Milijon pillboxov na Mannerheimovi liniji. "Mannerheimova linija. Ocene vrednosti obrambne linije

V začetku novembra sem se kot del posadke testne toyote venza odpravil v St.
Načrti so bili videti grandiozni Grand Model, pa tudi seznaniti se s slavnim kompleksom utrdb - Mannerheimovo linijo.

Ko smo zgodaj zjutraj zapustili Sankt Peterburg, smo se peljali vzdolž zaliva po fantastično lepi cesti skozi Zelenogorsk.

Šele leta 1940 je to ozemlje postalo predmestje Leningrada, pred tem (približno od leta 1917) pa je bilo "blizu Finske" - mesto Terijoki.
Vse naokoli je zelo lepo. Ti kraji so postali nekakšna sanktpeterburška Rubljovka – zelo prestižna destinacija.

Med vožnjo vam bom povedal o Mannerheimovi liniji. To je več kot 130-kilometrski kompleks obrambnih struktur med Finskim zalivom in Ladogo, ki je nastal na finskem delu Karelijske prevlake v letih 1920-1930.

Na žalost sem pred potovanjem imel malo pojma o obsegu in lokaciji vozlišč Mannerheimove linije, da ne omenjam utrjenih območij. Zato bomo tokrat (in prepričan sem, da bom še prišel sem) videli le majhen del utrjenega območja Summakyul (na območju vasi Kamenka).

Utrjeno območje Summakyulya (Summa-Khotinen) se je nahajalo na območju istoimenske vasi in blokiralo avtocesto Sredne-Vyborg. Utrjeno območje je vključevalo linije protitankovskih ovir, ograje iz bodeče žice, 18 betonskih objektov (od tega dva nedokončana), ki so bili postavljeni v dveh fazah - v zgodnjih dvajsetih in v tridesetih letih prejšnjega stoletja. Nekateri bunkerji iz prvega obdobja gradnje so bili v 30. letih 20. stoletja tudi rekonstruirani.

Fotografija s spletnega mesta glebychevo.narod.ru

Prva postaja je Sk6 pillbox. Od nje je ostalo bore malo, saj so jo razstrelili rdečearmejci. Le križ označuje mesto.

Bunker Sk6 je bil prvotno zgrajen v dvajsetih letih 20. stoletja kot prednja strojnica, v tridesetih letih prejšnjega stoletja pa je bil predelan kot polkaponir za bočno streljanje. Ta bočni bunker se nahaja približno 30 metrov vzhodno od avtoceste Srednevyborg. Eksplozija, ki je uničila bunker, je bila tako močna, da so se betonski bloki z armaturo raztresli v radiju več deset metrov.

Sk6 - Betonirani bunker za mitraljez s čelnim ognjem z eno samo brazdo, zgrajen v dvajsetih letih prejšnjega stoletja. V letih 1938-1939 je bil posodobljen. z dodajanjem novega armiranobetonskega polkaponirja, zasnovanega za dve težki mitraljezi s sekajočimi se sektorji ognja. Bunker je bil opremljen s prezračevalnim sistemom in reflektorjem. V sovjetskih obveščevalnih podatkih je navedena pod št. 36.

24. decembra 1939 je sovjetski artilerijski ogenj uničil kamnito oblogo stranske stene, ki so jo kasneje obnovili. Občasno topniško obstreljevanje 13. in 16. januarja 1940 je večkrat porušilo to oblogo, ki so jo ponoči obnovili. 31. decembra je težka granata zadela vogal bunkerja in porušila ploščo, bivalni del pa ni bil poškodovan. 9. februarja 1940 je neposredni zadetek dveh granat velikega kalibra uničil streho in steno konstrukcije. Popolnoma uničen zaradi eksplozije po koncu sovražnosti.

Spominska plošča pri bunkerju:

Čez cesto od sk6 je bunker sk5, ki sem ga pomotoma vzel za ploščo, ki jo je odvrgla eksplozija.
Sk5 - Betonirani bunker za mitraljez s čelnim ognjem z eno samo brazdo, zgrajen v dvajsetih letih prejšnjega stoletja. V letih 1938-1939 je bil posodobljen. z dodajanjem stranskega armiranobetonskega kaponirja z oklepom za težki mitraljez, oklepom za lahki mitraljez, oklepno kapo in reflektorjem. V sovjetskih obveščevalnih podatkih je naveden kot številka 31.

19. decembra 1939 so sovjetski tanki, ki so se prebili v zadek, streljali skozi vdolbino bunkerja in uničili mitraljez. 24. decembra (po drugih virih - 29. decembra) je bil stari del bunkerja popolnoma uničen zaradi močnega topniškega obstreljevanja. Oklepna kapa, ki je bila mehansko poškodovana, je bila 22. in 23. januarja (po drugih virih - 16. decembra) zlomljena s petimi neposrednimi zadetki iz granat 152 mm. Ob tem sta bila uničena prednja stena in del stranskega krila. Bunker je bil očiščen razbitin, kar je ohranilo bojno učinkovitost. 9. februarja 1940 je bunker zdržal 8 ur neposrednega streljanja, naslednji dan pa so granate prebile streho in garnizija ga je bila prisiljena zapustiti.

Povsod naokrog štrli armatura in razpadli beton:

Ohranjeno brazdo si lahko ogledate:

Ostanek kovinske škatle iz tistih let (ve kdo, kaj je bilo v njih shranjeno?):

Več kot pol stoletja od konca bojev je tu rasel gozd, ki pa je pred nekaj leti pogorel in njegove ostanke posekali.
Posledično je zdaj ta kraj videti približno tako, kot je bil med boji. Samo namesto krvavo rdeče jesenske zemlje bi moral biti sneg.

Bunker Sk10 spada med bunkerje "Milijonar", tako imenovan zaradi visokih stroškov gradnje - več kot 1 milijon finskih mark.
Shematično je bunker videti takole:

Sk10 - armiranobetonski bunker, zgrajen 1937-1939. Imel je tri brazde za težke mitraljeze, ki so zakrivale vhode, opremljen pa je bil tudi z zatemnjenim vozičkom za dodatno težko mitraljez.

Prvotno zasnovo dvižnega vozička za mitraljez je predlagal finski major (kasneje polkovnik) J.C. Fabritius. Mitraljez je bil ročno spuščen v poseben jašek betonske konstrukcije za zaščito pred ciljnim sovražnikovim ognjem. Spuščanje mitraljeza je potekalo brez večjega napora zaradi protiuteži; v pravem trenutku ga je bilo mogoče znova dvigniti z odpiranjem jeklenega pokrova jaška in hitro pripraviti za strel. Stroški takšne namestitve so bili bistveno cenejši od strukture, kot je oklepna kupola ali oklepna kupola ali oklepna kupola s kočijo.

V fazi načrtovanja je struktura konstrukcije večkrat doživela različne spremembe. Bočni kazamati so bili s podzemnimi barakami povezani s centralnim kazamatom, njihove sprednje stene so bile izdelane iz oklepnih plošč. Voda je bila v bunker nameščena šele v prvih dneh sovražnosti. Kodno ime bunkerja je "Kyumppi" - "Chervonets". V sovjetskih obveščevalnih podatkih je navedena pod št. 40.

19. decembra 1939 je bunker prejel pet neposrednih zadetkov težkih granat, ki pa mu niso povzročile večje škode. Prestal je vrsto kasnejših obstreljevanj, ne da bi ga bilo treba popraviti. Bunker je bil razstreljen ob koncu sovražnosti.

Vhod v zahodni kazamat izgleda takole:

Vodnjak v osrednjem kazamatu bunkerja, v njem se je premikala kočija:

Luknja v steni (očitno zaradi neposrednega zadetka):

Nisem si upal dol, a iz arhivskih fotografij si lahko predstavljate, kako je bilo vse urejeno

Kljub poteku časa, delu iskalnikov in samo kopačev je zemlja okoli dobesedno posejana s sledovi bitk:

Oznaka na rokavu - '39:

Protitankovski boji so danes že skoraj pozabljena oblika bojevanja s sovražnimi tanki. Med sovjetsko-finsko vojno so bile zareze resna ovira za sovjetske tanke.

Glavna vrsta protitankovskih izboklin so armiranobetonske izbokline, izdelane iz utrjevalnega betona visoke trdnosti. Običajni gradbeni beton za te namene ni zelo primeren, čeprav ga je treba uporabiti. Žlebovi so lahko izklesani tudi iz divjega kamna (granit, bazalt). Uporaba drugih materialov je neprimerna. Lesenih lukenj ne moremo resno obravnavati kot protitankovsko oviro.

Ker ni bilo posebne opreme, so kamnite žlebove prevažali na konjskih vpregah in ročno vgrajevali. Kolosalno delo.

Kamnite žlebove so bile nameščene ne kakor koli, ampak po strogih pravilih:
- Črte protitankovskih utrdb je treba kamuflirati tako skrbno kot črte jarkov in strelnih točk. Sovražnik ne bi smel vedeti zanje, dokler njegovi tanki ne naletijo na to oviro. Poleg tega mora biti postavljen v tak položaj, da mu ne preostane drugega, kot da jih premaga.

Ovire je treba pokrivati z ognjem mitraljezov in minometov, ognjem iz prijateljskih tankov in topov ter ognjem iz protitankovskega orožja. Navsezadnje žlebovi niso sposobni uničiti ali onesposobiti sovražnega tanka. Lahko ga le zadržijo, ustavijo, prisilijo k manevru na kraju samem, t.j. ustvarite ugodne pogoje za njegovo usmrtitev, ga spremenite v tarčo.

Zareze naj bi s svojo velikostjo in videzom dale sovražnikovim tankistom vtis, da so premagljive, in izzvale tank, da se premakne naprej čez črto.

Prva vrsta ovir mora biti tank premagljiva, ko se premika naprej, vendar nepremostljiva, ko se tank premika vzvratno (če je opustil poskus premagovanja druge vrste). Njegova višina mora biti nekoliko višja od oddaljenosti tanka od tal (približno 8-12 cm), zunanja stran (obrnjena proti sovražniku) je precej ravna (kot na obzorju 30-35 stopinj), nasprotna stran pa strma (kot na horizont približno 60 stopinj).

Druga vrsta izboklin bi morala biti nepremostljiva za tank, ko se premika naprej, a vizualno (vsaj če gledamo iz prve vrste) bi morala puščati vtis, da je premagljiva. Njegova višina mora biti 15-25 cm večja od višine utorov prve vrste.Oblika je enaka utoru prve vrste.

Tretja in naslednje vrste ovir naj bi predstavljale rezervo za pregradno linijo, če bi sovražnikovi tanki nekako uspeli premagati drugo vrsto (z razstrelitvijo ovir, uničenjem s topniškim ognjem itd.). Glavna zahteva za žlebove tretje in naslednjih vrstic je visoka trdnost in odpornost proti eksploziji. Višina je enaka drugi vrsti ali višja za 25 cm, ti utori morajo biti na dnu veliko širši, strmina robov je približno 60-70 stopinj.

Priporočljivo je minirati vrzeli med vdolbinami in med vrsticami s protipehotnimi minami, zlasti območje med drugo in tretjo (in naslednjimi) vrstami, da bi otežili ali odpravili delo sovražnih rušilcev pri uničenju vdolbin. Namestitev protitankovskih min je nepraktična, ker te mine lahko sovražnik hitro odstrani (ali uniči) in jih uporabi za uničenje bojišč.

Razdalja med utori v vrsti mora biti nujno približno tri četrtine širine rezervoarja. To je potrebno, da bo rezervoar skušal prečkati črto tako, da bo eno gosenico zagnal na izboklino. Če je razdalja med izboklinami majhna, bo rezervoar preprosto opustil poskus premagovanja.

Naslednja in končna točka pregleda odporne enote Summakyl je bil bunker Sk16.
Poveljniško mesto bataljona Sk16 je eden od osemnajstih betonskih objektov v utrjenem območju Summakylä (Summa-Khotinen). Nahaja se ob strani avtoceste Sredne-Vyborg.
Vzhodni del zaklonišča je leta 1940 razneslo, streho vzhodnega dela pa je eksplozija prevrnila in padla na streho zahodnega dela. Imela je dve brazdi za lahke mitraljeze, ki sta zakrivali vhode.

Leta 1941 so sovjetski gradbeniki zgradili bunker blizu stene bunkerja. Po okupaciji tega ozemlja s strani finskih vojakov je bilo tukaj majhno taborišče sovjetskih vojnih ujetnikov.

Med vojno je bil bunker zakamufliran z mrežo in smrekovim gozdom, Finci so imeli pastirske pse in nekakšno življenje notri (fotografija 14. decembra 1939):

Ker bunker zaradi svoje lege med vojno ni bil poškodovan, je prenehal obstajati šele leta 1940.

Na žalost je bilo to vse, kar smo videli tisti dan. To je katastrofalno malo in prepričan sem, da se bom k Mannerheimovi liniji še vrnil.

Koordinate točke:
Bunker Sk5 - 60.505278, 29.016111
Bunker Sk6 - 60.505278, 29.016944
Finska množična grobnica - 60.508056, 29.021944
Bunker Sk10 - 60.505556, 29.033056
Bunker Sk16 - 60.512214, 29.009698

Mannerheimova linija(fin. Mannerheim-linja) - kompleks obrambnih struktur med Finskim zalivom in Ladogo, ustvarjen v letih 1920-1930 na finskem delu Karelijske prevlake za odvračanje morebitnega ofenzivnega napada ZSSR v dolžini 132-135 km. Ta linija je postala prizorišče najpomembnejših spopadov v zimski vojni leta 1940 in je prejela veliko slavo v mednarodnem tisku. Med Vyborgom in mejo z ZSSR so bile načrtovane tri obrambne črte. Tisti, ki je bil najbližje meji, se je imenoval "glavni", potem je bil "vmesni", blizu Vyborga pa "zadaj". Najmočnejše vozlišče glavne črte je bilo na območju Summakyula, kjer je bila največja grožnja preboja. Med zimsko vojno sta finski in kasnejši zahodni tisk poimenovala kompleks glavne obrambne črte po vrhovnem poveljniku, maršalu Karlu Mannerheimu, po čigar ukazu so bili leta 1918 razviti načrti za obrambo Karelijske prevlake. Na njegovo pobudo so nastale največje strukture obrambnega kompleksa.

Propaganda na obeh straneh je močno pretirala obrambo Mannerheimove črte.

Geografske značilnosti območja

Kot je razvidno iz geološke karte Karelijske prevlake, je glavna obrambna črta na njegovem najpomembnejšem zahodnem delu potekala približno vzdolž meje neskladne razporeditve geoloških morfostruktur: na severozahodu so bili to rapakivi graniti in gnajsi, na jugovzhodu - gline. z vmesnimi plastmi peščenjaka, kar je bilo značilno za predledeniški čas. Po koncu ledeniških obdobij je bilo vse to pokopano pod plastjo morenskih sedimentov, ki so jih prinesli vedno znova umikajoči se ledeniki. Nastal je gričevnato kotlinski kamejski relief, značilen za to območje, sestavljen iz ledeniških peščenih nanosov.

Osnova obrambe je bil teren: celotno ozemlje Karelijske prevlake pokrivajo veliki gozdovi, na desetine srednjih in majhnih jezer ter rek. Jezera in reke imajo močvirnate ali skalnate strme bregove. V gozdovih so povsod skalnati grebeni in številni veliki balvani. Z racionalno postavitvijo upornih vozlišč in strelnih položajev vsakega od njih je teren omogočil organizacijo učinkovite obrambe z relativno majhnimi silami. To je opazil Mannerheim med svojim pregledom takrat obstoječe proge Enckel leta 1931. Hkrati je opozoril na njegovo pomembno pomanjkljivost, to je odsotnost kamnitega temelja, kar je znatno podražilo gradnjo sodobnih zabojev za pile, ki zahtevajo izdelavo betonske "blazine" pod njimi, ki preprečuje, da bi se konstrukcija ugreznila v tla. Odločeno je bilo, da se za osnovo vzamejo obstoječe konstrukcije Enkel Line in najdejo sredstva za njihovo posodobitev in izgradnjo sodobnih zalogovnikov.

Ime

Ime "Mannerheimova linija" se je pojavilo po nastanku kompleksa, na začetku zimske sovjetsko-finske vojne decembra 1939, ko so finske čete začele trmasto obrambo. Malo pred tem, jeseni, je prispela skupina tujih novinarjev, ki so se seznanili z utrdbenimi deli na kompleksu. Takrat se je veliko pisalo o francoski liniji Maginot in nemški liniji Siegfried. Sin nekdanjega Mannerheimovega adjutanta Akselija Galena-Kallele, Jorma Galen-Kallela, ki je spremljal novinarje, je v pogovoru kompleks obrambnih struktur poimenoval "Mannerheimova linija". Z izbruhom zimske vojne se je to ime pojavilo v časopisnih člankih, katerih novinarji so jeseni 1939 pregledovali objekte.

Zgodovina ustvarjanja

Priprave na gradnjo proge so se začele takoj po razglasitvi neodvisnosti Finske leta 1918. Gradnja se je s prekinitvami nadaljevala do izbruha sovjetsko-finske vojne leta 1939.

Načrt prve črte je leta 1918 razvil podpolkovnik A. Rappe.

Delo na obrambnem načrtu je nadaljeval nemški polkovnik baron von Brandenstein (O. von Brandenstein). Načrt je bil potrjen avgusta. Oktobra 1918 je finska vlada za gradbena dela namenila 300.000 mark. Delo so opravljali nemški in finski saperji (en bataljon) ter ruski vojni ujetniki. Z odhodom nemške vojske se je delo občutno zmanjšalo in vse zreduciralo na delo finskega bojnoinženirskega učnega bataljona:

Na glavni obrambni črti je bilo zgrajenih 18 obrambnih vozlišč različnih stopenj moči. Utrdbeni sistem je vključeval tudi zadnjo obrambno črto, ki je pokrivala pristope do Vyborga. Vključevalo je 10 obrambnih enot:

"R" - Rempetti [zdaj ključ]
“Nr” - Narya [zdaj ne obstaja]
"Kai" - Kaipiala [samostalnik]
"Nu" - Nuoraa [zdaj Sokolinskoye]
"Kak" - Kakkola [zdaj Sokolinskoye]
"Le" - Leviainen [samostalnik]
"A.-Sa" - Ala-Syainie [zdaj Čerkasovo]
“Y.-Sa” - Yulya-Syainie [zdaj V.-Čerkasovo]
"Ne" - Heinjoki [zdaj Veshchevo]
"Ly" - Lyyukylä [zdaj Ozernoe]

Odporniško središče sta branila en ali dva strelska bataljona, okrepljena s topništvom. Vzdolž sprednje strani je vozlišče zavzemalo 3-4,5 kilometra in v globino 1,5-2 kilometra. Sestavljalo ga je 4-6 opornih točk, vsako oporišče je imelo 3-5 dolgotrajnih strelnih točk, predvsem mitraljeznih in veliko redkeje topniških, ki so sestavljale okostje obrambe.

Vsak dolgoročni objekt je bil obdan z jarki, ki so povezovali strukture vozlišča med seboj in jih je bilo po potrebi mogoče spremeniti v jarke. Med upornimi vozlišči ni bilo jarkov. Jarki so bili v večini primerov sestavljeni iz komunikacijskega prehoda s prednjimi mitralješkimi gnezdi in strelnimi celicami za enega do tri strelce. Tam so bile tudi strelne celice, pokrite z oklepnimi ščiti z vizirji. To je zaščitilo strelčevo glavo pred šrapneli.

Boki črte so se nanašali na Finski zaliv in Ladoško jezero. Obalo Finskega zaliva so pokrivale obalne baterije velikega kalibra, na območju Taipale na obali Ladoškega jezera pa so bile ustvarjene armiranobetonske utrdbe z osmimi obalnimi topovi kalibra 120 mm in 152 mm.

Armiranobetonske konstrukcije "Mannerheimove linije" so razdeljene na zgradbe prve (1920-1937) in druge generacije (1938-1939).

Bunkerji prve generacije so bili majhni, enonadstropni, z enim do tremi mitraljezi in niso imeli zaklonišč za garnizijo ali notranje opreme. Debelina armiranobetonskih sten je dosegla 2 m, vodoravna prevleka - 1,75-2 m, nato pa so bili ti bunkerji okrepljeni: stene so bile odebeljene, na vbodih so bile nameščene oklepne plošče, od katerih so bile nekatere odstranjene iz utrdb Fort Jaz ne. Betonske konstrukcije linije Enkel so bile zgrajene tako rekoč brez jeklene armature.

Finski tisk je nekatere bunkerje druge generacije poimenoval "milijonski" ali milijonski bunkerji, saj je cena vsakega od njih presegla milijon finskih mark. Skupaj je bilo zgrajenih 7 takih bunkerjev. Pobudnik njihove gradnje je bil Karl Mannerheim, ki se je leta 1937 vrnil v politiko in pridobil dodatna sredstva državnega parlamenta. Nekateri najsodobnejših in najbolj utrjenih so bili bunkerji Sj4 »Poppius«, ki so bili del sistema obrambnih enot (pri katerih je bila glavna črta utrdb, Summa-Khotinen, prebita za ceno izjemno velikih izgub za napadalce) Škatla Sj4 »Poppius«, ki je imela bočne ognjene žlebove v zahodnem kazamatu in Sj5 »Milijonar«, z žlebovi za bočni ogenj v obeh kazamatih. Oba bunkerja sta obstreljevala bočna mitraljeza po celotni grapi in pokrivala drug drugega. Bočni požarni bunkerji so se imenovali kazamat "Le Bourget", poimenovan po francoskem inženirju, ki ga je razvil, in so postali razširjeni že med prvo svetovno vojno. Nekateri bunkerji na območju Hottinena, na primer Sk5, Sk6, so bili spremenjeni v bočne požarne kazamate, medtem ko je bila sprednja braura zazidana. Bunkerji bočnega ognja so bili dobro zamaskirani s kamenjem in snegom, zaradi česar jih je bilo težko odkriti, poleg tega je bilo s čela skoraj nemogoče prodreti v kazamat s topništvom.

"Milijonski" bunkerji so bili armiranobetonske konstrukcije v obliki bojnih kazematov, zakopanih v zemljo za bočni ali čelni ogenj, povezanih s podzemnim zavetjem-barakami. Število vbodov je lahko doseglo 4-6, od katerih sta bila v redkih primerih (4% celotnega števila bunkerjev) ena ali dve topovski postavitvi, pretežno bočnega delovanja. Običajna oborožitev bunkerjev, opremljenih z artilerijo, so bili ruski 76-mm topovi modela 1900 na kazamatskih napravah Durlyakhov in 37-mm protitankovske puške Bofors modela 1936 na kazamatskih napravah. Manj pogoste so bile 76-mm gorske puške modela 1904 na podstavkih.

Še 17. decembra, ko so čete prišle pod ogenj iz bunkerjev Sj4 in Sj5, je Meretskov sploh podvomil v obstoj dolgotrajnih utrdb na Karelski ožini, saj ni imel zanesljivih podatkov o njihovem odkritju.

Inženirske ovire

Glavne vrste protipehotnih ovir so bile žičnate mreže in mine. Poleg tega so bile nameščene frače, ki so bile nekoliko drugačne od sovjetskih frač ali spiral Bruno. Te protipehotne ovire so dopolnile še protitankovske.

Da bi prihranili denar, so bile žlebove izdelane iz nizkokakovostnega betona, ki se je zlahka sesul pod ognjem topov tankov T-28 in T-28M kalibra 76,2 mm, ki so bili pogosto uporabljeni v zimski vojni. . Običajno so bili postavljeni v štirih vrstah, dva metra drug od drugega, v šahovnici. Vrste kamnov so bile včasih utrjene z žičnatimi ograjami, drugič z jarki in škarpami. Tako so se protitankovske ovire hkrati spremenile v protipehotne ovire. Najmočnejše ovire so bile na nadmorski višini 65,5 pri boksu št. 006 in na Hotinenu pri boksih št. 45, 35 in 40, ki so bili glavni v obrambnem sistemu centrov odpornosti Mezhdubolotny in Summsky. Pri boksu št. 006 je žična mreža segala do 45 vrst, od tega je bilo prvih 42 vrst na kovinskih količkih višine 60 centimetrov, vgrajenih v beton. Zareze na tem mestu so imele 12 vrst kamnov in so se nahajale na sredini žice. Da bi razstrelili luknjo, je bilo treba iti skozi 18 vrst žice pod tremi ali štirimi sloji ognja in 100-150 metrov od sprednjega roba sovražnikove obrambe. V nekaterih primerih so prostor med bunkerji in zaboji zavzeli stanovanjski objekti. Običajno so bili na obrobju naseljenega območja in so bili narejeni iz granita, debelina zidov pa je dosegla 1 meter ali več. Takšne hiše so po potrebi spremenili v obrambne utrdbe.

Finskim saperjem je uspelo postaviti približno 136 km protitankovskih ovir in okoli 330 km žičnih ovir vzdolž glavne obrambne črte.

Med vojno je črta približno dva meseca zadrževala napredovanje Rdeče armade. Na strani ZSSR je bilo na celotni sovjetsko-finski fronti od Baltskega morja do Arktičnega oceana sprva (od 30. novembra 1939): 7, 8, 9, 13, 14 armad, 2900 tankov, 3000 letal, 24 divizij s skupnim številom 425.000 ljudi.

Skupno je ZSSR v obdobju od 30. novembra 1939 do 13. marca 1940 sodelovala v vojni - 40 strelskih divizij, 11 motoriziranih strelskih divizij, 1 gorska strelska divizija, 2 konjeniški diviziji, 2 motorizirani konjeniški diviziji, 1 rezerva strelska brigada, 1 motorizirana puška in mitralješka brigada, 1 brigada rezervnih enot, 8 tankovskih brigad, 3 letalske brigade in 4 strelske divizije finske ljudske armade. Skupaj - 67 ocenjenih divizij.

Decembra 1939 je bilo pet sovjetskih strelnih divizij 7. armade poslanih trem finskim divizijam v dolgotrajnih utrdbah na Karelski ožini. Kasneje je razmerje postalo 6:9, a je to še vedno daleč od običajnega razmerja med branilcem in napadalcem v smeri glavnega napada, 1:3.

Na finski strani je bilo na Karelijski ožini 6 pehotnih divizij (4., 5., 11. pehotna divizija II. armadnega korpusa, 8. in 10. pehotna divizija III. armadnega korpusa, 6. pehotna divizija v rezervi), 4 pehotne brigade, ena konjeniška brigada in 10 bataljonov (posamezni, lovski, mobilni, obalna obramba). Skupaj 80 posadnih bataljonov. S sovjetske strani 9 strelskih divizij (24, 90, 138, 49, 150, 142, 43, 70, 100. pehotna divizija), 1 strelsko-mitraljeska brigada (v sestavi 10. tankovskega korpusa) in 6 tankovskih brigad. Skupno 84 ocenjenih strelskih bataljonov. Število finskih vojakov na Karelski ožini je bilo 130 tisoč ljudi, 360 pušk in minometov ter 25 tankov. Sovjetsko poveljstvo je imelo 400.000 ljudi (v boj so jih spravili po delih - na začetku jih je bilo 169 tisoč), 1.500 topov, 1.000 tankov in 700 letal.

Na Mannerheimovi liniji je bilo 150 mitraljeznih bunkerjev (od tega 13 dvomitraljeznih in 7 tromitraljeznih, ostali z enim mitraljezom), 8 topniških bunkerjev, 9 poveljniških bunkerjev in 41 zaklonišč (zaklonišča). Značilnosti terena so bile uporabljene predvsem za obrambo. Količina betona, porabljenega za celotno 135-kilometrsko progo (14.520 kubičnih metrov), je manjša od tiste, ki je bila porabljena za zgradbo Finske nacionalne opere v Helsinkih.

Finska domoljubna pesem Mannerheimin linjalla (»Na Mannerheimovi liniji«, skladatelj Matti Jurva, besedilo Tatu Pekkarinen) je bila posvečena dejanjem finskih vojakov na Mannerheimovi liniji.

Priprava čet za preboj Mannerheimove črte

Do začetka vojne in med njenim potekom inženirsko izvidništvo 7. armade ni bilo institucionalizirano. Inženirske čete niso imele posebnih izvidniških skupin ali enot. Vodni vodi inženirskih bataljonov so po vojnih predpisih vključevali izvidniške oddelke, ki pa niso bili pripravljeni za opravljanje zapletenih in raznolikih nalog specialnega inženirskega izvidovanja. Zato inženirske enote niso imele posebnih informacij o naravi inženirske priprave finskih čet na vojno. Opis utrjenega območja na Karelski ožini je bil podan na splošno, risbe armiranobetonskih konic so bile večinoma napačne, načrti protitankovskih min pa so bili presenečenje. O vrstah protitankovskih ovir ni bilo dovolj podatkov.

Čelni napad, izveden v gibanju, ni prinesel rezultatov. Niti ni bilo mogoče ugotoviti lokacije sovražnikovih obrambnih točk. Ob slabi pripravi ofenzivne operacije ter pomanjkanju sil in sredstev je prišlo do razumevanja nezmožnosti zavzetja glavne obrambne črte v gibanju. Postalo je jasno, da je za premagovanje Mannerheimove črte potreben povsem drugačen postopek in temeljita posebna priprava.

Zavzeto finsko vadišče v Bobočinu (Kamenka) je bilo prilagojeno za vadbo operacij na terenu. Vodja inženirskih čet 7. armade A. F. Khrenov je razvil osnutek navodil za preboj obrambne črte. Poveljnik fronte ga je odobril, z več dodatki in pojasnili.

Navodila so predvidevala temeljito topniško pripravo, ki ni potekala nad območji, ampak proti določenim ciljem. Prepovedano je bilo metati pehoto v ofenzivo, dokler niso bili uničeni zabojniki na prvi liniji sovražnikove obrambe. Za blokiranje in uničenje zabojev je bilo predpisano ustvarjanje jurišnih skupin po tri na strelski bataljon. Skupina je vključevala en strelski in en mitralješki vod, dva ali tri tanke, eno ali dve 45-mm puški, od čete do voda sapperjev, dva ali tri kemike. Saperji so morali imeti 150-200 kg razstreliva za vsak zaboj, pa tudi detektorje min, rezila za žice in fascine za prečkanje jarkov s tanki. Poleg jurišnih skupin so bile oblikovane tudi skupine za čiščenje in reševanje.

Organizacija pouka in spremljanje njihovega napredka je bila zaupana A.F. Khrenovu. Učenje in usposabljanje sta potekala podnevi in, kar je najpomembneje, ponoči. Pouk se je začel s simulacijo topniškega streljanja. Nato so se pod pokrovom strelcev in mitraljezcev pomaknili naprej saperji z detektorji min. Na njihovi poti so bile »mine«, ki jih je bilo treba odkriti in nevtralizirati, da bi odprli pot pehoti in tankom. Za tem so saperji prerezali bodečo žico in razstrelili vdolbine.

Nato so pehota in tanki krenili naprej, topništvo pa je bilo usmerjeno v neposredni ogenj. Domnevalo se je, da pillbox še ni bil zatrt, vendar je bila njegova bojna moč oslabljena. Ukrepi pehote, topničarjev in tankovskih posadk naj bi saperjem olajšali dokončanje njihove glavne naloge: iti v zadnji del zaboja z zahtevano količino eksploziva in razstreliti strukturo. Tako je jurišna skupina izpolnila svoj namen in celoten bataljon se je dvignil v napad. Čez poligon so šli bataljon za bataljonom, polk za polkom. Niti ena enota, ki naj bi delovala na katerem koli odseku 110-kilometrske fronte, je ni pretekla. Za dokončanje navodil je trajalo približno mesec dni.

Poleg tega so bili izdelani in poslani vojakom priročniki, letaki in navodila o inženirstvu. Osebju inženirskih čet so pomagali bolje preučiti finsko inženirsko orožje, različne vrste ovir, obvladati novo inženirsko orožje Rdeče armade in se naučiti, kako ga učinkovito uporabljati. Sprejeti ukrepi so omogočili zadovoljitev potreb frontnih inženirskih enot z usposobljenim poveljniškim osebjem in osebjem Rdeče armade.

Preboj Mannerheimove črte

11. februarja 1940 ob 9.40 zjutraj so več kot dve uri trajajoče salve topniške priprave naznanile začetek splošne ofenzive Rdeče armade na Karelski ožini. Topniški ogenj je bil dolg in uničujoč. V 7. vojski so puške streljale 2 uri in 20 minut, v 13. vojski - 3 ure. Tik pred koncem ognja so pehota in tanki krenili naprej in točno ob 12. uri popoldan prešli v ofenzivo. 7. armada je udarila na Mannerheimovo črto zahodno od jezera Muolaanjärvi. Desni bok vojske je hitel v Vyborg skozi Kamaryo, levi - v Makslahti. Po jezu topniških eksplozij so se enote 245. polka 123. pehotne divizije vzdolž jarkov približale liniji obzidja in skupaj z dvema tankovskima bataljonoma s kratkim napadom zavzele vzhodna pobočja višine. 65.5 (Utrjeno območje Sj Summa- Lyakhde) in gaj »Kladivo«.

V tesnem boju je bil zlomljen odpor utrdb obrambnega centra Summa. Na podlagi uspeha je 245. pehotni polk začel ofenzivo v smeri gaja Figurnaya. Do konca dneva je 123. divizija, ki je uničila 8 armiranobetonskih bunkerjev in približno 20 bunkerjev, napredovala kilometer in pol v globino finske obrambe. Enote 24. pehotne divizije so na območju Väisäne dosegle rob gozdička Rare in v boju iz rok v roke zavzele ključni položaj – višino, ki je dominirala nad gozdičkom.

12. in 13. februarja so finske čete minile v trdovratnih protinapadih, ki so poskušali pridobiti izgubljene položaje. Toda zagozdenost sovjetske ofenzive je počasi povečala vrzel za preboj. Do konca 13. februarja, na tretji dan ofenzive, je 123. pehotna divizija s tanki, ki so ji bili dodeljeni - 112. tankovski bataljon 35. lahke tankovske brigade in 90. bataljon 20. tankovske brigade - prebila glavnino obrambno linijo do celotne globine (6-7 km), razširitev preboja na 6 km. Odporno vozlišče Summa z 12 zabojniki in 39 bunkerji je bilo popolnoma uničeno. 14. februarja je predsedstvo vrhovnega sovjeta ZSSR podelilo 123. pehotno divizijo polkovniku F.F.Aljabuševu z redom Lenina.

Enote 123. pehotne divizije so uspele napredovati do 7 kilometrov v globino finske obrambe in razširiti preboj vzdolž fronte do 6 kilometrov. V hudih bojih je bilo uničenih 12 sovražnikovih bunkerjev in 39 bunkerjev. Uspešnemu delovanju v ofenzivnem območju divizije je v veliki meri pripomogel učinkovit artilerijski ogenj. Pomembno vlogo sta odigrala tudi dva prototipa tanka KV-2, ki sta v veliki meri uničila bojne položaje in ovire odpornega centra Suma, a se zataknila v debelini protitankovskih ovir.

14. februarja je poveljstvo severozahodne fronte, ki je utrdilo uspeh 123. pehotne divizije, v bitko pripeljalo dodatne sile. Z razvojem preboja v globino je 84. pehotna divizija udarila v smeri Leipyasuo. Ofenziva 7. pehotne divizije je bila usmerjena proti severozahodu, mimo odporniškega centra Khotinenski. Vstop 7. divizije v zaledje finskih položajev je ukleščil pomemben del 11. finskega korpusa in s tem omogočil 100. pehotni diviziji, da 15. februarja s čelnim napadom zavzame Khotinen. 16. februarja je ofenziva 138. in 113. strelske divizije ustvarila grožnjo, da bi obšli križišče Karkhul (Dyatlovo) odpora.

Uspešno so se razvijali tudi boji na območju preboja 13. armade. 11. februarja so največje rezultate dosegle enote levega boka vojske; 136. pehotna divizija je ob podpori 39. tankovske brigade prodrla v globino finske obrambe v smeri ožine med jezeri Muolaanyarvi (Globoko). ) in Yayuryapyaanyarvi (Veliko Rakovoe). Ofenziva na desnem boku je nekoliko zaostala. Na območju jezer Punnusjärvi in Kirkkojärvi je napredovanje sovjetskih čet zadržala močna sovražna obrambna enota. Trdovratne bitke so izbruhnile za višine "Okroglo", "Melona", "Petelin".

Do sredine februarja so enote 13. armade, ki so premagale silovit finski odpor, dosegle linijo Muolaa - Ilves - Salmenkaita - Ritasari.

Po vojni so bile finske obrambne črte na Karelski ožini uničene. Posebne ekipe saperjev so razgradile in razstrelile dolgoročne strelne točke, ki so preživele nedavne bitke. Ločeni deli finskih zabojev - fragmenti betonskih in oklepnih pokrovov - so bili eksponati na razstavah moskovskih in leningrajskih muzejev, posvečenih zadnji vojni. Spomladi 1941 so v Moskvo dostavili oklepno kapo, notranjo opremo, prezračevalne naprave in vrata, demontirana iz bunkerja utrjenega vozlišča Summa. V parku Centralne hiše Rdeče armade je bil nameščen osemtonski oklepni razgledni pokrov. Preostali eksponati so bili načrtovani za predstavitev na poletnih razstavah v drugih parkih prestolnice.

Ocene vrednosti obrambne linije

Med vojno sta tako sovjetska kot finska propaganda močno pretiravali o pomenu Mannerheimove linije. Prvi je opravičiti dolgotrajno odlašanje z ofenzivo, drugi pa okrepiti moralo vojske in prebivalstva.

Tukaj je mnenje enega od uradnih udeležencev in voditeljev oboroženega spopada, Mannerheima, o utrjeni liniji:

... so Rusi celo med vojno širili mit o »Mannerheimovi liniji«. Trdili so, da je naša obramba na Karelski ožini slonela na nenavadno močnem obrambnem obzidju, zgrajenem z najnovejšo tehnologijo, ki ga je mogoče primerjati z Maginotovo in Siegfriedovo črto in ki ga še nobena vojska ni prebila. Ruski preboj je bil »podvig, ki mu ni para v zgodovini vseh vojn« ... Vse to so neumnosti; v resnici je situacija popolnoma drugačna... Obrambna črta je seveda obstajala, vendar so jo tvorila le redka dolgotrajna mitralješka gnezda in dva ducata novih zabojev, zgrajenih na moj predlog, med katere so bili položeni jarki. Ja, obrambna črta je obstajala, manjkala pa ji je globina. Ljudje so ta položaj imenovali »Mannerheimova linija«. Njena moč je bila rezultat vzdržljivosti in poguma naših vojakov, ne pa rezultat trdnosti konstrukcij.

- Carl Gustav Mannerheim. Spomini. Založba "VAGRIUS". 1999. str 319: vrstica 17 spodaj; stran 320: 1. in 2. vrstica od zgoraj. ISBN 5-264-00049-2

Višji inštruktor belgijske linije Maginot, general Badu, ki je delal kot tehnični svetovalec Mannerheima, je zapisal:

Nikjer na svetu niso bile naravne razmere tako ugodne za gradnjo utrjenih linij kot v Kareliji. Na tem ozkem mestu med dvema vodnima telesoma - jezerom Ladoga in Finskim zalivom - so neprehodni gozdovi in ogromne skale. Slavna Mannerheimova linija je bila zgrajena iz lesa in granita, po potrebi pa tudi iz betona. Mannerheimovi liniji dajejo največjo moč protitankovske ovire iz granita. Tudi petindvajsettonski tanki jih ne morejo premagati. Finci so s pomočjo eksplozij v granitu zgradili mitralješka in topniška gnezda, ki so bila odporna na najmočnejše bombe. Kjer je primanjkovalo granita, Finci niso varčevali z betonom.

Isaev A.V. Deset mitov druge svetovne vojne. Založba Eksmo

Vendar pa ruski zgodovinar A. Isaev ugotavlja, da je ozemlje Karelijske prevlake kot celote ravno in da je slika močnih granitnih utrdb preprosto fantastična. Po njegovem mnenju:

V resnici Mannerheimova linija še zdaleč ni bila najboljši primer evropskega utrjevanja. Velika večina dolgoročnih finskih konstrukcij je bila enonadstropnih, delno zakopanih armiranobetonskih konstrukcij v obliki bunkerja, razdeljenih na več prostorov z notranjimi predelnimi stenami z oklepnimi vrati. Trije bunkerji tipa "milijon dolarjev" so imeli dve ravni, drugi trije bunkerji so imeli tri ravni. Naj poudarim, ravno raven. To pomeni, da so bili njihovi bojni kazemati in zaklonišča na različnih ravneh glede na površje, kazemati z vdolbinami, rahlo zakopanimi v zemljo, in galerije, ki so jih povezovale z barakami, ki so bile popolnoma zakopane. Stavb s tem, čemur bi lahko rekli nadstropja, je bilo zanemarljivo malo.«

- Isaev A.V. Deset mitov o drugi svetovni vojni. Založba Eksmo

Ta je precej šibkejša od utrdb Molotovove črte, da ne omenjamo Maginotove črte, z dvo- ali trinadstropnimi kaponirji, podzemnimi galerijami, ki povezujejo bunkerje, in celo podzemnimi ozkotirnimi železnicami (v Franciji). Luknje so bile zasnovane za zastarele tanke Renault iz leta 1918 in so se izkazale za šibke proti novi sovjetski opremi.

Kasneje je Anastas Mikoyan zapisal: " Stalin, inteligenten, sposoben človek, si je, da bi opravičil neuspehe med vojno s Finsko, izmislil razlog, da smo »naenkrat« odkrili dobro opremljeno Mannerheimovo linijo. Izdan je bil poseben film, ki prikazuje te strukture, da bi utemeljil, da se je bilo težko boriti proti takšni liniji in hitro zmagati.»

Mannerheimova črta se običajno imenuje finski sistem obrambnih utrdb, zgrajen na Karelijskem ožinu v dolžini sto petintrideset kilometrov od jezera Ladoga do Finskega zaliva. Namen izgradnje te močne in obsežne obrambne linije je bila zaščita pred Rdečo armado.

Zgodovina gradnje

Pripravljalni ukrepi so se začeli leta 1918, takoj po nastanku mlade finske republike. Gradnja je trajala do začetka sovjetsko-finske vojne.

Načrt za progo je začel razvijati podpolkovnik Rappe, nato pa je njen razvoj nadaljeval polkovnik baron von Brandenstein.

Odobritev je prejel avgusta 1918. Karelska prevlaka je služila kot mesto za ustvarjanje utrjenih objektov. To odločitev so narekovale geografske ugodne značilnosti območja:

Težaven naravni teren: gozdovi, močvirja, reke in jezera, granitne kocke in skale.

To območje predstavlja naravni ″koridor″ do Finske. Če je bilo kje treba poskušati zadržati sovražnika, je bilo to tukaj.

Progo so začeli graditi leta 1920, izvedli pa so jo nemški in finski inženirji, saperji in gradbeniki. Na Finskem so jo imenovali "Enckel Line" v čast hrabrim finščina vojaški poveljnik, Generalpodpolkovnik, vodja Generalštaba, ki je tesno vpet v ta proces. Ko je Oscar Karlovich Enkel leta 1924 zapustil svoje delovno mesto, je bila gradnja tega mejnika prekinjena.

Dela so se nadaljevala leta 1932, ko je takratni vodja državne obrambe Carl Gustav Mannerheim po natančnem pregledu »Enkelove linije« dal ukaz za takojšnje dokončanje gradnje, močnejšo ojačitev in posodobitev s sodobnimi sredstvi.

Zgodovinarji razlikujejo dve stopnji pri ustvarjanju utrdb na črti:

Od leta 1920 do 1924: v tem obdobju Finci sami niso jemali resno grožnje napada sosede in so upali, da vojne vendarle ne bo. Zato gradnja ni bila podprta z ustreznimi finančnimi sredstvi. Obrambne strukture so bile zasnovane za le nekaj pušk.

Od 1932 do 1939, ko se je pojavila realna grožnja. Za gradnjo obrambne črte so začeli namenjati velike zneske. Prej zgrajene objekte so utrdili in posodobili. V zaporih so zdaj prostori za terensko garnizijo, kuhinja, vodovod in prezračevanje. Nekatere od teh struktur so bile večnivojske. Za izvajanje vsestranskega obstreljevanja in nadzora so bili zaboji opremljeni z oklepnimi pokrovi. Strelne točke so bile uspešno zamaskirane v teren, zato jih pogosto ni bilo mogoče opaziti.

Kompleks je sestavljalo 6 obrambnih linij, od katerih je bila 2. glavna in pravzaprav sama "Mannerheimova linija". V njem je bilo več kot dva ducata odporniških enot in utrdb zapornikov in bunkerjev s premišljenim strelnim sistemom. Pojavile so se tudi protitankovske in protipehotne ovire: vrvice bodeče žice, protitankovske ovire iz granita, minska polja in jarki, ki so mejili na naravne ovire v obliki gozdov, rek, jezer in močvirij. Na nekaterih območjih so bile nameščene lovilne cisterne.

Ta obrambna črta je svoje sedanje ime dobila jeseni 1939 "z lahkotno roko" Jorme Galen-Kallele, sina nekdanjega Mannerheimovega adjutanta, slavnega finskega vojaškega in državnika. Jorma je spremljal novinarje ob ogledu utrjenih objektov, v svojem govoru pa jih je omenil kot »Mannerheimovo linijo«. Konec leta 1939 se je to ime že pojavilo v svetovnem tisku.

Med Finci je glavni tvorec linije general Oskar Enckel. Priljubljeno so objekte proge prijeli vzdevek milijonarji, saj so bili iz proračuna za njihovo gradnjo dodeljeni zneski s 6 ničlami finskih mark.

Mannerheimova linija je veljala za popolnoma "neosvojljivo", kar je pretiravalo z njenimi obrambnimi zmogljivostmi. V resnici njegove utrdbe niso bile popolne: oborožitev zabojev in bunkerjev je bila zastarela. Na splošno kompleks ni izpolnjeval vseh zahtev za obrambne strukture tiste dobe. Črta ni bila zasnovana za odvračanje resnih topniških napadov z uporabo sodobne tankovske opreme in zračnih napadov. To je dokazal njen preboj sovjetskih čet 15. februarja 1940.

Izleti in pohodi

Večino inženirskih objektov so razstrelile sovjetske čete. Samo tisti predmeti, ki jih ni bilo mogoče razstaviti, so ostali nedotaknjeni in so preživeli do danes. Danes so razpršeni po vsej Karelski ožini in so romarski cilj ljubiteljev vojaških artefaktov in zgodovine.

Za turiste, ki iščejo nenavadne kraje in zgradbe v bližini Leningrajske regije, se izvajajo cikli izletov in pohodniških potovanj vzdolž Mannerheimove linije. Vsem, ki si želijo vojaško legendo ogledati na lastne oči, pripovedujejo resnične in zanimive zgodbe, ponujajo ogled topniških položajev, betonskih zabojev z notranjimi prehodi, skladišč in kamnitih jarkov.

Po vojni Finci niso imeli posebne želje po oživitvi obrambne linije Enkel. Danes ni več potreben. In ostanki močnih armiranobetonskih utrdb lahko stojijo več stoletij na prostem in v težkih razmerah severnega podnebja kot spomin na vsemogočno zgodovino in prihodnje generacije.

Železniška postaja Leipyasuo - protipoplavni jez "IGLA" na reki Perovka - množična grobnica št. 70 - Kuščevsko močvirje (Munasuo) - Škot Sj3 - Grove Molotok - Škatla Sj10 - Škatla Sj11 - Škatla Sj9 - Škatla Sj4 - Škatla Sj8 - Škatla Sj2 - Pillbox Sj-6 - Jezero Zhelannoye (Summajarvi) - bunker z milijoni prebivalcev Sj-5 - Kuščevsko močvirje (Munasuo) - železniška postaja Leipyasuo

Dolžina poti (v eno smer) je 18,6 km.

.

GPS koordinate bunkerjev ČrteMannerheim utrjeno območje Summayarvi:

Sj-2 N60 30.637 E29 05.129

Sj-3 N60 30.788 E29 05.869

Sj-4 N60 30.456 E29 05.216

Sj-5 N60 30.328 E29 04.257

Sj-6 N60 30.752 E29 05.016

Sj-7 N60 30.614 E29 05.201

Sj-9 N60 30.635 E29 05.516

Sj-10 N60 30.649 E29 06.326

Sj-11 N60 30.612 E29 06.384

Ob koncu dopusta je bilo odločeno, da letošnjo poletno sezono zaključimo z izletom v Mannerheimova linija do utrjenega območja Summayarvi (Sj). Če se spomnite, smo ga delno že pregledali v enem od prejšnjih izhodov.

Kako priti do Mannerheimove linije sam?

torej! Zgodaj zjutraj 3. oktobra 2015, v soboto, smo se odpravili na prvi vlak (06:55) "Sankt Peterburg-Vyborg" od postaje Finlyandsky do postaje Leipyasuo. Naš odhod je sovpadal z gobarsko sezono – zato je bil vlak natrpan potnikov s košarami in vedri. Ena stvar je bila dobra: vzelo nam je samo 1 uro in 40 minut.

Ob prihodu na postajo Leipyasuo Zabeležili smo si uro, pogledali na zemljevid, prižgali navigator in šli na pot. Praviloma se na takšnih izletih krajši postanek v bližini izhodišča, da preverimo opremo, zložimo stvari za dolgo pot in hkrati zajtrkujemo. Zdaj je tako: našli smo cesto, ki smo jo potrebovali, vstopili v gozd in se ustavili za počitek.

Tisti dan smo imeli veliko srečo z vremenom: nebo je bilo jasno, sonce radodarno, zrak je bil poživljajoč. Lepo se je bilo sprehoditi po jesenskem gozdu v takem vremenu! Po približno 3,5 km smo prišli do jezu" IGLA"na reki Perovka. Danes je to dotrajana zgradba, ki se lahko uporablja kot prehod čez reko. Po komentarjih zgodovinarjev so ta jez zgradili Finci z namenom umetnega poplavljanja ozemlja. utrjeno območje Le(bližina železniškega mostu čez Perovko) v primeru grožnje sovjetske ofenzive.

Ko smo prečkali reko, smo ponovno prišli na isto cesto. Kot sem že omenil, je pohod sovpadal z gobarsko sezono, tako da smo, ne da bi se sploh poglobili v gozd, nabrali kar nekaj jurčkov in jurčkov za gobarja za večerjo. Gozd je bil bogat tudi z velikimi, zrelimi, sladkimi brusnicami, ki so bile čudovita sadna pijača.

Druga točka naše poti je bil množični vojaški grob št. 70, ki se nahaja ob cesti, na vzhodnem robu. Kuščevsko močvirje (Munasuo). Pod preprostimi in skromnimi ploščami leži na stotine mrtvih vojakov Rdeče armade, ki so vdrli na finske položaje. Najmanj, kar smo lahko naredili, je bilo, da smo počastili njihov spomin s polaganjem cvetja.

Vojaško grobišče se nahaja na vzhodnem boku utrjenega območja Summayarvi vključeno v Mannerheimova linija. Položaji tega utrjenega območja so se nahajali med j Summajarvi, zdaj Zaželeno, in močvirje Munasuo, zdaj Kuščevskoje. Glavne komponente tega oddelka obrambe:

- Dot-milijonar (Sj-5), ki se nahaja na višini "Jezik" (Sormi, Sormi) ali, kot so jo imenovali vojaki Rdeče armade, višina "prst";

- Pillbox (Sj-4) "Poppius", ki se nahaja na nadmorski višini 65,5 m;

- Zaboji Sj-9, Sj-10, Sj-11 ki se nahaja v gozdičku" kladivo" na Kushchevsky močvirje.

Po približno 500 m hoje po cesti od vojaškega grobišča smo zavili na protitankovski jarek in po njem nadaljevali pot v smeri bunkerjev. Sj-9, Sj-10, Sj-11. Na žalost je od teh bunkerjev ostalo malo: kraterji in kosi betona s štrlečimi armaturnimi palicami. Ti bunkerji sodijo v obdobje prve gradnje Mannerheimove črte: sestavljeni so bili iz enega kazamata za streljanje mitraljezov, niso bili napolnjeni z ojačitvijo in niso bili tako močni kot drugi. Zaboji so bili med vojno uničeni z neposrednimi zadetki topniških granat.

Nato smo s hojo po žlebovih (»zmajevi zobje«) prišli do bunkerja Sj-4 iz napredujoče sovjetske vojske. Ta bunker, ki so ga Finci poimenovali v čast prvega poveljnika - Poročnik Poppius, se nahaja na nadmorski višini 65,5 m Bunker je bila utrdba, sestavljena iz dveh kazamatov s po dvema težkima strojnicama. Kazemati so bili med seboj povezani s prehodom. Tam so bili tudi prostori za počitek osebja. Naloga bunkerja je pokrivanje južne smeri ceste in bočni ogenj proti jezeru ZaželenoSj-5). Zgrajena je bila leta 1937 in je polna opreme. Debelina armiranobetonskih sten je dosegla 1,5 m. Kot je znano iz zgodovine, se je zajetje tega bunkerja izkazalo za ključ do celotnega Mannerheimove črte, ki je bila 10. februarja 1940 prebita. Za tiste, ki jih zanima ta faza naše zgodovine, priporočamo obisk zasebnega vojaškega muzeja Karelijske prevlake v Vyborgu ( Vyborg st. Progonnaya, 7B).

Naprej smo se usmerili proti severu po cesti in pregledali betonski jarek Sj-8 ki se nahaja desno od ceste. Utrdba po vojni ni bila razstreljena, zato se je do danes ohranila v zadovoljivem stanju. Namenjen je bil zavetju pehote.

Bunker je zanimivega dizajna Sj-2, ki je bil prvotno namenjen bočnemu streljanju s strojnicami, a je bil leta 1939 prezidan zaradi preizkusa kakovosti različnih vrst betona. V betonskih odsekih z različno vezano armaturo so ostale vidne luknje izstrelkov.

Blizu Sj-2 bunker se nahaja Sj-6, v katerem je bilo poveljniško mesto bataljona, ki je branil to območje. Bunker je iz leta 1939 in ima en kazamat za en mitraljez. Bunker je bil med vojno poškodovan in dokončno spodkopan v povojnem času. Vse, kar je ostalo od njega, je vidno na fotografijah.

Plan za prvi dan je izpolnjen, lahko razmišljate o nočitvi. To smo vedeli na obali Jezero Zhelannye tam je odlično parkirišče z nadstreškom, zato smo se odpravili tja. Na žalost je bilo parkirišče zasedeno in namestili smo se nekoliko južneje, na prijetni jasi z dostopom do vode. Postavili smo tabor, pripravili okusno gobovo večerjo in skuhali sadni sok. Po kosilu smo še dolgo občudovali čudovit jesenski sončni zahod nad jezerom.

Po napornem dnevu smo šli zgodaj spat in se zbudili okoli 6.30. Jutro je bilo lepo kot večer. Nad jezerom se je počasi dvigala gosta megla. Popolna tišina. Jezero je kot ogledalo.

Po tradicionalni jutranji kavici se je skupina razdelila po interesih: nekateri so šli iskat gobe, jaz pa sem šel raziskovat pot od jezera do Pillbox "Million" Sj-5. Kot se je izkazalo, je do objekta 15 minut hoje.

"milijonar"- To je ena najbolj znanih velikih struktur Mannerheimove linije. Tako se imenuje zaradi stroškov gradnje (več kot milijon finskih mark). Nahaja se na nadmorski višini 47 m (" jezik"). Sestavljen je iz dveh bočnih požarnih kazematov, povezanih s podzemnimi prehodi v treh nivojih. Debelina zidov je dosegla tudi 1,5 metra. Na vrhu vsakega kazamata je bila oklepna kupola - "oči" bunkerja. Vzhodni kazamat je prekrival grapo, ki sega do Fort Poppiusa. To dolino so poimenovali naši vojaki "Dolina smrti". Vsaka oklepna kupola je bila poleg zaščite jeklenih plošč prekrita z "blazino" iz zemlje in kamenja. Lahko se spustiš do bunkerja in greš skozi njega, od zahodnega do vzhodnega kazamata.

Po pregledu notranjosti Sj-5šli smo po žlebovih skozi "Dolina smrti", in po poti, do katere smo prišli Bunker "Poppius", o katerem je bilo že napisano. Pravzaprav se je tu celoten informativni del pohoda zaključil. Do železniške postaje smo se morali vrniti po isti cesti, po kateri smo prišli sem.

Na koncu svoje zgodbe bi rad povedal, da vedno znova obiskovanje tako ikoničnih krajev jasno pokaže, da zgodovina vaše države ni le na straneh knjig in učbenikov ... zgodovina je poleg nas, okoli nas ! In to zgodovino je treba poznati in se je spominjati!...

PS: Odhod do množičnega groba pri Kushchevsky močvirje, ne bodite leni, da s seboj vzamete nekaj nageljnov ...

Na njegovo pobudo so nastale največje strukture obrambnega kompleksa.

Propaganda na obeh straneh je močno pretirala obrambo Mannerheimove črte.

Geografske značilnosti območja

Kot je razvidno iz geološke karte Karelijske prevlake, je glavna obrambna črta v njegovem najpomembnejšem zahodnem delu potekala približno vzdolž meje neskladne lokacije geoloških morfostruktur: na severozahodu so bili to rapakivi graniti in gnajsi, na jugovzhodu - gline. s plastmi peščenjaka, kar je bilo značilno za predledeniški čas. Po koncu ledeniških obdobij je bilo vse to pokopano pod plastjo morenskih sedimentov, ki so jih prinesli vedno znova umikajoči se ledeniki. Nastal je za to območje značilen hribovito-kotlanski kamski relief, sestavljen iz ledeniških peščenih nanosov.

Osnova obrambe je bil teren: celotno ozemlje Karelijske prevlake pokrivajo veliki gozdovi, na desetine srednjih in majhnih jezer ter rek. Jezera in reke imajo močvirnate ali skalnate strme bregove. V gozdovih so povsod skalnati grebeni in številni veliki balvani. Z racionalno postavitvijo upornih vozlišč in strelnih položajev vsakega od njih je teren omogočil organizacijo učinkovite obrambe z relativno majhnimi silami. To je opazil Mannerheim med svojim pregledom takrat obstoječe proge Enckel leta 1931. Hkrati je opozoril na njegovo pomembno pomanjkljivost, ki je bila odsotnost kamnitega temelja, kar je znatno podražilo gradnjo sodobnih bunkerjev, zaradi česar je bilo treba pod njimi narediti betonsko "blazino", ki je preprečila, da bi se konstrukcija ugreznila v tla. Odločeno je bilo, da se za osnovo vzamejo obstoječe strukture Enkel Line in najdejo sredstva za njihovo posodobitev in gradnjo sodobnih bunkerjev.

Ime

Zgodovina ustvarjanja

Priprave na gradnjo proge so se začele takoj po razglasitvi neodvisnosti Finske leta 1918. Gradnja se je s prekinitvami nadaljevala do izbruha sovjetsko-finske vojne leta 1939.

Prvi načrt za progo je leta 1918 razvil podpolkovnik A. Rappe.

Delo na obrambnem načrtu je nadaljeval nemški polkovnik baron von Brandenstein (O. von Brandenstein). Načrt je bil potrjen avgusta. Oktobra 1918 je finska vlada za gradbena dela namenila 300.000 mark. Delo so opravljali nemški in finski saperji (en bataljon) ter ruski vojni ujetniki. Z odhodom nemške vojske se je delo bistveno zmanjšalo in vse se je skrčilo na delo finskega bataljona za bojno inženirstvo:

Bunker SJ-5, območje pometanja do jezera Zhelannoye na zahodu in do bunkerja SJ-4 na vzhodu (2009)

"N" - Khumaljoki [zdaj Ermilovo]
"K" - Kolkkala [zdaj Malyshevo]
"N" - Näyükki [zdaj ne obstaja]
"Ko" - Kolmikeeyalya [samostalnik.]
"No" - Hyulkeyalya [samostalnik]
"Ka" - Karhula [zdaj Dyatlovo]
“Sk” - Summakülya [samostalnik]
"La" - Lyahde [ne bitja]
"A" - Eyurapää (Leipäsuo)
"Mi" - Muolaankylä [zdaj Gribnoye]
"Ma" - Sikniemi [samostalnik]
"Ma" - Myalkelya [zdaj Zverevo]
"La" - Lauttaniemi [samostalnik]
"Ne" - Noisniemi [zdaj Mys]
"Ki" - Kiviniemi [zdaj Losevo]
"Sa" - Sakkola [zdaj Gromovo]
"Ke" - Celica [zdaj Portovoye]
"Tai" - Taipale (zdaj Solovyovo)

Skupina vojakov Rdeče armade pregleduje oklepno kapo na finskem bunkerju Sk2

"R" - Rempetti [zdaj ključ]
“Nr” - Narya [zdaj ne obstaja]
"Kai" - Kaipiala [samostalnik]
"Nu" - Nuoraa [zdaj Sokolinskoye]
"Kak" - Kakkola [zdaj Sokolinskoye]
"Le" - Leviainen [samostalnik]
"A.-Sa" - Ala-Syainie [zdaj Čerkasovo]
“Y.-Sa” - Yulya-Syainie [zdaj V.-Čerkasovo]
"Ne" - Heinjoki [zdaj Veshchevo]
"Ly" - Lyyukylä [zdaj Ozernoe]

Odporniško središče sta branila en ali dva strelska bataljona, okrepljena s topništvom. Vzdolž sprednje strani je vozlišče zavzemalo 3-4,5 kilometra in v globino 1,5-2 kilometra. Sestavljalo ga je 4-6 opornih točk, vsako oporišče je imelo 3-5 dolgotrajnih strelnih točk, večinoma mitraljeznih in precej redkeje topniških, ki so sestavljale okostje obrambe.

Armiranobetonske konstrukcije "Mannerheimove linije" so razdeljene na zgradbe prve (1920-1937) in druge generacije (1938-1939).

Inženirske ovire

Med vojno je črta približno dva meseca zadrževala napredovanje Rdeče armade. S strani ZSSR je na celotni sovjetsko-finski fronti od Baltskega morja do Arktičnega oceana sprva (od 30. novembra 1939) sodelovalo: 8, 9, 13, 14 armad, 2900 tankov, 3000 letal, 24 divizij s skupnim številom 425.000 ljudi.

Skupno je bilo v času od 30. novembra 1939 do 13. marca 1940 40 strelskih divizij, 11 motoriziranih strelskih divizij, 1 gorska strelska divizija, 2 konjeniški diviziji, 2 motorizirani konjeniški diviziji, 1 rezervna strelska brigada, 1 motorizirani strelski stroj. topniška brigada je sodelovala v vojni na strani ZSSR. , 1 brigada rezervnih enot, 8 tankovskih brigad, 3 letalske brigade in 4 strelske divizije finske ljudske armade. Skupaj - 67 ocenjenih divizij. [ ]

Na Mannerheimovi liniji je bilo 150 mitraljeznih bunkerjev (od tega 13 dvomitraljeznih in 7 tromitraljeznih, ostali z enim mitraljezom), 8 topniških bunkerjev, 9 poveljniških bunkerjev in 41 zaklonišč (zaklonišča). Značilnosti terena so bile uporabljene predvsem za obrambo. Količina betona, porabljenega za celotno 135 km dolgo progo (14.520 kubičnih metrov), je manjša od tiste, ki je bila porabljena za zgradbo Finske nacionalne opere v Helsinkih [ ] .

Prvi napad

Do začetka vojne in med njo inženirsko izvidništvo 7. armade ni bilo institucionalizirano. Inženirske čete niso imele posebnih izvidniških skupin ali enot. Vodni vodi inženirskih bataljonov so po vojnih predpisih vključevali izvidniške oddelke, ki pa niso bili pripravljeni za opravljanje zapletenih in raznolikih nalog specialnega inženirskega izvidovanja. Zato inženirske enote niso imele posebnih informacij o naravi inženirske priprave finskih čet na vojno. Opis utrjenega območja na Karelski ožini je bil podan na splošno, risbe armiranobetonskih konic so bile večinoma napačne, načrti protitankovskih min pa so bili presenečenje. O vrstah protitankovskih ovir ni bilo dovolj podatkov.

Priprava čet za preboj Mannerheimove črte

Zavzeto finsko vadišče v Bobočinu (Kamenka) je bilo prilagojeno za vadbo delovanja na terenu. Vodja inženirskih čet 7. armade A. F. Khrenov je razvil osnutek navodil za preboj obrambne črte. Poveljnik fronte ga je odobril, z več dodatki in pojasnili.

Navodila so predvidevala temeljito topniško pripravo, ki ni potekala nad območji, ampak proti določenim ciljem. Prepovedano je bilo metati pehoto v ofenzivo, dokler bunkerji na prvi črti sovražnikove obrambe niso bili uničeni. Za blokiranje in uničenje bunkerjev je bilo predpisano oblikovanje jurišnih skupin po tri na strelski bataljon. Skupina je vključevala en strelski in en mitralješki vod, dva ali tri tanke, eno ali dve 45-mm puški, od čete do voda sapperjev, dva ali tri kemike. Saperji so morali imeti za vsak bunker 150-200 kg razstreliva, pa tudi detektorje min, rezila za žice in fascine za prečkanje jarkov s tanki. Poleg jurišnih skupin so bile oblikovane tudi skupine za čiščenje in reševanje.

Nato so pehota in tanki krenili naprej, topništvo pa je bilo usmerjeno v neposredni ogenj. Domnevalo se je, da bunker še ni bil zatrt, vendar je bila njegova bojna moč oslabljena. Ukrepi pehote, topničarjev in tankovskih posadk naj bi saperjem olajšali dokončanje njihove glavne naloge: iti v zadnji del bunkerja s potrebno količino eksploziva in razstreliti zgradbo. Tako je jurišna skupina izpolnila svoj namen in celoten bataljon se je dvignil v napad. Čez poligon so šli bataljon za bataljonom, polk za polkom. Niti ena enota, ki naj bi delovala na katerem koli odseku 110-kilometrske fronte, je ni pretekla. Za dokončanje navodil je trajalo približno mesec dni.

Preboj Mannerheimove črte

Shema utrjenega območja Summayarvi - Lyahde. V tem utrjenem območju je 123. pehotna divizija prebila Mannerheimovo linijo.

V tesnem boju je bil zlomljen odpor utrdb obrambnega centra Summa. Na podlagi uspeha je 245. pehotni polk začel ofenzivo v smeri gaja Figurnaya. Do konca dneva je 123. divizija, ki je uničila 8 armiranobetonskih bunkerjev in približno 20 bunkerjev, napredovala kilometer in pol v globino finske obrambe. Enote 24. pehotne divizije so na območju Väisänena dosegle rob gozdička Rare in v boju z rokami zavzele ključni položaj – višino, ki je dominirala nad gozdičkom.

12. in 13. februarja so finske čete minile v trdovratnih protinapadih, ki so poskušali pridobiti izgubljene položaje. Toda zagozdenost sovjetske ofenzive je počasi povečala vrzel za preboj. Do konca 13. februarja, na tretji dan ofenzive, je 123. pehotna divizija s tanki, ki so ji bili dodeljeni - 112. tankovski bataljon 35. lahke tankovske brigade in 90. bataljon 20. tankovske brigade - prebila glavnino obrambno linijo do celotne globine (6-7 km), razširitev preboja na 6 km. Odporniški center Summa z 12 bunkerji in 39 bunkerji je bil popolnoma uničen. 14. februarja je predsedstvo Vrhovnega sovjeta ZSSR podelilo 123. pehotno divizijo polkovniku F. F. Aljabuševu z redom Lenina.

Enote 123. pehotne divizije so uspele napredovati do 7 kilometrov v globino finske obrambe in razširiti preboj vzdolž fronte do 6 kilometrov. V hudih bojih je bilo uničenih 12 sovražnikovih bunkerjev in 39 bunkerjev. Uspešnemu delovanju v ofenzivnem območju divizije je v veliki meri pripomogel učinkovit artilerijski ogenj. Pomembno vlogo sta odigrala tudi dva prototipa tanka KV-1, ki sta v veliki meri uničila bojne položaje in ovire odpornega centra Suma, a se zataknila v debelini protitankovskih ovir.

Do sredine februarja so enote 13. armade, ki so premagale silovit finski odpor, dosegle linijo Muolaa - Ilves - Salmenkaita - Ritasari.

Sodobni pogled na jugovzhod (na »Dolino smrti«) Na levi je Summa-Khotinen, na desni Summa-Lyakhde. Naslednji Karkhulsky

Po vojni so bile finske obrambne črte na Karelski ožini uničene. Posebne ekipe saperjev so razgradile in razstrelile dolgoročne strelne točke, ki so preživele nedavne bitke. Ločeni deli finskih bunkerjev - fragmenti betona in oklepnih pokrovov - so bili eksponati na razstavah moskovskih in leningrajskih muzejev, posvečenih sovjetsko-finski vojni. Spomladi 1941 so v Moskvo dostavili oklepno kapo, notranjo opremo, prezračevalne naprave in vrata, demontirana iz bunkerja utrjenega vozlišča Summa. V parku Centralne hiše Rdeče armade je bil nameščen osemtonski oklepni razgledni pokrov. Preostali eksponati so bili načrtovani za predstavitev na poletnih razstavah v drugih parkih prestolnice. [ ]

Ocene vrednosti obrambne linije

Tukaj je mnenje o utrjeni črti enega od uradnih udeležencev in voditeljev oboroženega spopada - Mannerheima:

... so Rusi celo med vojno širili mit o »Mannerheimovi liniji«. Trdili so, da je naša obramba na Karelski ožini slonela na nenavadno močnem obrambnem obzidju, zgrajenem z najnovejšo tehnologijo, ki ga je mogoče primerjati z Maginotovo in Siegfriedovo črto in ki ga še nobena vojska ni prebila. Ruski preboj je bil »podvig, ki mu ni para v zgodovini vseh vojn« ... Vse to so neumnosti; v resnici je situacija popolnoma drugačna... Obrambna črta je seveda obstajala, vendar so jo tvorila le redka dolgotrajna mitralješka gnezda in dva ducata novih zabojev, zgrajenih na moj predlog, med katere so bili položeni jarki. Ja, obrambna črta je obstajala, manjkala pa ji je globina. Ljudje so ta položaj imenovali »Mannerheimova linija«. Njena moč je bila rezultat vzdržljivosti in poguma naših vojakov, ne pa rezultat trdnosti konstrukcij.
- Carl Gustav Mannerheim. Spomini. Založba "VAGRIUS". 1999. str 319: vrstica 17 spodaj; stran 320: 1. in 2. vrstica od zgoraj. ISBN 5-264-00049-2

Višji inštruktor belgijske linije Maginot, general Badou, ki je delal kot tehnični svetovalec Mannerheima, je zapisal:

Nikjer na svetu niso bile naravne razmere tako ugodne za gradnjo utrjenih linij kot v Kareliji. Na tem ozkem mestu med dvema vodnima telesoma - jezerom Ladoga in Finskim zalivom - so neprehodni gozdovi in ogromne skale. Slavna Mannerheimova linija je bila zgrajena iz lesa in granita, po potrebi pa tudi iz betona. Mannerheimovi liniji dajejo največjo moč protitankovske ovire iz granita. Tudi petindvajsettonski tanki jih ne morejo premagati. Finci so s pomočjo eksplozij v granitu zgradili mitralješka in topniška gnezda, ki so bila odporna na najmočnejše bombe. Kjer je primanjkovalo granita, Finci niso varčevali z betonom.
Višji inštruktor belgijske linije Maginot, general Badu

Vendar pa ruski zgodovinar A. Isaev ugotavlja, da je ozemlje Karelijske prevlake kot celote ravno in da je slika močnih granitnih utrdb preprosto fantastična. Po njegovem mnenju:

V resnici Mannerheimova linija še zdaleč ni bila najboljši primer evropskega utrjevanja. Velika večina dolgoročnih finskih konstrukcij je bila enonadstropnih, delno zakopanih armiranobetonskih konstrukcij v obliki bunkerja, razdeljenih na več prostorov z notranjimi predelnimi stenami z oklepnimi vrati. Trije bunkerji tipa "milijon dolarjev" so imeli dve ravni, drugi trije bunkerji so imeli tri ravni. Naj poudarim, ravno raven. To pomeni, da so bili njihovi bojni kazemati in zaklonišča na različnih ravneh glede na površje, kazemati z vdolbinami, rahlo zakopanimi v zemljo, in galerije, ki so jih povezovale z barakami, ki so bile popolnoma zakopane. Stavb s tem, čemur bi lahko rekli nadstropja, je bilo zanemarljivo malo.«
- Isaev A.V. Deset mitov o drugi svetovni vojni. Založba Eksmo

To je veliko šibkejše od utrdb na "Molotovovi liniji", da ne omenjamo "Maginotove črte", z dvo- ali trinadstropnimi kaponirji, podzemnimi galerijami, ki povezujejo bunkerje, in celo podzemnimi ozkotirnimi železnicami (v Franciji). Luknje so bile zasnovane za zastarele tanke Renault iz leta 1918 in so se izkazale za šibke proti novi sovjetski opremi.