) ( Pebrero 1, 1758 – Hunyo 14, 1824) – Tenyente Heneral (mula noong 1809).
Mula sa isang matandang maharlikang pamilyang Espanyol. Anak ni Tenyente Koronel Augustin de Betancourt at Castro mula sa kanyang kasal kina Leonora de Molina at Briolis. Ipinanganak sa Puerto de la Cruz, sa isla ng Tenerife, sa Canary Islands. Noong Hulyo 1777 pumasok siya sa serbisyo ng Espanyol. Noong 1780 nagtapos siya sa Royal School of Saint Isidore sa Madrid, habang nag-aaral ng pagguhit sa Madrid Academy of Fine Arts; noong 1780s ipinagpatuloy niya ang kanyang pag-aaral sa Paris, at noong 1790s ay bumuti siya sa larangan ng engineering sa England; ay Inspector General ng Corps of Road and Bridge Engineers, Provincial Quartermaster, Miyembro ng Konseho ng Pananalapi, Direktor ng Royal Cabinet of Engines, Quartermaster ng Army at Punong Direktor ng mga Post. Noong 1807-1808 nanirahan siya sa Paris, kung saan inilathala niya ang isang bilang ng kanyang mga gawaing pang-agham sa Pranses (kabilang ang "Course in the Construction of Machines", 1808), at mula 1809 siya ay isang kaukulang miyembro ng Paris Academy of Sciences. Noong 1807 dumating siya sa Russia.
Noong Setyembre 1808 siya ay ipinakilala sa Erfurt kay Emperor Alexander I at, bilang isang bihasang inhinyero, noong Nobyembre 1808 siya ay tinanggap sa serbisyo ng Russia na may ranggo ng mayor na heneral na may enlistment sa Retinue ng H. I. V. at itinalaga sa departamento ng komunikasyon . Noong Agosto 1809 siya ay na-promote sa tenyente heneral. Mula noong 1809, miyembro ng konseho ng Corps of Railway Engineers; nagsagawa ng inspeksyon at bumuo ng isang proyekto para sa muling pagtatayo ng mga sistema ng tubig ng Vyshnevolotsk, Tikhvin at Mariinsk; sa parehong taon ay naghanda siya ng isang proyekto para sa muling pagtatayo ng Tula Arms Plant. Noong 1810-1811, ayon sa disenyo ng Betancourt, ang unang dredge ay itinayo sa planta ng Izhora upang linisin at palalimin ang lugar ng tubig ng Kronstadt port; noong 1812, ayon sa kanyang disenyo, isang pabrika ng pandayan at kanyon ay itinayo sa Kazan . Noong 1816-1818, sa ilalim ng pamumuno ng Betancourt at ayon sa kanyang disenyo, ang gusali ng Expedition for the Procurement of State Papers sa St. Petersburg ay itinayo (ang pasilidad ng produksyon ay nilagyan ng mga makina at mekanismo na dinisenyo ng Betancourt). Ayon sa mga disenyo ng Betancourt, itinayo rin ang mga tulay sa Moscow Highway sa kabila ng mga ilog ng Slavyanka at Izhora malapit sa St. Petersburg, ang mga tulay ng Kamennoostrovsky at Bumazhny sa St. Petersburg, at Manege sa Moscow. Pinangasiwaan niya ang teknikal na bahagi ng pagtatayo ng St. Isaac's Cathedral sa St. Petersburg.
Si Betancourt ay isa sa mga tagapag-ayos ng edukasyon sa engineering sa Russia: ayon sa kanyang proyekto, ang Institute of the Corps of Railway Engineers ay binuksan sa St. Petersburg noong 1810 (hanggang sa katapusan ng kanyang buhay, si Betancourt ay nagsilbi bilang inspektor nito, pinuno ng pang-ekonomiya at pang-edukasyon na departamento, at sa parehong oras ay nagbigay ng mga lektura sa engineering). Noong 1816, inorganisa at pinamunuan niya ang Committee for Buildings and Hydraulic Works sa St. Petersburg, na ipinagkatiwala sa "pagsusuri ng mga guhit para sa lahat ng pampubliko, pag-aari ng estado at pribadong mga gusali at iba pang mga gusali sa kabisera na ito." Noong taglagas ng 1816 siya ay hinirang na tagapangulo ng Komite para sa paglipat ng Makaryevskaya Fair sa Nizhny Novgorod. Noong 1818-1822 lumahok siya sa disenyo at pagtatayo ng unang pangunahing highway sa Russia, St. Petersburg - Novgorod - Moscow.
Mula Abril 1819 hanggang Agosto 1822, punong direktor ng Pangunahing Direktor ng Riles. Sa kanyang inisyatiba, noong 1819-1820, nilikha ang mga paaralan ng Military Construction at Conductor sa St. Petersburg, mga espesyalista sa pagsasanay para sa departamento ng mga riles. Nagretiro mula noong Pebrero 1824. Siya ay iginawad sa isang bilang ng pinakamataas na order ng Russia, hanggang sa at kabilang ang Order of St. Alexander Nevsky (1811). Namatay sa St. Petersburg sa edad na 66; inilibing doon sa Smolensk Lutheran cemetery.
Isang kilalang inhinyero na malaki ang ginawa para sa Russia, si Betancourt, ayon sa mga kontemporaryo, ay isang lalaking may maikling tangkad, malaki, mataas ang noo at malaki, matalino at bahagyang malungkot na mga mata. Ang mga taong nakakakilala sa kanya ay naaalala siya bilang isang mabait at mabuting tao, napaka-friendly sa kanyang mga empleyado at subordinates, mabilis ang ulo, tulad ng lahat ng taga-timog, at labis na nagtitiwala. Ayon kay F.F. Vigel, “mayroon siyang kalaliman ng katalinuhan, at nakakaaliw ang kanyang pakikipag-usap. Ang maharlikang pakiramdam, gayunpaman, ay hindi kailanman iniwan sa kanya, kahit na sa makina kung saan siya nagtrabaho nang wala siyang ibang magawa.” Hindi alam ang wikang Ruso, pumirma pa siya sa Pranses, at ang kanyang mga opisyal na papel sa panahon ng kanyang pamamahala ng mga ruta ng komunikasyon ay madalas ding nakasulat sa Pranses. Sa kabila ng katotohanan na mayroon siyang malakas na mga kaaway sa Russia, nasiyahan siya sa patuloy na suporta ni Emperor Alexander I.
Mula sa kanyang kasal (mula 1790) kay Anna Jourdan (namatay noong 1853) mayroon siyang tatlong anak na babae at isang anak na lalaki, si Alfons Augustinovich (1805-1875), na nagsilbi bilang isang opisyal sa bantay, at pagkatapos ay isang tenyente heneral at adjutant general.

Talambuhay na inilathala ni:

V. I. Fedorchenko. Imperial House. Natitirang mga dignitaryo: Encyclopedia of biographies: Sa 2 vols. Krasnoyarsk: Bonus; M.: Olma-Press, 2003. T. 1. Pahina. 124-125.

Libingan:
Augustin Augustinovich(Augustin Jose Pedro del Carmen Domingo de Candelaria) Sina de Betancourt at Molina ay namatay noong Hunyo 14, 1824 sa St. Petersburg.
At inilibing sa Smolensk Lutheran Cemetery, ngunit noong 1979 muli siyang inilibing Necropolis noong ika-18 siglo.
Inilibing sa Necropolis noong ika-18 siglo(dating Lazarevskoe sementeryo) V Alexander Nevsky Lavra sa lungsod Saint Petersburg. Ang libingan ay matatagpuan sa landas na ipinangalan sa kanya Betankurovskaya. Pupunta ito sa kaliwa mula sa pasukan sa museo ng necropolis, patungo sa templo ng gate at sa Moscow Hotel. Ang lapida sa libingan nina A. A. de Betancourt at Molina ang pinakamataas sa necropolis na ito.

Izyaslav Tveretsky,
Hunyo 2010 .

Orihinal na isang Espanyol, isang Pranses na inhinyero, isang pangkalahatang Ruso at tagapag-ayos ng edukasyon sa engineering sa Russia.

Noong 2013, ang Ministri ng Transportasyon ng Russian Federation ay nagtatag ng isang parangal sa departamento - ang Augustin Betancourt Medal, na iginawad sa mga empleyado ng mga organisasyong pang-edukasyon para sa mga natitirang personal na tagumpay sa pag-aayos ng pagsasanay at advanced na pagsasanay ng mga espesyalista para sa transport complex, na nagpapakilala ng mga makabagong teknolohiya, mga anyo at pamamaraan ng pagsasanay at pag-unlad ng transportasyon sa proseso ng edukasyon Sciences.

Augustin Augustinovich Betancourt (Augustin José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina) ay ipinanganak noong Pebrero 1, 1758 sa Espanya sa isla ng Tenerife.

Ang kanyang pagkabata ay ginugol sa isang edukadong burges na pamilya, kung saan nabuo ang kanyang pagkatao at mga hilig sa siyentipikong pananaliksik at teknikal na pagkamalikhain. Sa edad na 20, dumating si Augustine sa Madrid, kung saan siya ay nag-aral sa Royal School of St. Isidore at sa Academy of Fine Arts, na naging isa sa mga pinaka-edukadong tao sa Espanya.

Sa edad na 25, ipinakita niya ang pagtaas ng unang hot air balloon sa Spain. Di-nagtagal pagkatapos nito, nagsagawa siya ng isang mahalagang tungkulin ng gobyerno, naghahanda ng isang ulat sa estado ng pagmimina ng mercury, at pagkatapos ay isang ulat sa pagtatayo ng isang kanal sa Aragon.

Sa simula ng maluwalhating mga gawa

Sa edad na 26, siya ay naging isang akademiko ng sining, at ipinadala upang ipagpatuloy ang kanyang pag-aaral sa Paris, kung saan siya ay mahusay na nagtapos mula sa Paris School of Bridges and Roads. Nagpapakita siya ng partikular na interes sa mga problema sa paglikha ng mga makina at mekanismo para sa pagtatayo ng mga gusali, tulay, pasilidad ng daungan, para sa pagtatayo ng mga kalsada at kanal, minahan at minahan.

Pagkatapos ay ipinadala siya ng pamahalaang Espanyol sa mga bansa sa Kanlurang Europa upang obserbahan ang iba't ibang mga sistema ng pagpapadala, mga kanal, mga makina ng singaw, atbp. Pagkatapos ng ilang taon ng matinding pag-aaral at trabaho, sa edad na 30 siya ay naging isang major research engineer. Noong 1788 siya ay hinirang na direktor ng Royal Cabinet of Machines sa Madrid.

Pinipili ko ang Russia

Noong 1799, hinirang si Betancourt bilang pangkalahatang direktor ng komunikasyon sa Espanya. Sa kanyang katangiang enerhiya, nagsimula siyang muling itayo ang sistema ng transportasyon ng bansa at itinatag ang Madrid School of Road, Canal and Bridge Engineers, ngunit ang kaguluhan na lumitaw sa Espanya ay pinilit ang Betancourt na umalis sa bansa. Sa loob ng ilang oras ay nanirahan siya sa Paris. Napansin ang kanyang siyentipiko at praktikal na mga aktibidad, at hindi nagtagal ay inanyayahan siya ng embahador ng Russia na si I.M. Muravyov-Apostol na "subukan ang kanyang sarili sa Russia."

Noong Setyembre 1808 sa Erfurt, ipinakilala ang Betancourt kay Emperor Alexander I at, bilang isang bihasang inhinyero, noong Nobyembre 1808 ay tinanggap siya sa serbisyo ng Russia na may ranggo ng mayor na heneral na may enrollment sa retinue ng Kanyang Imperial Majesty, at itinalaga din. sa departamento ng komunikasyon.

Mula sa kanyang pagdating sa St. Petersburg, ang sikat na inhinyero ay lumahok sa paglutas ng mga problema ng halos lahat ng mga proyekto sa pagtatayo ng pambansang kahalagahan sa Russia. Dito ay bukas ang malawak na larangan para magamit niya ang kanyang kaalaman.

Sa mga gawain at alalahanin para sa kapakinabangan ng bagong Inang Bayan

Noong 1809-1812, gumawa ang Betancourt ng orihinal na mekanikal na multi-bucket dredge na may steam engine para sa paglilinis ng mga river bed at mga kanal. Noong Agosto 1812, ang dredger, na ginawa sa planta ng Izhora, ay inihatid sa Kronstadt, kung saan nagsagawa ito ng dredging work sa daungan.

Ipinakilala ng Betancourt ang bago at pinahusay na mga lumang makina para sa Aleksandrovskaya cotton manufactory sa Pavlovsk.

Noong 1812, ayon sa disenyo ng Betancourt, isang pabrika ng pandayan at kanyon ang itinayo sa Kazan.

Noong 1812-1814, ayon sa kanyang sariling proyekto, ang hindi napapanahong pipeline ng tubig ng Taitsky ay muling itinayo sa Tsarskoe Selo, na may kabuuang haba na halos 15 kilometro.

Noong 1813, ayon sa disenyo ng Betancourt, ang unang permanenteng (wooden arch) na tulay sa kabila ng Malaya Nevka, na tinatawag na "Kamennoostrovsky", ay itinayo. Ang mga makina, istruktura at aparato para sa pagtatayo ng isang kahoy na arched bridge ay nilikha sa ilalim ng pamumuno ng Betancourt sa mga workshop ng Institute of the Corps of Railway Engineers na kanyang nilikha. Ang tulay na ito ay isang obra maestra ng pagtatayo ng tulay sa panahon nito. Ayon sa kanyang mga disenyo, ang mga tulay ay itinayo rin sa Moscow Highway sa kabila ng mga ilog ng Slavyanka at Izhora malapit sa St. Petersburg.

Noong 1814, sa ilalim ng pamumuno ng Betancourt, isang espesyal na komisyon ang nilikha para sa pagtatayo ng Obvodny Canal, na nagsimula sa pagtatapos ng ika-18 siglo. at sinuspinde noong Digmaang Patriotiko noong 1812.

Noong 1816, inorganisa at pinamunuan ng Betancourt ang Committee for Buildings and Hydraulic Works sa St. Petersburg, na ipinagkatiwala sa "pagsusuri ng mga guhit para sa lahat ng pampubliko, estado at pribadong gusali at iba pang mga gusali sa kabisera na ito." Sa ilalim ng pangangasiwa ng Komite, ang mga pangunahing aktibidad sa pagpapaunlad ng lunsod ay isinasagawa sa St. Petersburg, Moscow, Nizhny Novgorod, Arkhangelsk, at Kyiv. Kaya, ang Komite ay gumanap ng isang mapagpasyang papel sa pagsusuri at pagpapatupad ng mga proyekto para sa pagpapaunlad ng St. Petersburg na may mga natatanging ensemble at istruktura (Palace, Senado, Mikhailovskaya squares, Field of Mars).

Noong 1816-1818, sa ilalim ng pamumuno ng Betancourt at ayon sa kanyang proyekto, ang pabrika ng pagtatalaga na "Expedition for the Procurement of State Papers" ay itinayo sa St. Petersburg (ngayon ang pabrika ng Goznak).

Ang isa sa mga nagawa ay ang pagbuo ng isang paraan ng pagbuo ng mga watermark (filigree) na hindi pa kilala sa pagsasanay sa mundo. Ang watermark ay nagsimulang makuha sa pamamagitan ng pagtatatak nito sa isang grid (mga grid na pinindot mula sa mga selyo na may medalyon na karakter ng ukit ay nagsimulang itahi sa mga scooping form).

Noong taglagas ng 1816, si Betancourt ay hinirang na tagapangulo ng Komite para sa paglipat ng Makaryevskaya Fair sa Nizhny Novgorod. Noong Nobyembre ng parehong taon, sa pamamagitan ng desisyon ng Committee of Ministers ng Russian Empire, natanggap ng Betancourt ang "nag-iisa at independiyenteng pagtatapon... ng buong bahagi ng konstruksiyon ng nasabing fair." Ang layunin ng pagtatayo ay lumikha ng pinakamahusay na shopping complex sa Europa.

Mula sa sandaling iyon hanggang 1822 (ang pagbubukas ng patas na kalakalan), ang Betancourt ay gumugol tuwing tag-araw sa Nizhny Novgorod at personal na pinangangasiwaan ang gawain sa lahat ng yugto ng konstruksyon.

Sa direksyon ng Betancourt, isang "engineering house" ang itinayo sa tapat ng perya, kung saan nakatira ang kanyang mga empleyado. Malapit sa nayon ng Gordeevka, itinatag niya ang gawain ng tatlong pabrika ng laryo na gumagawa ng hanggang 3 milyong mga laryo taun-taon. Kasabay ng gawain sa perya, ang A. Betancourt noong 1819 ay bumuo ng isang regular na plano para sa baybaying bahagi ng lungsod, na tumutukoy sa mga lokasyon para sa hinaharap na mga gusaling bato at kahoy.

Punong Direktor ng Direktor ng Transportasyon ng Imperyong Ruso

Noong Nobyembre 1818, si Tenyente Heneral A. Betancourt ay hinirang na Punong Direktor ng Opisina ng Komunikasyon sa Tubig at Lupa (mga ruta ng komunikasyon) at hinawakan ang post na ito hanggang Setyembre 1822. Sinimulan niya ang kanyang mga bagong tungkulin sa isang mahabang inspeksyon na paglilibot, na naabot ang pinakamalayo na lugar ng imperyo, kabilang ang Georgia at ang mga daungan ng Black Sea.

Pagbalik mula sa isang paglalakbay sa negosyo noong 1820, umupo si Betancourt upang maghanda ng isang malawak na ulat, kung saan siya ay malupit ngunit patas na pinuna ang estado ng mga komunikasyon sa Russia at iminungkahi ang pangangailangan para sa mga pangunahing pamumuhunan sa paggawa ng makabago ng imprastraktura ng transportasyon.

Mula sa mga unang araw ng trabaho, tiniyak niya ang pagpapatuloy ng pagtatayo ng Moscow highway St. Petersburg–Novgorod–Moscow, na nagsimula noong 1817. Upang magtayo ng mga artipisyal na istruktura dito, lumikha ang Betancourt ng isang espesyal na Direktor para sa pagtatayo ng mga tulay. Personal kong sinusubaybayan ang bilis at kalidad ng konstruksiyon. Noong Setyembre 1, 1820, ang regular na trapiko ng stagecoach ay nagbukas sa pagitan ng St. Petersburg at Moscow, bagaman ang huling pagtatapos ng kalsada ay nagpapatuloy pa rin.

Habang nasa posisyon na ito, inilatag niya ang mga pundasyon para sa pagtatayo at muling pagtatayo ng mga kanal, pagpapanatili ng mga navigable na ilog, pagtayo ng mga tulay ng iba't ibang disenyo sa mga hadlang ng tubig, kabilang ang mga suspensyon, at binuo ng mga sistema ng supply ng tubig para sa Tsarskoye Selo at Kazan.

Ayon sa disenyo ng Betancourt, noong 1821 ang lumulutang na "Betancourt" St. Isaac's Bridge sa kabila ng Neva at ang mga abutment ng bangko sa kahabaan ng linyang "St. Isaac's Cathedral - ang gusali ng 12 Kolehiyo" ay itinayo, kasunod ng modelo kung saan ang iba pang mga lumulutang na tulay ay itinayo. kasunod na itinayo sa kabila ng Neva at mga sanga nito.

Upang magsagawa ng mga gawain para sa Corps of Railway Engineers at Construction Detachment, itinatag niya ang isang "Tungkulin" ng mga nakaranasang espesyalista, at para sa pamamahala ng pagpapatakbo ng lahat ng gawain sa pagtatayo at pagpapatakbo ng mga komunikasyon, noong Mayo 28, 1820, nabuo niya ang Pangunahing Headquarters ng Corps. Sa ilalim ng Punong Direktor ng Riles, isang Espesyal na Tanggapan ang nilikha (ang prototype ng hinaharap na tanggapan ng Ministri ng Transportasyon).

Tagapagtatag ng dalubhasang negosyo sa Russia

Noong 1820, nilikha ng Betancourt ang Commission of Projects and Estimates ng Main Directorate of Communications - ang unang "all-Russian" na organisasyon ng disenyo hindi lamang sa larangan ng domestic transport, kundi pati na rin sa konstruksyon. Ang Komite para sa mga Gusali at Hydraulic Works, na itinatag niya, ay isang uri ng katawan ng gobyerno na nagsasagawa ng kontrol sa lahat ng mga proyekto sa pagtatayo sa Imperyo ng Russia (ekspertong pagtatasa ng mga plano sa pagpaplano ng lunsod, mga solusyon sa arkitektura, mga plano sa pagpapabuti ng lunsod). Kaya, natiyak na ang domestic construction ay umabot sa isang bagong antas batay sa malawak na engineering at teknikal na kadalubhasaan ng mga pinakamalaking proyekto.

Mahusay na engineer na designer

Pinangasiwaan din ng Betancourt ang teknikal na bahagi ng pagtatayo ng St. Isaac's Cathedral sa St. Petersburg. Kasama ang arkitekto na si Auguste Montferrand, kinakalkula niya ang mga disenyo ng St. Isaac's Cathedral. Upang maging mas tumpak, siya ang lumikha ng proyekto sa engineering.

Nagdisenyo siya ng plantsa at mga mekanismo para sa pag-angat ng mga haligi ng St. Isaac's Cathedral, na ginamit ni A.A. Montferrand. Sa kanilang batayan, ang huli ay lumikha ng isang sistema ng mga mekanismo, sa tulong kung saan inilagay niya ang Alexander Column sa Palace Square sa St. Petersburg noong 1832.

A. Betancourt ay isa sa mga organizers ng engineering edukasyon sa Russia

Ayon sa kanyang proyekto, ang Institute of the Corps of Railway Engineers ay itinatag sa St. Petersburg noong 1809, kung saan siya ay hinirang na inspector general. Hanggang sa katapusan ng kanyang buhay, si A. Betancourt ay nagsilbi bilang inspektor nito, pinuno ng departamento ng ekonomiya at pang-edukasyon, at sa parehong oras ay nagbigay ng mga lektura sa engineering.

Ang Betancourt ay gumawa ng isang mahalagang kontribusyon sa pag-unlad ng domestic system ng mas mataas na edukasyon sa engineering noong ika-19 na siglo, na nakikilala sa pamamagitan ng isang kumbinasyon ng pangunahing, pangkalahatang engineering at espesyal na pagsasanay.

Nilikha niya ang mga pang-agham na pundasyon para sa edukasyon ng mga inhinyero ng riles ayon sa isang kurikulum na pinagsama ang pangkalahatang pang-agham, pangkalahatang inhinyero at espesyal na pagsasanay sa isang unibersidad, na kasama, kasama ang teoretikal na pagsasanay, magtrabaho sa mga workshop, pagguhit ng trabaho na nagbibigay ng mga kasanayan sa disenyo, at pagsasanay. sa gawaing pagtatayo.

Sa unang pagkakataon, kasama sa kurikulum ng isang mas mataas na teknikal na institusyong pang-edukasyon ang mga disiplina gaya ng mas mataas na matematika at descriptive geometry. Ang mga unang aklat-aralin at mga pantulong sa pagtuturo ay inilathala sa Pranses at Ruso ("Mga Pundasyon ng Deskriptibong Geometry" at "Mga Elementarya na Pundasyon ng Analytical Geometry" ni Sevastyanov, "Differential Calculus" ni Bazin, "Mga Pundasyon ng Mechanics" ni Destrem, "Course on the Theory of Construction of Machines" ni Chizhov, "Higher Geometry" sa kalawakan" Mayorov et al.)

Gumawa siya ng maraming mga tool at modelo sa pagtatrabaho, mga modelo ng mga mekanismo ng pag-aangat - mga capstan, winch, trusses ng tulay, mga istruktura ng gusali na ginagamit sa proseso ng edukasyon.

Sa kanyang inisyatiba, mula pa sa simula, ang pinakamalaking Ruso at dayuhang mga espesyalista ay naakit na magturo sa Institute. Nag-ambag si Augustin Augustinovich sa lahat ng posibleng paraan sa pagbuo ng isang progresibong pananaw sa pagpapalawak ng pagtatayo ng mga komunikasyon bilang isang mahalagang kadahilanan sa pag-unlad ng ekonomiya ng bansa, pinanatili ang pinakamahusay na mga nagtapos sa Institute at sinanay ang mga hinaharap na propesor mula sa kanila, kaagad niyang itakda ang tungkol sa paglikha ng isang library ng institute, mga silid-aralan, at ilang sandali pa - isang museo.

Nang makita na ang bilang ng mga nagtapos sa IIPS (150 inhinyero lamang ang sinanay sa pagitan ng 1811 at 1824) ay malinaw na hindi sapat, iminungkahi ng Betancourt na bumuo ng isang Construction Detachment, kung saan ang mga manggagawa mula sa ibang mga industriya na hindi nakatanggap ng edukasyon sa konstruksiyon ay maaaring magpatala. Noong Abril 17, 1819, inaprubahan ng emperador ang inisyatiba na ito, at ang mga organisasyon ng konstruksiyon ng departamento ng mga riles ay nagsimulang mapunan ng mga espesyalista na direktang pinagkadalubhasaan ang bagay na ito sa pagsasanay.

Sa pinagmulan ng espesyal na pangalawang teknikal na edukasyon

Kasabay nito, bumuo ang Betancourt ng isang proyekto para sa pag-oorganisa ng isang Military Construction School at isang School of Railway Conductors upang sanayin ang mga opisyal ng civil engineering sa antas ng gumaganap na mga technician. Mayo 1, 1820 at ang panukalang ito ay naaprubahan. Ang mga gusali ng Conductor School ay itinayo ayon sa disenyo at sa ilalim ng pangangasiwa ng Betancourt. Noong 1839, nang gumanap ang papel nito, nagsara ito at inilipat ang kagamitan nito sa Institute. Mas maaga, noong 1826, ang Institute ay "sinisipsip" ang Military Construction School: ang mga mag-aaral ng senior class nito ay pumasok sa 1st year ng IIPS.

Ang lahat ng ito ay naglatag ng pundasyon para sa sistema ng estado ng espesyal na pangalawang teknikal na edukasyon sa Russia. Ang mga paaralang ito ay tumanggap ng mga kabataang lalaki na may edad 16-19 taon. Pinalaya sila na may ranggo ng watawat at ipinadala sa gawaing konstruksiyon sa Construction Detachment. Pagkatapos ng 4-6 na taon ng pagsasanay, ang mga nagtapos sa 1st class ay nakatanggap ng ranggo ng senior non-commissioned officer, 2nd class - junior non-commissioned officer. Ang mga ito ay mga kwalipikadong tagapagpatupad ng mga bagong proyekto sa pagtatayo. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga gusali para sa paaralan ng konduktor, mga workshop na may malaking steam engine (power 10 hp) at ang pandayan ay itinayo ayon sa disenyo ng Betancourt.

huling mga taon ng buhay

Sa mga huling taon ng kanyang buhay (1822-1824), nawalan ng pabor si Betancourt sa emperador at noong Agosto 2, 1822 siya ay tinanggal mula sa posisyon ng Punong Direktor ng Riles. Nagbitiw si Betancourt, na natanggap niya noong Pebrero 4, 1824, at namatay pagkalipas ng limang buwan sa edad na 66. Sa St. Petersburg, sa University Embankment mayroong isang stele na may pangalang Augustin Betancourt, at sa parke malapit sa pangunahing gusali ng St. Petersburg University of Railways mayroong isang monumento sa kanya, na binuksan ng Crown Prince ng Spain, Felipe, noong 2003.

Gayunpaman, ang pinakamahusay na mga monumento sa makinang na inhinyero na ito ay ang mga gusali at istruktura na itinayo ayon sa kanyang mga disenyo, pati na rin ang kanyang pakikilahok.

Ang isang tunay na makasaysayang gusali, na itinayo ayon sa disenyo ng Augustine Betancourt sa Moscow, ay exerzirgauz(isang indoor parade ground para sa mga parada ng militar) ay ngayon ang Manege, binuksan noong Nobyembre 30, 1817. Ang lugar nito ay halos 7.5 libong metro kuwadrado. m, na naging posible upang mapaunlakan ang higit sa dalawang libong tao. Sa loob ng dalawang siglo ngayon ay maluwalhati nitong pinagsilbihan ang mga Muscovites at lahat ng residente ng kabisera.

Boris Skupov

(Augustin de Bethancourt et Molina) - tenyente heneral, punong direktor ng komunikasyon, inhinyero ng sibil at manunulat; genus. sa isla ng Tenerife, Pebrero 2, 1758, d. Hulyo 14, 1824 sa St. Petersburg. Bumaba ang Betancourt sa isang direktang linya mula kay John de Betancourt, na natuklasan ang arkipelago ng Canary Islands noong 1402. Ginugol ni Betancourt ang mga unang taon ng kanyang kabataan sa kanyang tinubuang-bayan, natanggap ang kanyang edukasyon sa Paris at pagkatapos ay nagpunta upang maglingkod sa Espanya, kung saan hindi nagtagal ay nakaakit siya ng pansin sa kanyang mga natatanging kakayahan. Siya nga pala, ipinadala siya ng gobyerno sa France, England, Germany at Netherlands upang maging pamilyar sa mga bagong tuklas at upang obserbahan ang iba't ibang mga sistema ng nabigasyon ng kanal, mga makina ng singaw at lahat ng may kaugnayan sa mekanika. Pagbalik mula sa isang paglalakbay sa negosyo, ipinakita niya ang maraming mga guhit at modelo, na bumuo ng isang mahusay na opisina sa Madrid. Noong 1797, sa pamamagitan ng utos ni Charles IV, muling ipinadala ang Betancourt sa London upang pag-aralan ang mga makinang magagamit doon, na inangkop para sa pag-draining ng mga minahan ng ginto at pilak, na lalong kailangan ng pamahalaang Espanyol dahil sa iminungkahing pagpapatuloy ng pagmimina sa Amerika. Ang kasigasigan kung saan nakolekta ni Betancourt ang lahat ng impormasyon na maaaring maging kapaki-pakinabang sa kanyang amang bayan ay pumukaw ng matinding hinala sa mga Ingles; siya ay inaresto at dinala sa Lisbon; ngunit mula rito ay ipinadala siya ng hari sa Paris upang gumawa ng mga bagong makina at instrumento upang palitan ang mga kinuha sa kanya sa England. Noong 1798 tinawag siya mula sa Paris upang magtatag ng linya ng telegrapo sa pagitan ng Madrid at Cadiz at magtatag ng isang pulutong ng mga inhinyero ng kalsada at tulay; Kasunod nito, siya ay sunud-sunod na hinirang sa mga posisyon ng: inspektor heneral ng corps na kanyang itinatag, intendant ng mga probinsya, miyembro ng council of finance, director ng royal cabinet of machinery, quartermaster ng hukbo at punong direktor ng post. opisina. Ang kaguluhan na bumangon sa Espanya ay nagpilit kay Betancourt na lisanin ang kanyang tinubuang-bayan; noong 1807 ay dumating siya sa Paris at dito ay naglathala siya ng ilang mga gawa sa haydrolika at mekanika, sabay na ipinakita sa French Academy ang isang plano para sa isang bagong kandado para sa maliliit na kanal, na lalong nagpatanyag sa kanyang pangalan. Noong 1808, tinanggap siya sa serbisyo sa Russia, na may ranggo ng mayor na heneral at inarkila sa retinue ng Kanyang Kamahalan.

Minarkahan ng Betancourt ang kanyang paglilingkod sa kanyang bagong tinubuang-bayan na may ilang mga merito. Ang pinakamahalaga sa kanila ay ang mga sumusunod: ang pabrika ng mga armas ng Tula ay binago at sa unang pagkakataon ang mga pagawaan nito ay nilagyan ng mga makina ng singaw; isang bagong pandayan ng kanyon ang itinayo sa Kazan ayon sa disenyo ng Betancourt; pinahusay na produksyon ng Imperial Alexander Manufactory; ang mga tulay ay itinayo gamit ang isang espesyal na sistema ng arko sa Izhora, Peterhof, Tula at sa Kamenny Island; Ayon sa kanyang mga plano at sa ilalim ng kanyang direktang pangangasiwa, maraming mga gusali ang itinayo, kung saan ang arkitektura ng Exertsirhaus sa Moscow ay lalong kapansin-pansin (ito ay 502 talampakan ang haba at hanggang 150 talampakan ang lapad); Nagtayo rin siya ng sikat na sistema ng supply ng tubig ng Taitsky, na nagbibigay ng tubig sa Tsarskoye Selo; Sa wakas, ang kanyang pakikilahok sa pag-aayos ng isang ekspedisyon upang makakuha ng mga papeles ng estado, kung saan naimbento niya ang isang makabuluhang bilang ng mga makina, ay mahalaga. Kasama ang Prinsipe ng Holstein-Oldenburg sa isang paglalakbay sa Russia, naging pamilyar siya sa istraktura ng nabigasyon sa loob ng bansa at nagbigay ng maraming mga tip para sa pagpapabuti nito. Ang mga aktibidad ng Betancourt sa pagtataguyod ng edukasyon sa engineering sa Russia ay nararapat na espesyal na atensyon. Ayon sa kanyang proyekto, ang Institute of Railway Engineers ay itinatag noong 1810, kung saan siya ang unang inspektor, at sa ranggo na ito siya ang buong may-ari ng institusyon: siya ang namamahala sa departamento ng ekonomiya at edukasyon at nakahanap pa rin ng oras. , dahil sa kakulangan ng mga propesor, upang magbigay ng mga lektura sa engineering. Noong 1811, gumawa si Betancourt ng isang bagong proyekto para sa organisasyon ng institute, na inaprubahan sa pangkalahatang mga tuntunin ng Konseho ng Riles at may bisa hanggang 1823. Noong 1816, na may ranggo ng tenyente heneral, siya ay hinirang na chairman ng bagong itinatag na lungsod komite ng konstruksiyon sa St. Petersburg , at noong 1819 - direktor ng pangunahing departamento ng komunikasyon. Ilang sandali bago ang kanyang huling appointment, siya ay lubos na ipinagkatiwala sa pagguhit ng isang proyekto para sa paglipat ng Makaryevskaya Fair sa Nizhny Novgorod, at pagkatapos ay isakatuparan ang mahalagang gawaing ito. Habang nagtatrabaho sa pagbuo ng huling komisyon na natanggap niya mula sa Soberano - upang muling itayo ang St. Isaac's Cathedral, si Betancourt ay nagkasakit nang malubha at hindi nagtagal ay namatay. Bilang isang siyentipikong tagabuo, ang Betancourt ay kilala para sa ilan sa kanyang sariling mga imbensyon, kung saan siya ay lubos na nagpayaman sa larangan ng teknolohiya; Sa mga ito, ang malaking makina (machine à draguer) na idinisenyo niya para sa paglilinis ng Kronstadt port ay nararapat na espesyal na pansin, na kapansin-pansin para sa katumpakan ng paggalaw at lakas nito. Sumulat din siya ng ilang nai-publish na mga gawa: "Mémoires sur la force expansive de la vapeur de l'eau", Paris, 1790; "Mémoires sur un nouveau système de navigation intérieure", Paris, 1807; "Essai sur la composition des machines" , Paris, 1808; "Description de la salle d"éxercice de Moscou", S. -Pétersbourg, 1819. Si Betancourt ay miyembro ng maraming natutunang lipunan sa Russia at sa ibang bansa.

"Journal of Communications", 1826, No. 1, pp. 44-56. - "Russian Invalid", 1824, No. 167, pp. 667-668. - Gamel, "Paglalarawan ng Pabrika ng Tula Arms, pp. 68, 70. - Mga Diksyonaryo: Zeddeler, Starchevsky, Gennadi. - Sokolovsky, "Ikalimampung Anibersaryo ng Institute of the Corps of Railway Engineers" (St. Petersburg, 1859). - "Listahan ng mga taong nakatapos ng kurso ng mga agham sa Institute of I.P.S.A. I" (St. Petersburg, 1883).

(Polovtsov)

Betancourt, Augustin Augustinovich

(1758-1824) - isang namumukod-tanging inhinyero sibil, Pranses sa kapanganakan. Gumawa siya ng isang bilang ng mga pagpapabuti sa mga kagamitan sa konstruksiyon, nagsulat sa mga isyu ng mekanika para sa haydrolika. Inanyayahan noong 1808 na maglingkod sa serbisyo sa Russia. pamahalaan, nagsagawa ng maraming mahahalagang gawain: binago ang Tula Arms Factory, ang pagbibigay sa mga workshop nito ng mga steam engine sa unang pagkakataon, nagtayo ng bagong cannon foundry sa Kazan, pinahusay ang produksyon ng Alexander Manufactory, nagtayo ng mga tulay gamit ang isang espesyal na arch system sa Tula , Izhora, Peterhof at sa St. Petersburg sa Kamenny Island . Ayon sa kanyang mga plano at sa ilalim ng kanyang direktang pamumuno, maraming mga kahanga-hangang gusali ang itinayo, na kung saan ay karapat-dapat na bigyang pansin: ang arena sa Moscow, ang takip na bumubuo ng isang panahon sa kasaysayan ng sining ng konstruksiyon (ang arkitekto na si O. I. Bove ay nakibahagi sa disenyo ng arkitektura), ang gusali ng Ekspedisyon para sa Pagkuha ng mga Papel ng Estado , kung saan naimbento ni B. ang isang makabuluhang bilang ng mga makina, Gostiny Dvor sa Nizhny Novgorod Fair. Sa kanyang mungkahi, ang Makaryevskaya Fair ay inilipat sa Nizhny Novgorod. Nag-ambag si B. sa pagpapabuti ng inland navigation sa Russia at itinaguyod ang pagkalat ng edukasyon sa engineering: sa kanyang inisyatiba at proyekto, itinatag ang Institute of Railway Engineers noong 1810.

Malaking biographical encyclopedia. 2009 .

Tingnan kung ano ang "Betancourt, Augustin Augustinovich" sa iba pang mga diksyunaryo:

- (kasalukuyan Agustin Jose Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina, Bethencourt y Molina) (Pebrero 1, 1758, Puerto de la Cruz, Canary Islands Hulyo 14 (26), 1824, St. Petersburg), Espanyol at Ruso na siyentipiko , imbentor, inhinyero…… encyclopedic Dictionary

- (1758 1824), inhinyero ng makina at tagabuo, tagapagtatag ng teorya ng mga makina at mekanismo. Espanyol ayon sa pinagmulan. Mula 1808 sa serbisyo ng Russia, tenyente heneral (1809). Isa sa mga tagapagtatag ng Corps of Railway Engineers (1809 10) at ang Institute... ... St. Petersburg (encyclopedia)

Ang Wikipedia ay may mga artikulo tungkol sa ibang tao na may ganitong apelyido, tingnan ang Betancourt (apelyido). Augustin de Betancourt at Molina Agustín José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina ... Wikipedia

Betancourt Augustin Augustinovich- (1758 1824) gene. Tenyente rus. serbisyo, inhinyero tagabuo, manunulat. Rod sa isla Tenerife, isa sa mga isla ng Canary archipelago, na natuklasan at nasakop ng kanyang direktang ninuno, ang Norman nobleman na si John de Betancourt, noong 1402. Natanggap niya ang kanyang edukasyon sa Paris, nagsilbi ... Russian humanitarian encyclopedic dictionary- Ang Betancourt ay isang apelyido na may pinagmulang Espanyol. Mga sikat na tagapagsalita Betancourt, Augustin Augustinovich (Espanyol: Agustín de Betancourt y Molina; 1758 1824) Russian mechanical engineer at builder na may pinagmulang Espanyol. Betancourt, Alphonse... ... Wikipedia

Betancourt (apelyido): Betancourt, Augustin Augustinovich (Espanyol: Agustín de Bethencourt y Molina; 1758 1824) Russian mechanical engineer at builder na may pinagmulang Espanyol. Betancourt, John Gregory (eng. John Gregory Betancourt; ipinanganak noong 1963) ... ... Wikipedia

Bethencourt sa Molina Agustin (Augustin Augustinovich), mechanical engineer at builder, kaukulang miyembro ng French Academy of Sciences (1809). Espanyol sa pamamagitan ng kapanganakan. Noong 1781... Great Soviet Encyclopedia

Tulad ng maraming iba pang mga arkitekto at inhinyero noong panahong iyon, sina Augustin de Betancourt at Molina ay dumating sa Russia mula sa ibang bansa. Noong 1808, sa imbitasyon ng embahador ng Russia sa Espanya, dumating siya sa isang pulong sa Erfurt kasama si Emperador Alexander I. Mula noon, natagpuan ng inhinyero ng Espanya hindi lamang ang isang bagong lugar ng serbisyo, kundi pati na rin ang isang bagong pangalan - Augustin Augustinovich Betancourt .

French accent

Tila imposible para sa Betancourt na manatili sa kanyang katutubong Espanya. Si Napoleon ay matagumpay na nagmartsa sa buong Europa at noong 1807 ay naabutan ang Espanya, na ang maharlikang dinastiya ay pinilit na bumaba sa trono. Gayunpaman, ang mga Espanyol ay hindi nais na sumuko sa kanilang matagal nang sinumpaang kaaway - ang France, at naglunsad ng isa sa mga pinaka-brutal na digmaang gerilya sa buong kasaysayan ng Europa.

Ang sinumang pinuno ay ituturing na isang karangalan na magkaroon ng isang inhinyero na tulad ni Augustin de Betancourt sa kanyang mga kawani sa siyensya, at hindi maaaring palampasin ni Napoleon ang pagkakataong ito. Ang mananakop ay nag-alok ng pakikipagtulungan ng mga Espanyol, ngunit tinanggihan, sa kabila ng mapagbigay na mga pangako ng emperador at ang malapit na ugnayan ng Betancourt mismo sa paaralang siyentipikong Pranses.

Dumaloy ang dugo ng mga ninunong Pranses sa mga ugat ng paksang Espanyol. Ang kanyang malayong lolo sa tuhod na si Jean de Bettencourt ay isang mananakop na Pranses na unang natuklasan ang hinaharap na kuta para sa komunikasyon sa Timog Amerika - ang Canary Islands, at halos naging hari ng kapuluan, kung hindi para sa kaguluhan ng mga aborigine. Mula noon, ang pamilyang Betancourt ay nanirahan sa Canary Islands, kung saan isinilang ang bayani ng ating kwento.

Isang mensahe mula sa Madrid hanggang Cadiz ang ipinadala sa pamamagitan ng telegrapo sa loob ng 50 segundo

Sa panahon ng kanyang buhay, binisita ng inhinyero ang kanyang ancestral home, France, kung saan nakatanggap siya ng mahusay na edukasyon at nakipagkumpitensya sa kanyang kasamahan na si Chappe para sa karapatang tawaging lumikha ng unang optical telegraph. Sa katunayan, ito ang unang lahi ng "teknikal na sandata" sa kasaysayan ng Europa, at ang resulta nito ay nakasalalay sa kung sino ang unang magkakaroon ng bentahe sa pamumuno ng mga tropang nakakalat sa buong rehiyon.

Optical telegraph station

Mas gusto ng gobyerno ng France ang hindi gaanong advanced na modelo ni Chappe. Ngunit nang maglaon, sa utos ng haring Espanyol na si Charles IV, nagdisenyo si Betancourt ng linya ng telegrapo mula Madrid hanggang Cadiz. Ang naka-encode na mensahe ay naglakbay sa layo na higit sa 600 km sa loob ng 50 segundo, na para sa isang tao noong panahong iyon ay katulad ng "pangkukulam" - ito ang tinawag ng Banal na Inkisisyon na ito ay mahusay na tagumpay ng inhinyero ng Espanya, na inakusahan si Betancourt ng paglilingkod sa demonyo.

Himala na pagbabago

Mula noong 1808, nagsimula ang isang bagong panahon sa kapalaran ng Betancourt, na tumagal hanggang sa katapusan ng kanyang mga araw. Pagdating sa Russia, ang inhinyero ay agad na nakatanggap ng hindi lamang suweldo na 20 libong rubles sa isang taon, kundi pati na rin ang isang order upang lumikha ng Institute of Railways sa St.

Ang Yusupov Palace sa Fontanka ay pinili bilang gusaling pang-edukasyon, na kanilang ibinebenta para magamit sa estado sa isang simbolikong presyo. Iniangkop ng Betancourt ang sistemang itinuro sa kanya mismo sa Paris at nag-imbita ng mga dayuhang kasamahan. Ang mga unang nagtapos mula sa kanilang mga araw ng mag-aaral ay agad na natagpuan ang kanilang sarili sa mga regimen ng engineering ng hukbo ng Russia: sa Digmaan ng 1812, ang mga bagong minted na inhinyero ay tumulong sa pagtatayo ng mga tawiran at tulay, na nabanggit sa isang espesyal na utos ni Field Marshal General M.B. Barclay de Tolly. Kasunod nito, itinuring ni Betancourt na ito ang kanyang personal na kontribusyon sa paglaban kay Napoleon na mananalakay.

Ang mga nagtapos ng Institute of Railways ay nakibahagi sa Digmaan ng 1812

Bago dumating sa Russia, si Betancourt ay isa nang sikat na siyentipiko sa buong mundo. Sa Russia, inihayag din niya ang kanyang sarili bilang isang guro at isang mahusay na tagapag-ayos ng mga malalaking proyekto. Siya ang ipinagkatiwala sa pagpapaunlad ng St. Petersburg pagkatapos ng Digmaan noong 1812. Sa kabila ng kamakailang naging isang siglo, ang kabisera ng Imperyo ng Russia ay hindi pa rin tumutugma sa antas ng iba pang mga lungsod sa Europa. Sa ilalim ng pamumuno ng Betancourt, ang Nevsky Prospekt ay binago sa pangunahing arterya ng lungsod na alam natin ngayon: ang mga bangketa ay itinayo, at ang mga lantern ng langis ay naiilawan sa gabi. Nais ni Betancourt na mag-install ng mga gasolinahan sa mas maliliit na kalye - Gorokhovaya at Bolshaya Morskaya, ngunit, gaya ng dati, ang kanyang ideya ay nauuna sa oras nito at hindi nabuhay.

Nevsky Prospekt sa simula ng ika-19 na siglo

Si Augustin Augustinovich Betancourt ay hinirang na pinuno ng Hydraulic Works Committee. Salamat sa inhinyero ng Espanyol, ang supply ng tubig at alkantarilya ay itinatag sa St. Petersburg, ang lugar ng gusali at ang network ng mga kanal ay pinalawak. Sa halip na mga sira-sirang tulay na kahoy sa buong Neva, ayon sa mga tagubilin at disenyo ng Betancourt, ang mga maringal na tulay ay itinayo, kabilang ang Kamennoostrovsky. Ito ang tulay na nakaligtas sa kakila-kilabot na baha noong 1824, na inilarawan ni Pushkin sa tula na "The Bronze Horseman".

Ang tulay na ginawa ng Betancourt ay nakaligtas sa isang kakila-kilabot na baha

Ang pangalan ni Betancourt ay immortalized sa paglikha ng mga kababalaghan ng "open-air museum" tulad ng St. Isaac's Cathedral at ang Alexandrian Column. Una, siya ang nagmungkahi na imbitahan ang mga kabataan at pagkatapos ay hindi kilalang Auguste de Montferrand na magtrabaho sa parehong mga proyekto. Pangalawa, ang engineering henyo ay nagdisenyo ng nakakataas na istraktura na naging posible upang mai-install ang mga naglalakihang elemento ng St. Isaac's Colonnade at ang perlas ng Palace Square.

Pag-install ng Alexandria Column gamit ang mekanismo ng Betancourt

Ang isa pang napakagandang istraktura kung saan direktang nauugnay ang Betancourt ay, tulad ng nabanggit kanina, ang Moscow Manege. Sa mga tuntunin ng sukat, ang Manege ay malapit sa St. Mark's Square sa Venice, at ang mga tagalikha nito ay nahaharap sa gawain ng pagsakop sa isang espasyo na 45 metro ang lapad na may bubong na walang karagdagang mga tambak sa loob ng silid. Dinisenyo ng Betancourt ang isang natatanging kisame ng 45 trusses na eksklusibong nakapatong sa mga dingding ng Manege. Sa kabutihang palad para sa mga inapo, ang master ay nag-iwan ng isang detalyadong manwal tungkol sa kanyang makabagong pag-unlad, salamat sa kung saan noong 2004 posible na ibalik ang gumuhong bubong.

Kaluluwang Espanyol-Ruso

Sa unang 10 taon sa Russia, nagtagumpay si Augustin Augustinovich Betancourt na manirahan nang maayos. Ayon sa mga alaala ng kanyang mga kontemporaryo, siya ay payat at maikli ang pangangatawan, ngunit mahilig siyang kumain ng masasarap na pagkain, at ang mga pagkaing Ruso ay mabilis na naging bahagi ng kanyang diyeta. Totoo, hindi siya natuto ng Ruso, na gumagawa ng Pranses, na karaniwan sa mataas na lipunan. Sa Linggo, sa halip na isang Spanish aperitif, uminom siya ng dalawang baso ng vodka bago kumain at mahilig maligo sa isang paliguan ng Russia kasama ang isa pang dayuhan - si Martos, ang may-akda ng monumento ng Minin at Pozharsky.

Yusupov Palace sa Fontanka, kung saan nakatira at nagtrabaho si Betancourt

Ang Betancourt ay nagkaroon din ng napakakaibigang relasyon sa Emperador ng Russia. Isa siya sa iilan na pinahintulutan sa opisina ni Alexander I nang hindi humihiling ng madla at kung kanino ibinahagi ng medyo lihim na emperador ang kanyang mga saloobin sa mga gawain ng estado. Ginawa pa nga ni Augustin Augustinovich ang kanyang kontribusyon sa patakarang panlabas ng Imperyo ng Russia, na pinayuhan ang soberanya na aprubahan ang Cadiz Cortes - ang constituent assembly ng rebolusyonaryong Espanya - at ang konstitusyon na kanilang pinagtibay noong 1812. Sa pamamagitan ng paraan, nang maglaon ay inalis ng Cortes ang lahat ng mga relihiyosong order na tumatakbo sa teritoryo ng bahagi ng Espanya at ang mga aktibidad ng Banal na Inkisisyon, na minsan ay tinutuligsa ang Betancourt para sa "pangkukulam."

Si Augustine Betancourt ay palakaibigan kay Emperor Alexander I

Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, si Augustin Augustinovich ay nagsimulang makakuha ng higit pang mga kaaway sa mga maimpluwensyang tao at arkitekto na naninibugho sa tagumpay ng master. Inakusahan siya ng hindi naaangkop na pag-aaksaya ng pera ng gobyerno sa sobrang malalaking proyekto. Bilang karagdagan, sa Institute of Railways, ang may edad nang Betancourt ay may isang katunggali - ang Duke ng Württemburg, na isang kamag-anak ng emperador. Ang mga serbisyo ng inhinyero ng Espanyol sa Imperyo ng Russia ay nakalimutan sa lalong madaling panahon. Ang huling dayami ay ang paglalaan ng lahat ng mga nagawa sa pagbuo ng utak ni Betancourt - ang Institute of Railways - sa kanyang karibal, ang Duke ng Württemburg. Biglang namatay si Augustin Augustinovich Betancourt, at ang kanyang pangalan ay nanatili sa limot sa mahabang panahon.

Augustin de Betancourt at Molina, buong pangalan Augustin José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina(Espanyol) Agustín José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina ; ika-1 ng Pebrero ( 17580201 ) - Hulyo 14 (26)) - Espanyol, pagkatapos ay Russian statesman at scientist, tenyente heneral ng Russian service, arkitekto, builder, mechanical engineer at organizer ng transport system ng Russian Empire.

Talambuhay

Si Augustin de Betancourt ay isinilang noong Pebrero 1, 1758 sa Espanya sa lungsod ng Puerto de la Cruz sa isla ng Tenerife, sa isang pamilya na itinatag ng ninuno ng Pransya na si Jean de Betancourt, na nagdeklara ng kanyang sarili na Hari ng Canary Islands noong 1417.

Nakatanggap ng isang komprehensibong siyentipikong edukasyon sa Paris, ang Betancourt ay ipinadala ng pamahalaang Espanyol sa pinaka-kultural na mga bansa sa Kanlurang Europa upang obserbahan ang iba't ibang mga sistema ng pagpapadala, mga kanal, mga makina ng singaw, atbp. Matagumpay na natapos ng Betancourt ang atas na ito. Noong 1798, ipinagkatiwala sa kanya ang pagtatayo ng isang optical telegraph sa pagitan ng Madrid at Cadiz at ang organisasyon ng isang corps ng mga inhinyero ng tren sa Espanya. Noong 1800 siya ay hinirang na inspector general ng corps na ito at isang miyembro ng financial administration council, at noong 1803 - quartermaster ng mga hukbo at punong direktor ng mga post.

Ang kaguluhan na lumitaw sa Espanya ay nagtulak kay Betancourt na umalis sa bansa. Una siyang nagpunta sa Paris, at noong 1808 sa Russia, kung saan siya ay tinanggap sa serbisyo na may ranggo ng mayor na heneral. Dito ay bukas ang malawak na larangan para magamit niya ang kanyang kaalaman; binago niya ang Tula Arms Factory, nagtayo ng cannon foundry sa Kazan, nagpakilala ng bago at pinahusay na lumang mga makina sa Aleksandrovskaya Manufactory, nagtayo ng gusali ng Expedition for the Procurement of State Papers (kung saan personal niyang naimbento ang karamihan sa mga makina), ang Moscow Excergauz, napakalaki noong panahong iyon (isang panloob na parade ground para sa pagdaraos ng mga pagsusuri sa militar, ngayon ay Manezh), ang guest courtyard ng Nizhny Novgorod Fair, ang unang tulay sa kabila ng Neva River na may kaayusan ng central embankment ng St. Petersburg at iba pang iba. mga gusali at istruktura. Nakibahagi siya sa pagtatayo ng St. Isaac's Cathedral.

Ayon sa proyekto ng Betancourt, isang ahensya ng gobyerno ang itinatag sa St. Petersburg, kung saan siya ay hinirang na inspektor heneral. Binuksan ang institute noong Nobyembre 1, 1810. Ang Betancourt ay gumawa ng isang mahalagang kontribusyon sa pag-unlad ng domestic system ng mas mataas na edukasyon sa engineering noong ika-19 na siglo, na nakikilala sa pamamagitan ng isang kumbinasyon ng pangunahing, pangkalahatang engineering at espesyal na pagsasanay. Kapag gumuhit ng programa sa pagsasanay sa Institute, isinulat niya:

"Ang layunin ng instituto ay upang matustusan ang Russia ng mga inhinyero na, pagkatapos na umalis dito, ay maaaring italaga upang isagawa ang lahat ng uri ng trabaho sa Imperyo."

Mga aktibidad sa Nizhny Novgorod

Pamilya

• Asawa - Anna Jourdan (d.).
• Mayroon siyang tatlong anak na babae (Karolina, Adeline at Matilda) at isang anak na lalaki, si Alfons Avgustovich (-), na tumaas sa ranggo ng tenyente heneral.

Alaala

• Noong Hulyo 27, 1995, itinatag ng Russian Ministry of Railways ang isang commemorative medal na pinangalanang Betancourt, na iginawad sa mga espesyalista para sa kanilang natitirang personal na kontribusyon sa pagpapaunlad ng edukasyon sa transportasyon.
• Ang isang kalye sa Nizhny Novgorod ay pinangalanan sa Betancourt, kung saan matatagpuan ang Old Fair Cathedral, na itinayo ayon sa kanyang plano.
• Noong Nobyembre 2009, may kaugnayan sa ika-200 anibersaryo ng St. Petersburg State Transport University, ang pangalan ng A. Betancourt ay itinalaga sa mabilis na branded na tren No. 25/26 "Smena" sa ruta ng Moscow-St. Petersburg.

Mga parangal

• Siya ay iginawad sa isang bilang ng pinakamataas na order ng Russia, hanggang sa at kabilang ang Order of St. Alexander Nevsky ().
• Para sa mga sample ng mga banknotes sa mga denominasyon ng 100, 50, 25, 10 at 5 rubles, na binuo ni Betancourt at Khovansky noong 1818, iginawad ni Alexander I ang A. A. Betancourt ng Order of St. Vladimir, 2nd degree.

Mga pangunahing gawaing pang-agham

• "Sa Lumalawak na Kapangyarihan ng Mga Singaw" (Paris, 1790);
• "Sa isang bagong sistema ng inland navigation" (Paris, 1807);
• “Gabay sa Compilation of Machines” (kasama si H. M. Lantz, Paris, 1808, 1st edition; 1819, 2nd edition; 1840, 3rd edition, posthumous).

Mga gawa ni Betancourt

1810: Batang babae na may pitsel

Fountain sa Catherine Park ng Tsarskoe Selo.

1817: Moscow Manege

1832: Alexander Column

Ang Alexander Column ay isang monumento na itinayo ng arkitekto na si Auguste Montferrand sa pamamagitan ng utos ni Emperor Nicholas I.

Nagtrabaho si Montferrand nang medyo mahabang panahon sa pamumuno ni A. Betancourt. Dinisenyo ng Betancourt ang scaffolding at mga mekanismo para sa pag-angat ng mga haligi ng St. Isaac's Cathedral, na ipinatupad ng Montferrand. Batay sa mga scaffolding at mekanismong ito, lumikha si Montferrand ng isang sistema ng mga mekanismo, sa tulong kung saan inilagay niya ang Alexander Column sa Palace Square noong 1832. Ang pag-akyat ay naganap noong Agosto 30, 1832. Upang dalhin ang higanteng monolith sa isang patayong estado, kinakailangan upang maakit ang mga pwersa ng 2,000 sundalo at 400 manggagawa, na nag-install ng monolith sa lugar sa loob ng 1 oras at 45 minuto.

Sumulat ng isang pagsusuri ng artikulong "Betancourt, Augustin Augustinovich"

Mga Tala

Panitikan

• // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron: sa 86 volume (82 volume at 4 na karagdagang). - St. Petersburg. , 1890-1907.
• // Russian biographical dictionary: sa 25 volume. - St. Petersburg. -M., 1896-1918.
• Saint Petersburg. 300 + 300 talambuhay. Talambuhay na Diksyunaryo / St. Petersburg. 300 + 300 talambuhay. Talambuhay na Glossary // Comp. G. Gopienko. - Sa Russian. at Ingles wika - M.: Markgraf, 2004. - 320 p. - Tyr. 5000 kopya - ISBN 5-85952-032-8. - P. 31.

Mga link

• (hindi available ang link mula noong 06/14/2016 (1127 araw))

Isang sipi na nagpapakilala sa Betancourt, Augustin Augustinovich

Pero galit na sumimangot ito at sabay sarap sa kanya at tumabi sa bata na may dalang baso. "Well, gusto ko," sabi niya. - Well, nakikiusap ako, ibigay mo sa kanya.
Nagkibit balikat si Prinsesa Marya, ngunit masunuring kinuha ang baso at, tinawag ang yaya, nagsimulang magbigay ng gamot. Ang bata ay sumigaw at humihingal. Si Prinsipe Andrei, na nakakunot-noo, nakahawak sa kanyang ulo, lumabas ng silid at umupo sa sofa sa tabi ng pinto.
Nasa kamay niya lahat ang mga sulat. Bigla niyang binuksan ang mga iyon at nagsimulang magbasa. Ang matandang prinsipe, sa asul na papel, sa kanyang malaki, pahaba na sulat-kamay, gamit ang mga pamagat dito at doon, ay sumulat ng sumusunod:
"Nakatanggap ako ng napakasayang balita sa sandaling ito sa pamamagitan ng isang courier, kung hindi isang kasinungalingan. Si Bennigsen ay umano'y nanalo ng kumpletong tagumpay malapit sa Eylau laban sa Buonaparte. Sa St. Petersburg ang lahat ay nagsasaya, walang katapusan ang bilang ng mga parangal na ipinadala sa hukbo. Kahit German siya, congratulations. Ang kumander ng Korchevsky, isang tiyak na Khandrikov, hindi ko maintindihan kung ano ang kanyang ginagawa: ang mga karagdagang tao at mga probisyon ay hindi pa naihatid. Ngayon tumalon ka doon at sabihin sa kanya na tatanggalin ko ang kanyang ulo upang ang lahat ay magawa sa isang linggo. Nakatanggap din ako ng liham mula kay Petinka tungkol sa Labanan ng Preussisch Eylau, nakibahagi siya - lahat ng ito ay totoo. Kapag ang mga tao ay hindi nakikialam sa isang taong hindi dapat makialam, pagkatapos ay tinalo ng Aleman ang Buonaparti. Sabi nila, siya ay tumatakbo nang labis. Tingnan mo, tumalon kaagad sa Korcheva at gawin mo!"
Napabuntong-hininga si Prinsipe Andrei at binuksan ang isa pang sobre. Ito ay isang pinong sulat mula kay Bilibin sa dalawang piraso ng papel. Tinupi niya ito nang hindi binabasa at binasa muli ang liham ng kanyang ama, na nagtapos sa mga salitang: "Sumakay ka sa Korcheva at isagawa ito!" "Hindi, ipagpaumanhin mo, ngayon ay hindi ako pupunta hanggang sa gumaling ang bata," naisip niya at, umakyat sa pintuan, tumingin sa nursery. Nakatayo pa rin si Prinsesa Marya sa tabi ng kuna at tahimik na niyuyugyog ang bata.
“Oo, ano pa ba ang sinusulat niya na hindi kanais-nais? Naalala ni Prinsipe Andrei ang nilalaman ng liham ng kanyang ama. Oo. Wes won a victory over Bonaparte precisely when I was not serving... Yes, yes, everyone is making fun of me... well, that’s good for you...” at sinimulan niyang basahin ang French letter ni Bilibin. Binasa niya nang hindi nauunawaan ang kalahati nito, nagbasa lamang siya upang kahit isang minuto ay tumigil sa pag-iisip tungkol sa kung ano ang iniisip niya tungkol sa eksklusibo at masakit sa napakatagal na panahon.

Si Bilibin ay nasa kapasidad na ngayon ng isang diplomatikong opisyal sa pangunahing punong-tanggapan ng hukbo at, bagama't sa Pranses, na may mga biro at pananalita sa Pransya, inilarawan niya ang buong kampanya na may eksklusibong kawalang-takot ng Russia sa harap ng pagkondena sa sarili at sa sarili. pangungutya. Isinulat ni Bilibin na ang kanyang diplomatikong pagpapasya [kahinhinan] ay nagpahirap sa kanya, at na siya ay masaya na magkaroon ng isang tapat na kasulatan kay Prinsipe Andrei, kung saan maaari niyang ibuhos ang lahat ng apdo na naipon sa kanya sa paningin ng kung ano ang nangyayari sa hukbo. . Matanda na ang sulat na ito, bago pa man ang Labanan sa Eylau.
"Depuis nos grands succes d"Austerlitz vous savez, mon cher Prince, wrote Bilibin, que je ne quitte plus les quartiers generaux. Decidement j"ai pris le gout de la guerre, et bien m"en a pris. Ce que j" ai vu ces trois mois, est incroyable.
“Nagsimula ako sa ovo. L'ennemi du genre human, comme vous savez, s'attaque aux Prussiens. Les Prussiens sont nos fideles allies, qui ne nous ont trompes que trois fois depuis trois ans. Nous prenons fait et cause pour eux. Mais il se trouve que l "ennemi du genre humain ne fait nulle attention a nos beaux discours, and avec sa maniere impolie et sauvage se jette sur les Prussiens sans leur donner le temps de finir la parade commencee, en deux tours de main les rosse a plate couture at va s"installer au palais de Potsdam.
“J"ai le plus vif desir, ecrit le Roi de Prusse a Bonaparte, que V. M. soit accueillie et traitee dans mon palais d"une maniere, qui lui soit agreable et c"est avec empres sement, que j"ai pris a cet effet toutes les mesures que les circonstances me permettaient. Puisse je avoir reussi! Les generaux Prussiens se piquent de politesse envers les Francais et mettent bas les armes aux premieres sommations.
“Le chef de la garienison de Glogau avec dix mille hommes, demande au Roi de Prusse, ce qu"il doit faire s"il est somme de se rendre?... Tout cela est positive.
“Bref, esperant en imposer seulement par notre attitude militaire, il se trouve que nous voila en guerre pour tout de bon, et ce qui plus est, en guerre sur nos frontieres avec et pour le Roi de Prusse. Tout est au grand complet, il ne nous manque qu"une petite chose, c"est le general at chef. Comme il s"est trouve que les succes d"Austerlitz aurant pu etre plus decisifs si le general en chef eut ete moins jeune, on fait la revue des octogenaires et entre Prosorofsky et Kamensky, on donne la preference au derienier. Le general nous arrive en kibik a la maniere Souvoroff, at est accueilli avec des acclamations de joie et de triomphe.
“Le 4 dumating sa premier courier de Petersbourg. Sa apporte les malles dans le cabinet du Mariechal, qui aime a faire tout par lui meme. Sa m"appelle pour aider a faire le triage des lettres et prendre celles qui nous sont destinees. Le Marieechal nous regarde faire et attend les paquets qui lui sont adresses. Nous cherchons – il n"y en a point. Le Marieechal deviant impatient, se met lui meme a la besogne et trouve des lettres de l"Empereur pour le comte T., pour le prince V. et autres. Alors le voila qui se met dans une de ses coleres bleues. Il jette feu et flamme contre tout le monde, s"empare des lettres, les decachete et lit cells de l"Empereur adressees a d"autres. Naku, ganyan ang ginagawa nila sa akin! Wala akong tiwala! Oh, sinabi nila sa akin na bantayan ako, mabuti iyon; labas! Et il ecrit le fameux ordre du jour au general Benigsen
"Nasugatan ako, hindi ako makakasakay ng kabayo, at samakatuwid ay hindi ako makapag-utos ng hukbo. Dinala mo ang iyong mga bangkay sa Pultusk, nasira: narito ito ay bukas, at walang kahoy na panggatong, at walang kumpay, samakatuwid ito ay kinakailangan upang tumulong, at mula kahapon kami mismo ang gumamot kay Count Buxhoeveden, dapat nating isipin ang tungkol sa isang pag-urong sa ating hangganan, na kung saan dapat nating gawin ngayon.
"Mula sa lahat ng aking mga paglalakbay, ecrit il a l "Empereur, nakatanggap ako ng abrasion mula sa saddle, na, bilang karagdagan sa aking nakaraang transportasyon, ay ganap na humahadlang sa akin mula sa pagsakay at pag-utos sa isang napakalaking hukbo, at samakatuwid ay inilipat ko ang utos nito sa ang aking nakatatanda na heneral, si Count Buxhoeveden, na ipinadala sa kanya ang lahat ng tungkulin at lahat ng bagay na nauukol dito, pinapayuhan sila, kung walang tinapay, na umatras palapit sa loob ng Prussia, dahil mayroon lamang sapat na tinapay para sa isang araw, at ang iba pang mga regimen ay walang anuman, gaya ng inihayag ng mga kumander ng dibisyon na sina Osterman at Sedmoretsky, at ang lahat ng mga magsasaka ay kinakain; Ako mismo, hanggang sa ako ay gumaling, ay nananatili sa ospital sa Ostroleka. ang hukbo ay nananatili sa kasalukuyang bivouac para sa isa pang labinlimang araw, pagkatapos ay sa tagsibol ay wala nang isang malusog na natitira.
“Ipaalis ang matandang lalaki sa nayon, na nananatiling labis na kahihiyan na hindi niya matupad ang dakila at maluwalhating kapalaran kung saan siya napili. Hihintayin ko ang iyong pinakamaawaing pahintulot dito sa ospital, upang hindi gumanap bilang isang klerk at hindi isang kumander sa hukbo. Ang pagtiwalag sa akin mula sa hukbo ay hindi gagawa ng kaunting pagsisiwalat na ang bulag na lalaki ay umalis sa hukbo. Mayroong libu-libong mga tao tulad ko sa Russia."
“Le Marieechal se fache contre l"Empereur et nous punit tous; n"est ce pas que with"est logique!
“Voila le premier acte. Aux suivants l"interet et le ridicule montent comme de raison. Apres le depart du Marieechal il se trouve que nous sommes en vue de l"ennemi, et qu"il faut livrer bataille. Boukshevden est general en chef par droit d"anciennete, mais le general Benigsen n"est pas de cet avis; d"autant plus qu"il est lui, avec son corps en vue de l"ennemi, et qu"il veut profiter de l"occasion d"une bataille „aus eigener Hand “ comme disent les Allemands. Il la donne. C"est la bataille de Poultousk qui est sensee etre une grande victoire, mais qui a mon avis ne l"est pas du tout. Nous autres pekins avons, comme vous savez, une tres vilaine habitude de decider du gain ou de la perte d"une bataille. Celui qui s"est retire apres la bataille, l"a perdu, voila ce que nous disons, et a ce titre nous avons perdu la bataille de Poultousk. Bref, nous nous retirons apres la bataille, mais nous envoyons un courrier a Petersbourg, qui porte les nouvelles d"une victoire, et le general ne cede pas le commandement en chef a Boukshevden, esperant recevoir de Petersbourg en reconnaissance de sa victoire le titre de general en chef. Pendant cet interregne, nous commencons un plan de man?uvres excessivement interessant at original. Notre but ne consiste pas, comme il devrait l"etre, a eviter ou a attaquer l"ennemi; mais uniquement a eviter le general Boukshevden, qui par droit d"ancnnete serait notre chef. Nous poursuivons ce but avec tant d"energie, que meme en passant une riviere qui n"est ras gueable, nous brulons les ponts pour nous separer de notre ennemi, qui pour le moment, n"est pas Bonaparte, mais Boukshevden. Le general Boukshevden a manque etre attaque et pris par des forces ennemies superieures a cause d"une de nos belles man?uvres qui nous sauvait de lui. Boukshevden nous poursuit – nous filons. A peine passe t il de notre cote de la riviere, que nous repassons de l "autre. A la fin notre ennemi Boukshevden nous attrappe et s" attaque a nous. Les deux generaux se fachent. Il y a meme une provocation en duel de la part de Boukshevden et une attaque d "epilepsie de la part de Benigsen. Mais au moment critique le courrier, qui porte la nouvelle de notre victoire de Poultousk, nous apporte de Petersbourg notre nomination de general en chef, et le premier ennemi Boukshevden est enfonce: nous pouvons penser au second, a Bonaparte. Mais ne voila t il pas qu"a ce moment se leve devant nous un troisieme ennemi, c"est le Orthodox qui demande a grands cris du pain , de la viande, des souchary, du foin, – que sais je! Les magasins sont vides, les chemins impraticables. Le Orthodox se met a la Marieaude, et d"une maniere dont la derieniere campagne ne peut vous donner la moindre idee. La moitie des regiments forme des troupes libres, qui parcourent la contree en mettant tout a feu et a sang. Les habitants sont ruines de fond en comble, les hopitaux regorgent de malades, et la disette est partout. une de ces attaques on m"a importe malle vide et ma robe de chambre. L"Empereur veut donner le droit a tous les chefs de divisions de fusiller les Marieaudeurs, mais je crains fort que cela n"oblige une moitie de l"armee de fusiller l"autre.